Дрек хранится всегда в шлюпке, как и трос определённой толщины и длины, служащий якорным канатом для дрека и называемый «дректовом»[5]. Дректо́у или дректо́в[4][6] — капать, шейма при дреке[1] или якорный канат шлюпочного якоря.
Дрек, обычно бывает адмиралтейского типа, с неподвижными лапами и железным штоком, закрепляемым чекой в круглом отверстии веретена[7].
Дрек или Дрег, в России назывались абордажными крючьями (крюками)[8][9][10], также использовался при абордаже, для сцепления судов (кораблей) между собой, для того, чтобы закрепить на месте атакуемый корабль противника, крюки впивались в мачты, борта и не давали кораблю противника уйти.
Шаблон:Начало цитаты... Одна из них, снесённая за корму, перервала бакштов шлюпки, и шлюпка остановилась на дреке. Изнеможённые беспрерывным выливанием воды и холодом, в следующее утро бывшие на этой шлюпке подняли дрек и спустились к берегу, у которого пристали благополучно. ...Шаблон:Конец цитаты
А. П. Соколов, «Летопись крушений и пожаров судов русского флота, от начала его существования по 1854 год», — 1798 год, — Шаблон:СПб: Типография Императорской Академии наук, издание 1855 года.
