Русская Википедия:Железная дорога Дрезден-Клоцше — Аэропорт Дрездена
Железная дорога Дрезден-Клоцше — Аэропорт Дрездена — это однопутная электрифицированная ж/д линия в Саксонии, Германия. Проходит из станции Дрезден-Клоцше на железной дороге Гёрлиц-Дрезден до аэропорта Дрездена и сегодня обслуживается исключительно Скоростной железной дорогой Дрездена.
История
Железная дорога в аэропорт Дрездена была проложена от ветки Школы военной авиации Клоцше и закончена в 1936 году. Ее строительство было начато после открытия аэропорта в Дрездене в июле 1935 года. Железнодорожная ветка длиной три километра, конечная остановка которой находилась недалеко от нынешней развязки Дрезден-Норд между А4 и А13, была построен в 1934 году для снабжения этого района.
Бывшая ветка была перестроена как железная дорога с созданием авиационной промышленности в Дрездене в 1955 году. На Гренцштрассе была открыта станция для обслуживания Авиастроительного завода («Flugzeugwerke»). Пассажирские поезда, ездящие в соответствии со сменами на заводе, также могли использоваться общественностью с 1966 года.
С 1972 года двухэтажный двухтактный поезд ходил до Дрезденской Гренцштрассе, чтобы впервые справиться с интенсивным пригородным движением. Такие поезда в основном следовали до и от Пирна, но некоторые помимо этого шли до Альтенберга.
После воссоединения Германии в 1990 году количество пассажиров на Гренцштрассе в часы пик значительно сократилось. В то же время началась реконструкция аэропорта Дрездена в качестве крупного регионального аэропорта. Это означало, что рассматривался вопрос об эффективном транспортном соединении с ним. В сентябре 1997 года началось планирование расширения железнодорожной дороги до нового терминала, который должен был быть построен рядом с бывшим авиастроительным заводом к северу от старого терминала. Последние пассажирские поезда по старой линии ходили 22 мая 1998 года.
Строительство началось для подключения аэропорта к сети скоростной железной дороги 30 июля 1998 года. Строительство сборного железобетонного туннеля было завершено летом 1999 года.[1] На станции Дрезден-Клоцше был построен летающий узел длиной 200 м для движения в аэропорт по железной дороге Дрезден-Гёрлиц; также была построена развязка с двумя новыми электрифицированными путями для движения в аэропорт и из него. Общая прогнозируемая стоимость строительства составила 84,3 миллиона немецких марок, что было профинансировано Свободным штатом Саксония[1]. 25 марта 2001 года новая линия была открыта одновременно с новым 1 терминалом аэропорта. До завершения Сити-туннеля станция Дрезденского аэропорта была единственной станцией метро в Саксонии.
С момента своего открытия эта линия эксплуатируется как линия S2 Скоростной железной дорогой Дрездена. Поезда ходят каждые 30 минут в направлении Главного вокзала Дрездена, а в будние дни продолжают движение до Хайденау и Пирны.
Варианты развития
В соответствии с планом использования территории Дрездена, действующим с конца 1996 года, зарезервированы маршруты как для соединительной кривой к северу от станции Дрезден-Клоцше, так и для продолжения линии в направлении Индустригеленде к юго-западу от аэропорта.[2] Если эти планы будут реализованы, то, например, поезда смогут ходить в восточную Саксонию без остановки в аэропорту.
Закон о зонировании также предусматривал возможность создания дополнительной станции на существующей линии рядом с Кёнигсбрюккер Ландштрассе для пересадки. Это позволит добраться до Дрезденских трамваев 7 линии на остановке Индустрипарк Клоцше, а также городских и региональных автобусных маршрутов.
Однако конкретных планов по реализации этих идей нет.
Станции
- Дрезден-Клоцше
Шаблон:Main Станция Дрезден-Клоцше была открыта на железной дороге Герлиц-Дрезден в 1873 году под названием «Клоцше-Кёнигсвальд». С открытием узкоколейной железной дороги в Кёнигсбрюк в 1884 году Клоцше стал железнодорожным узлом. Позже такая колея была преобразована в стандартную европейскую.
Станция Дрезден-Клоцше в настоящее время является важной региональной станцией в северной части Дрездена. Удобные пересадки включают, в частности, региональные экспресс-перевозки от Гёрлица и Циттау до 2 Дрезденской линии скоростной железной дороги и автобусов.
- Гренцштрассе Дрездена
Станция Гренцштрассе в основном используется для обслуживания транспорта, следующего на близлежащие предприятия. В редких случаях два поезда все же могут пересечься на станции. Иногда станция действует как конечная остановка, если туннель аэропорта заблокирован.
- Аэропорт Дрездена
Станция аэропорта Дрездена была восьмой станцией при аэропорте, построенной в Германии, и первой станцией метро в Саксонии. Она был открыт 25 марта 2001 года.
Станция расположена на втором цокольном этаже терминала (уровень −2), и добраться до нее можно только из терминала по двум эскалаторам. Как и все станции, недавно построенные Скоростной железной дорогой Дрездена, она имеет длину платформы 140 метров; она расположена на пространстве между двумя конечными путями.
Подвижной состав
Линия начала эксплуатироваться с низкопольным дизельным двигателем Siemens Desiro (в период с 2001 по 2004 гг.) и классическими железнодорожными вагонами класса 642. С тех пор по линии ходит состав с двухэтажными вагонами двухтактным типом и буксирующим электровозом класса 143. В туннеле аэропорта разрешается ходить только поездам с функцией экстренного торможения. На локомотивах класса 143 также была установлена система пожарной сигнализации.[3]
Примечания
Источники
Ссылки
- Маршрут, рабочие точки и допустимые скорости на OpenRailwayMap
- Русская Википедия
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Транспортные здания и сооружения Дрездена
- Колея 1435 мм
- Появились в 1936 году в Германии
- Железные дороги Германии
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии
