Русская Википедия:Евпаторийский авиационный ремонтный завод

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Карточка предприятия Евпаторийский авиационный ремонтный завод (Шаблон:Lang-uk) — промышленное предприятие в городе Евпатория.

История

Предприятие возникло 21 сентября 1926 года как авиаремонтные мастерские[1]. До начала Великой Отечественной войны предприятие специализировалось на ремонте самолётов И-15, И-153, И-16 и Р-6, а также авиадвигателей М-11, М-17, М-22 и М-25.

В 1988 году командир Григорий Алексеевич Котов создал в салоне самолёта Ил-14 музей завода[2].

12 ноября 1991 года на аэродром «Евпатория» совершил посадку пассажирский самолёт Як-42. С этого момента завод стал первым военным предприятием СССР, получившим право ремонта авиационной техники гражданской авиации.

Позднее государственным департаментом авиационного транспорта Украины заводу был выдан сертификат № ВР0022 на право выполнения ремонта гражданской авиатехники.

В сентябре 1992 года завод был включён в состав вооружённых сил Украины и до 16 марта 2014 года являлся базовым заводом министерства обороны Украины.

В августе 1997 года завод был включён в перечень предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины[3].

Файл:ЕАРЗ, 2016 (2).jpg
Бе-12 на ремонте в ЕАРЗ, 2016 год

По состоянию на начало 2008 года, предприятие имело возможность:[4]

  • осуществлять капитальный ремонт самолётов Бе-12, Як-42, Як-38У, Су-25, Ан-24, Ан-26 и Ан-32, а также воздушных винтов АВ-68Д и АВ-68И[4]
  • осуществлять ремонт двигателей ТВД-10 м, разрабатывать и изготавливать оснастку[4]
  • оказывать услуги военно-технического назначения: командировать советников, экспертов, бригады специалистов[4]

После создания государственного концерна «Укроборонпром» 29 декабря 2010 года завод вошёл в состав концерна[5].

По итогам аудита контрольно-ревизионного управления в АР Крым в 2011 году было установлено, что предприятие потеряло 5,4 миллиона гривен[6].

После 19 марта 2014 года — в ведении министерства обороны РФ. По состоянию на 2014 год на предприятии числилось 120 человек, тогда как в 1980-е годы на заводе трудилось 1200 человек[7]. В 2015 году заводу было доверено произвести ремонт самолёта Бе-12 морской авиации ЧФ РФ[8]. В 2019 году завод завершил ремонт штурмовика Су-25 ВКС РФ[8].

В мае 2019 года Объединённая авиастроительная корпорация передала некоторые заказы Евпаторийскому авиаремонтному заводу, который в дальнейшем должен был войти в состав корпорации[9], однако так и не вошёл в его состав[10].

Современное состояние

Завод специализируется на ремонте, техническом обслуживании и модернизации летательных аппаратов, авиадвигателей, агрегатов самолётных систем, авиационного и радиоэлектронного оборудования. Взлетно-посадочная полоса аэродрома имеет ширину 40 м и длину 2000 м.

В январе 2023 года 100% акций авиационного ремонтного завода были выставлены на продажу[10]. Ранее, в 2022 году, акции убыточного завода дважды пытались продать, но оба раза безуспешно[10].

Примечания

Шаблон:Примечания

Ссылки

Шаблон:ВС

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ Евпаторийская здравница __ Новости " Поздравляем! " Авиаремонтному заводу — 92 года
  2. ↑ Шаблон:Cite web
  3. ↑ Шаблон:Cite web
  4. ↑ 4,0 4,1 4,2 4,3 Евпаторийский авиационный ремонтный завод, ГП // Предприятия оборонно-промышленного комплекса России и стран СНГ. Справочник. изд. 4-е, пер. М., 2008. стр.109
  5. ↑ Шаблон:Cite web
  6. ↑ Кримські аудитори встановили втрати фінансових і матеріальних ресурсів ДП «Євпаторійський авіаційний ремонтний завод» на суму 5,4 млн грн
  7. ↑ ПЕРЕД АВИАРЕМОНТНЫМ ЗАВОДОМ ОТКРЫВАЮТСЯ НОВЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ
  8. ↑ 8,0 8,1 Шаблон:Cite web
  9. ↑ Шаблон:Cite web
  10. ↑ 10,0 10,1 10,2 Шаблон:Cite web
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Евпаторийский_авиационный_ремонтный_завод&oldid=9825142