Русская Википедия:Екатеринбургская объездная дорога

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:ЗначенияШаблон:Автодорога

Файл:Ekaterinburg detour road.jpg
Начало дороги в месте соединения с Базовым переулком и пересечения с Кольцовским трактом
Файл:Botanichesky microdistrict (2023-02-12) - 6.jpg
Дорога (в верхней части снимка) огибает жилой район Ботанический
Файл:Aerial photos of Yekaterinburg (12.03.2023) - 34.jpg
Развязка с Московской улицей

Объездная дорога — магистральная улица в Екатеринбурге, была разработана Гипрокоммундортрансом как трасса непрерывного движения, направленная по касательной к центру города для транзитных транспортных потоков. Проект трассы, как и вся улично-дорожная сеть, проектировался из расчета 170 машин на тысячу жителей[1]. По мере роста города трасса превратилась в внутригородскую транспортную артерию. В XXI веке её функции взяла на себя Екатеринбургская кольцевая автомобильная дорога.

Маршрут

Характеристика трассы

  • Длина объездной дороги 12,78 км[3].
  • Является четырёхполосной магистральной улицей.

История

Впервые планы по строительству Объездной дороги появились в генеральном плане города Свердловска 1972 года[4].

Возведение транспортной развязки на пересечении Объездной дороги с Базовым переулком и Кольцовским трактом (дублером Челябинского тракта) было утверждено распоряжением № 277 от 5 июня 1996 года. Строительство началось в 1996 году и с учётом съездов и работ по благоустройству завершилось в 1998 году[5].

Строительство развязки на пересечении Объездной дороги и Московской улицы началось в феврале 2013 года[6].

7 июля 2014 года был открыт мост новой развязки типа «полный клевер» на пересечении Объездной дороги и Московской улицы[7]

В июле 2014 года началась разработка проекта развязки на пересечении Объездной дороги и улицы Серафимы Дерябиной[8]. В феврале 2015 года проект развязки прошел государственную экспертизу[9]. Развязка призвана улучшить транспортную доступность крупного строящегося жилого района Академический, сменив находившийся там круговой перекрёсток.

В сентябре 2014 года в рамках программы «Столица» перекресток Светлореченской улицы и Объездной дороги подвергся реконструкции. Появились дополнительные полосы поворота, причем как со стороны Объездной дороги, так и со стороны Светлореченской улицы[10][11]

В ноябре 2017 года в рамках федеральной программы «Безопасные и качественные дороги» было анонсировано строительство развязки на пресечении Объездной дороги и улицы Амундсена типа «неполный клевер». Проект развязки тот же, что и был в 2014 году[12][13]

В конце января 2018 года в рамках федеральной программы «Безопасные и качественные дороги» анонсировано начало первого этапа строительства развязки улицы Серафимы Дерябиной и Объездной дороги.[14][15]

23 июля 2018 года был объявлен аукцион на исполнение строительных работ в рамках первого этапа строительства развязки на пересечении Объездной дороги и улицы Серафимы Дерябиной[16].

Строительство развязки на пересечении улицы Серафимы Дерябиной и Объездной дороги началось 26 сентября 2018 года. Срок окончания работ 30 ноября 2021 года[17]. В сентябре 2019 года был завершен первый этап реконструкции, в рамках которого кольцевой перекресток был «пробит» насквозь.[18] В мае 2020 года анонсировано начало второго этапа строительства[19].

Перспективы развития Объездной дороги

До 2050 года планируется:

  • Строительство дополнительных съездов на развязке Объездная дорога — улица Белинского.
  • Строительство развязки Объездная дорога — улица Чкалова,
  • Достройка третьего уровня развязки Объездная дорога — улица Серафимы Дерябиной для выхода на планируемую улицу Верхе-Уфалейскую (в другом проекте — улицу Барклая).
  • Строительство развязки Светлореченская — Московский тракт — Объездная дорога[20][21].

Примечания

Шаблон:Примечания

См. также

Шаблон:Улицы Екатеринбурга:Ботанический