Русская Википедия:Железная дорога Статен-Айленда
Шаблон:Железнодорожная линия Железная дорога Статен-Айленда (Шаблон:Lang-en) — пассажирская внутригородская железнодорожная линия в Статен-Айленде, единственном из пяти боро Нью-Йорка, в котором нет линий метро. Как и метро, Железная дорога Статен-Айленда принадлежит городу Нью-Йорку (с 1971 года), управляется компанией MTA и функционирует круглосуточно. Она не считается частью метрополитена и не имеет соединения с ним, однако на официальных схемах метро изображается как одна из его линий[1].
Общая характеристика
Дорога состоит из одной линии, идущей вдоль восточного и юго-восточного берега острова Статен. Для пересадки сюда с метро, как правило, используется бесплатный паром, южный терминал которого совмещён с северным терминалом железной дороги (станция Сент-Джордж), а северный находится на Манхэттене около пересадочного узла метро Шаблон:NYCS station with bullets. Южный терминал железной дороги, станция Тоттенвилл, когда-то тоже был совмещён с паромным причалом, отсюда паромы шли в город Перт-Амбой в штате Нью-Джерси.
Дорога не имеет одноуровневых пересечений с другим транспортом и по всем формальным параметрам является метрополитеном. Вся она наземная (в том числе в выемках, на насыпях и эстакадах), кроме короткого тоннеля на перегоне Сент-Джордж — Томпкинсвилл. Ремонт вагонов производится в местном депо около станции Клифтон, а если это невозможно, то вагоны транспортируются на грузовиках через мост Веррацано-Нарроус в депо метрополитена около станции Кони-Айленд — Стилуэлл-авеню.
За время существования этой железной дороги предлагались различные планы по её соединению с сетью метро, однако ни один из них не был реализован из-за целого ряда экономических, политических и технических причин[2]. В память об одной из таких попыток сохранился Шаблон:Не переведено 4, который уходит под Нью-Йоркский залив со стороны Бруклина и от которого в 1923 году было сооружено только 45 метров.
Организация движения
Поезда состоят из вагонов модели Шаблон:Не переведено 4, аналогичной моделям, используемым в метрополитене (габариты дивизиона B)[3]. Для подачи питания служит третий рельс метрополитеновского стандарта.
Частота движения поездов — от двух поездов в час ночью до восьми в часы пик[4]. Время отправления поездов с северной конечной станции может отступать от расписания в соответствии с фактическим временем прибытия паромов.
Железная дорога не имеет отдельных путей для экспресс-поездов, но в часы пик поезда, как и в метро, делятся на экспрессы и локальные. Экспрессы проходят без остановок северную часть дороги, а локальные в часы работы экспрессов ходят по укороченному маршруту, обслуживая в основном те станции, где не останавливаются экспрессы[4].
| Направление | Часы (рабочий день) | Экспрессы проходят без остановок участок |
Южная конечная локальных |
|---|---|---|---|
| на север | 6:00 — 7:00 | Нью-Дорп — Сент-Джордж | Хьюгенот |
| 7:00 — 8:00 | Грейт-Килс | ||
| на юг | 7:00 — 8:00 и 16:50 — 19:30 | Сент-Джордж — Грейт-Килс | |
| 16:00 — 16:50 и 19:30 — 20:00 | Тоттенвилл | ||
| остальное время | нет | ||
Стоимость проезда и способ оплаты — единые с метрополитеном. Пересадка на метро и обратно — бесплатная.
Оплата проезда производится только на северной конечной станции Сент-Джордж и на соседней с ней Томпкинсвилл — но и при входе, и при выходе. Если поездка не начинается и не заканчивается на этих двух станциях, то она бесплатна. До 2010 года оплата производилась только на станции Сент-Джордж, и многие пассажиры предпочитали ездить бесплатно, проходя перегон до станции Томпкинсвилл или обратно пешком[5][6].
Другие линии
В прошлом Железная дорога Статен-Айленда состояла из трёх линий, расходившихся от станции Сент-Джордж[7], в 1953 году были закрыты две из них. В наши дни рассматриваются различные проекты строительства новых линий, включая использование тех, которые сегодня заброшены[8]. Шаблон:Не переведено 4 предусматривают сооружение легкорельсовой системы.
В 2001 году была построена станция Шаблон:Не переведено 4 на заброшенной ветке, идущей от терминала Сент-Джордж на запад вдоль северного берега острова. Станция была расположена в 140 метрах от терминала, обслуживала Шаблон:Не переведено 4 и работала только в месяцы бейсбольного сезона. Она имела один путь, на который раз в день прибывал поезд с главной линии (сворачивая налево после станции Томпкинсвилл по пути с юга) и два или три раза в день челнок с терминала. В 2009 году станция перестала принимать поезда, а в 2010 официально была закрыта.
Список станций
Станции перечислены по порядку с севера на юг. Знаком Шаблон:Access icon обозначены станции, доступные для пассажиров с ограниченными возможностями.Шаблон:-
Примечания
Комментарии
Источники
Ссылки
- Сайт Staten Island Railway Шаблон:Ref-en
- History of SIRTШаблон:Ref-en
- nycsubway.org — SIRT: Staten Island Rapid TransitШаблон:Ref-en
- Staten Island Railway на сайте Forgotten New YorkШаблон:Ref-en
Шаблон:Нью-Йорк Шаблон:Нью-Йоркский метрополитен
| Партнерские ресурсы | |
|---|---|
| Криптовалюты | |
| Магазины |
|
| Хостинг | |
| Разное |
|
- ↑ Subway Map Шаблон:WaybackШаблон:Ref-en
- ↑ A Tunnel from Staten Island to Brooklyn? Шаблон:WaybackШаблон:Ref-en
- ↑ nycsubway.org — R44 car information Шаблон:WaybackШаблон:Ref-en
- ↑ 4,0 4,1 MTA Staten Island Railway Timetable Шаблон:WaybackШаблон:Ref-en
- ↑ S.I. Railway to Close Walking Loophole Шаблон:WaybackШаблон:Ref-en
- ↑ Fare-saving walk now less of a bargain for Staten Island commuters Шаблон:WaybackШаблон:Ref-en
- ↑ Staten Island Rapid Transit. 1949 System Track Map Шаблон:WaybackШаблон:Ref-en
- ↑ Reality check for Staten Island’s rail plans Шаблон:WaybackШаблон:Ref-en
Ошибка цитирования Для существующих тегов <ref> группы «n» не найдено соответствующего тега <references group="n"/>
- Русская Википедия
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Железнодорожный транспорт Нью-Йорка
- Транспорт Статен-Айленда
- Списки зданий и сооружений США
- Списки:Нью-Йорк
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии
- Страницы с ошибками в примечаниях
.jpg){kind=link}
