Русская Википедия:Д-14

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Танк

Десантный танк Д-14 — опытный советский бронетранспортёр (бронетрактор) межвоенного периода.

Десантный танк Д-14 серийно не производился, был построен единственный опытный экземпляр машины.

История создания

В конце 1930 года Опытно-конструкторское и испытательное бюро УММ РККА[сн 1] под руководством Николая Ивановича Дыренкова был разработан проект «десантного танка» на базе серийного трактора «Коммунар», получивший обозначение Д-14. Опытный образец машины, строившийся московским заводом МОЖЕРЕЗ (Московский железнодорожный ремонтный завод), был готов весной 1931 года, а в мае — июне того же года танк испытывался на НИБТ полигоне. Машина показала неудовлетворительные результаты испытаний и не была принята на вооружение, дальнейшие работы по ней были прекращены[1].

Описание конструкции

Файл:D-14 tank right.jpg
Д-14, вид справа.
Файл:D-14 tank front.jpg
Вид спереди. Хорошо видны бронестворки воздухозаборников.

Десантный танк был создан на базе усиленного шасси трактора «Коммунар 9 ГУ», имел безбашенную компоновку с моторно-трансмиссионным отделением в носовой части и совмещёнными отделением управления и десантным отделением в средней и кормовой части корпуса. Силовая установка размещалась в капоте. Экипаж машины состоял из двух человек (механика-водителя и командира), в десантном отделении могли перевозиться до 25 человек[1].

Броневой корпус и рубка

Броневой корпус машины — клёпаный, коробчатой формы, собиравшийся из катаных броневых листов толщиной 6 и 11 мм без использования рациональных углов наклона. На лобовом бронелисте находились шесть вертикальных входных отверстий воздухозаборников системы охлаждения двигателя, прикрывавшихся бронированными створками. На крыше в средней части корпуса слева относительно продольной оси симметрии размещалась командирская башенка. Для посадки и спешивания экипажа и десанта в бортах машины были оборудованы по три двери[1].

Вооружение

Вооружение состояло из двух 7,62-мм танковых пулемётов ДТ-29, которые в зависимости от необходимости можно было установить в любые две из четырёх шаровых установок, расположенных по одной в лобовом, кормовом и бортовых броневых листах десантного отделения и отделения управления. Имелась также возможность ведения десантом огня из личного оружия через шесть амбразур в дверях[1].

Средства наблюдения и связи

Командир осуществлял наблюдение через обеспечивавшие ему круговой обзор смотровые щели в башенке[1].

Двигатель и трансмиссия

На боевой машине использовался бензиновый карбюраторный четырёхцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения мощностью 75 л. с. Топливный бак ёмкостью 284 л обеспечивал запас хода по шоссе в 150 км[1].

Трансмиссия — механическая, включавшая конусную главную фрикционную муфту, трёхступенчатую коробку передач, коническую главную передачу, две бортовые фрикционные муфты и два бортовых редуктора[1].

Ходовая часть

Ходовая часть машины — гусеничная, применительно к одному борту состоявшая из трёх кареток с семью опорными катками, заднего ведущего колеса, переднего направляющего колеса с механизмом натяжения и трёх поддерживающих катков. Подвеска — блокированная пружинная, с двумя пружинами на каретку[1].

Примечания

Сноски

Шаблон:Примечания


Источники

Шаблон:Примечания

Литература

Ссылки

Шаблон:СССР межвоенная БТТ


Ошибка цитирования Для существующих тегов <ref> группы «сн» не найдено соответствующего тега <references group="сн"/>