Русская Википедия:Дилижанс
Шаблон:Другие значения Шаблон:Не путать
Дилижа́нс (от Шаблон:Lang-fr, «проворный экипаж») — транспортное средство для междугородной перевозки пассажиров, с багажом[1], а также вид междугородного общественного транспорта.
Многоместная повозка[2] (карета[3]) на конной тяге, перевозившая пассажиров и почтовые отправления. Кроме того, существовали специальные почтовые дилижансы. Существовали и дилижансы на паровой тяге.
История
Дилижансы появились в Англии в XVII веке[4], получили наибольшее распространение в конце XVIII — начале XIX века. Дилижанс предлагал более быстрое междугороднее путешествие за счёт постоянной смены уставших лошадей.
Значение дилижансов начало падать после появления железных дорог и речных пассажирских пароходов. Последние дилижансы использовались до второго десятилетия XX века, пока не были заменены автобусами. Например, в Нидерландах последний маршрут дилижансов действовал до 1915 года[5].
Дилижансы в США
В США дилижансы принадлежали частным компаниям. Они заключали выгодные договоры с Почтовой службой США на перевозку почты. Часто утверждается, что Pony Express, начавшая деятельность в 1860 году, была первой компанией по быстрой доставке почты от реки Миссури до тихоокеанского побережья, однако дилижансы Шаблон:Нп5 начали рейсы от Миссури в Сан-Франциско в 1858 году[7]. Overland Mail Company основал Шаблон:Нп4, начинавший с простого возницы. Но в 1860-е годы его компания разорилась и была приобретена многопрофильной компанией Wells Fargo, которая создала целую сеть маршрутов по Дикому Западу, включавших специальные охраняемые станции для отдыха и ночлега пассажиров. В особо опасных районах, где на путешественников нападали индейцы, компания строила и форты. На дилижансы нападали не только индейцы, но и обычные бандиты. Самым известными из грабителей дилижансов на Диком Западе были Шаблон:Нп4 и Шаблон:Нп4. Лишь в Аризоне с 1875 по 1903 год было совершено 128 ограблений дилижансов[6].
Трансконтинентальные рейсы дилижансов продолжались до постройки первой трансконтинентальной железной дороги США в 1869 году.[7].
За всю историю дилижансов в США известна только одна женщина-возница, чернокожая Мэри Филдз, по кличке «Мэри-дилижанс». Ей уже было 60 лет, когда она вызвалась возить почту между городком Шаблон:Нп4 в Монтане и близлежащими поселениями. Она продемонстрировала такое умение обращаться с лошадьми, что Почтовая служба США приняла ее на работу в порядке исключения[6].
Дилижансы в Российской империи
Первое дилижансное общество в Российской империи было организовано в 1820 году. Маршрут Москва — Петербург преодолевался за Шаблон:S при стоимости проезда 95 рублей за одного пассажира. Средняя скорость езды дилижанса была 100—150 вёрст в день.[8]
В 1822 году Карл Брюллов пользовался маршрутом Петербург — Рига[9].
Известно, по письмам А. С. Пушкина, что поэт многократно пользовался дилижансом по дороге из Санкт-Петербурга в Москву и обратно.[10]
В 1838 году открылась линия дилижансов от Гатчины до Царского Села.
В 1840 году началось ежедневное движение пассажирских дилижансов между Москвой и Нижним Новгородом. Путь занимал 5 суток.[11] В каретах на момент открытия линий помещалось по восемь пассажиров.
В 1841 году дилижансные линии связали столицу с Ригой и Варшавой[12].
С 1852 года было открыто регулярное движение почтово-пассажирских дилижансов по линии Москва — Харьков.
В 1860—1861 годах действовала согласованная с железной дорогой линия Динабург — Ковно (до открытия прямого железнодорожного сообщения).
Почтовый дилижанс
Почто́вый дилижа́нс (Шаблон:Lang-en)[13] — транспортное средство для перевозки почты с использованием дилижанса.
Почтовые дилижансы получили наибольшее распространение в конце XVIII — начале XIX веков. Средняя маршрутная скорость почтовых дилижансов составляла Шаблон:S. Например, поездка по маршруту Париж—Базель занимала 60 часов[14].
Дилижансы ехали днём и ночью. Перемещение в почтовом дилижансе было быстрее, чем в почтово-пассажирском, так как он останавливался только для передачи почты, приёма еды и для смены лошадей.
В Великобритании доставка почты дилижансами началась в 1784 году. В Ирландии первый почтовый дилижанс начал действовать в 1789 году.
- Изображения почтового дилижанса на почтовых марках
-
См. также
Примечания
Литература
Ссылки
Шаблон:Общественный транспорт Шаблон:Почта
- ↑ Шаблон:ВТ-ЭСБЕ
- ↑ Шаблон:ВТ-ТСД2
- ↑ Шаблон:ВТ-МЭСБЕ
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ dr J.M.Fuchs. Onderweg. Издательство W.J. Simons, Амстердам, 1981. Стр 22-23-24
- ↑ 6,0 6,1 6,2 Шаблон:Cite web
- ↑ 7,0 7,1 Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Книга
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ The Mail Coach Шаблон:WaybackШаблон:Ref-en
- ↑ Jobé J. Van koetsen en Karoussen. — Haarlem, The Netherlands: De Haan, 1977. — P. 119. — ISBN 90-228-3847-1.Шаблон:Ref-nl
