Русская Википедия:Железнодорожный транспорт в Индии
Шаблон:Железнодорожная сеть Железнодорожный транспорт — один из видов транспорта в Индии. Общая длина сети дорог — Шаблон:Число (в 1951 году 55 тысяч[1]), и занимает четвёртое место в мире по этому параметру. В год железные дороги в Индии перевозят около 6 миллиардов людей и 350 миллионов тонн грузов. Владельцем практически всей индустрии железнодорожных перевозок является государственная компания Indian Railways, под управлением Министерства железных дорог Индии. Индийские железные дороги обслуживают более 1,6 миллиона служащих[2].
Первые планы о создании в Индии системы железных дорог были заявлены в 1832 году. Первая линия была экспериментальной и проходила рядом с Чинтадрипет Бридж, ныне располагающимся в Ченнаи. Было это в 1836 году в соответствии со статьёй в «Madras Gazette» от 4 мая 1836 года[3]. По ней передвигалась небольшая гружёная тележка[4]. В 1837 году была построена Шаблон:Число линия от Ред Хилл до каменоломен на возвышенности Сент-Маунт[5].
Впервые железные дороги в Индии появились в 1853 году[6], и ко времени получения независимости в 1947 году сеть железных дорог выросла до сорока двух станций. В 1951 году вся система была национализирована. Локомотивы, произведённые в Индии, помечаются кодом, указывающим на их тип, мощность и скорость.
В Нью-Дели находится Национальный железнодорожный музей.
Железные дороги Индии имеют стыкование с железными дорогами Пакистана, Непала и Бангладеш, с которыми у Индии единая колея Шаблон:Число. В Шри-Ланке такая же колея, сообщение возможно с помощью парома.
Индия является мировым лидером по числу железнодорожных аварий. Ежегодно на железных дорогах страны фиксируется около 300 серьёзных аварий и несчастных случаев. Согласно статистике, с 1995 по 2005 годы в железнодорожных катастрофах в Индии погибли более Шаблон:Число[2].
В железнодорожном транспорте Индии используются различные несовместимые между собою ширины колеи:
- Индийская колея — 1676 мм — 55,5 % от общей протяжённости линий;
- Метровая колея — 1000 мм — 17 000 км, в том числе Горная железная дорога Нилгири;
- Железная дорога Калка-Шимла — 762 мм;
- Дарджилингская Гималайская железная дорога — 610 мм.
Ранее узкоколейные железные дороги составляли до половины всей сети, многочисленные станции стыкования по всей стране затрудняли перевозки. С начала 1990-х годов ведётся перешивка дорог узкой колеи на широкую в рамках стандартизации.
В 2017 г. совместно с Японией в Индии начато строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали протяженностью 500 км между Мумбаи и западным городом Ахмадабад с запланированной максимальной скоростью пассажирских поездов 320 км / ч (200 миль / ч). Новые высокоскоростные железнодорожные линии с японской технологией будут иметь стандартную Европейскую колею — 1435 мм.[7][8]
Примечания
Ссылки
- Indian Railways Online — официальный сайт.
- Шаблон:Youtube
- Информация об Индийских железных дорогах
- Помощь в бронировании ж/д-билетов по Индии
Шаблон:Перевести
Шаблон:^Шаблон:Rail-stubШаблон:^
Шаблон:Железнодорожный транспорт в Азии
- ↑ Большая советская энциклопедия. Гл. ред. Б. А. Введенский, 2-е изд. Т. 18. Индекс — Истой. 1953. 620 стр., илл.; 54 л. илл. и карт.
- ↑ 2,0 2,1 Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. — 559 с.: ил. (с. 166—167)
- ↑ Высокоскоростная железная дорога в Индии - High-speed rail in India
- ↑ Первая линия ВСМ в Индии может открыться в 2023 году
