Русская Википедия:Железнодорожная линия Победино — Первомайское
Железнодорожная линия Победино (Котон) — Первомайское (Ганмон-ива) (с 1943 по 1945 — Карафутская известково-цементная железнодорожная линия; Шаблон:Lang-ja, с 1945 по 1991 — Муйская узкоколейная железная дорога) — разобранная, единственная (по состоянию на 2006 год) ведомственная железнодорожная линия колеи 1067 мм в Сахалинской области. Начальным пунктом являлась станция Победино Сахалинского региона Дальневосточной железной дороги.
История
Колея 600 мм (1943—1945)
Шаблон:Нихонго — это была частная узкоколейная грузовая железнодорожная линия, с шириной колеи 600 мм, которая первоначально ходила от станции Котон (Победино), до станции Шаблон:Нп5 (ныне закрытая станция Известковый). Открылась в 1943 году и изначально предназначалась для вывоза известняка из карьеров. 15 августа 1944 года после открытия перегона Кэтон (Смирных) — Котон (Победино) получила связь с Шаблон:Нп5.
Колея 750 мм (1945—1993)
После освобождения Южного Сахалина советскими войсками узкоколейная железная дорога была перешита на колею 750 мм. В 1947 году к северу от Известкового был основан посёлок Муйка (с 1961 года — Первомайское), к нему была проведена узкоколейная ветвь. Одновременно был основан Муйский леспромхоз, ставший одним из основных грузоотправителей дороги.
В 1960-х — 1970-х годах произведена замена подвижного состава с паровозов на тепловозы.
Колея 1067 мм (с 1991)
В 1980 году параллельно узкоколейной железной дороге началось строительство железнодорожной линии колеи 1067 мм. Первые участки насыпи были отсыпаны в 1981 году, вскоре они значительно пострадали от наводнения.
Почти везде новая железная дорога прокладывалась в непосредственной близости от Муйской узкоколейной железной дороги, удаляясь от неё не более, чем на 50 метров. Имелся один «трёхниточный» участок (колея 750 мм/1067 мм), он был расположен на мосту через реку Поронай и вблизи него. В годы совместного функционирования железных дорог разной колеи у моста находился стрелочный пост, работал дежурный, обеспечивавший безопасность движения.
В 1991 году ширококолейная линия была открыта, ветвь на Известковый была перешита к 1993 году. К 1994 году остатки старой узкоколейной трассы были разобраны. Большая часть подвижного состава колеи 750 мм была порезана, часть переставлена на тележки колеи 1067 мм.
В 1992 году в Первомайском был открыт нефтеналивной терминал, а перевозка леса и известняка была прекращена.
В середине 1990-х ответвление Лесная — Известковый было законсервировано.
В 2000 году пассажирское сообщение на линии было прекращено.
По состоянию на июнь 2006 года эксплуатантом линии является ООО «Восточный путь». По линии ежедневно курсируют грузовые поезда с цистернами для перевозки нефти. Изредка со станции Первомайск вывозится металлолом, который «добывается» на развалинах нижнего склада бывшего леспромхоза.
По состоянию на 2014 год непригодна для движения.
С 2016 года активно ведется демонтаж верхнего строения пути. По состоянию на 2020 год, железная дорога полностью разобрана.
Возможно, в скором будущем линия Победино — Первомайск будет восстановлена в исполнении 1520 ммШаблон:Нет АИ за счёт открытия нового сахалинского месторождения углеводородов (преимущественно нефти), скважина которого находится в окрестностях ликвидированного села Трудовое (Поронайский район). Она была пробурена в 2014 годуШаблон:Нет АИ, в настоящее время законсервирована. Запасов нефти в этой скважине по подсчётам геологов хватит более чем на 100 летШаблон:Значимость факта?.
Подвижной состав (по состоянию на 2006 год)
ТУ7-2659 (действующий, в 2014 году передан в депо Тымовск); ТУ7А-3248 (действующий, в 2014 году передан в депо Тымовск); ТУ7-1549 (не работает); ТУ7А-3247 (разграблен); ТУ7-2112 (разграблен).
Простейшая схема линий
<mapframe text="Схема" latitude=49.9179 longitude=143.1 zoom=11 width="900" height="900" align="center"> [ {
"type": "ExternalData", "service": "geoline", "ids": "Q16651537",
}, {
"type": "ExternalData", "service": "geoshape", "ids": "Q16651537",
} ] </mapframe>
Шаблон:Победино — Первомайское
Происшествия в истории линии
- 31 мая 2011 года на 40 км линии произошёл сход трёх нефтяных цистерн ёмкостью 20 тонн каждая, произошёл выброс нефтепродуктов[1].
Примечания
Ссылки
Шаблон:Железнодорожный транспорт в Сахалинской области
