Русская Википедия:Жёлоб безопасности
Водоотводный лоток (в просторечии — лежак, лоток, жёлоб безопасности) — углубление между рельсами станционных путей метро, предназначенное, прежде всего, для отвода воды. В исключительных случаях, может использоваться для негарантированного спасения от падения на рельсы.
Конструкция
Ширина лотка составляет 0,9 метров, а глубина 0,5-0,6 метров от уровня головки рельсов. Межрельсовое пространство освобождается от шпал (при их применении), части которых размещаются непосредственно под рельсами («шпальные коротыши»). Протяжённость, как правило, совпадает с длиной платформы. При этом он совмещён с системой отвода грунтовых вод.
Возможное применение
Желоба безопасности чаще всего применяются на путях, оборудованных контактным рельсом. Причина этого в том, что человек, спасаясь от приближающегося поезда и стремясь выбраться на платформу, может коснуться контактного рельса, находящегося под высоким напряжением, и получить смертельный удар током, тогда как при наличии лотка он может лечь в него и дождаться полной остановки поезда и помощи квалифицированных сотрудников. Кроме того, в случае удара от поезда человек более вероятно упадёт в жёлоб, а не под колёса, и получит травмы меньшей тяжести. Если вы попали в жёлоб и выбраться из него не успеваете, то следует расположиться головой к направлению поезда, плотно прижав руки и выступающие части одежды. Лежащему ниже головки рельса опасность не угрожает, так как у подвижного состава нет ни одной детали, расположенной ниже неё. Однако следует помнить, что подвагонное оборудование находится под высоким напряжением.
Отсутствие
В Токийском метрополитене жёлоба безопасности нет. Также желоба безопасности отсутствуют на станции метро «Спортивная» Петербургского метрополитена в связи с тем, что её конструкция очень чувствительна к вибрациям, а также на наземных крытых станциях (за исключением станции «Шушары»), где лежак заменяет центральная платформа и пространство под боковыми платформами. Также лежаки отсутствуют на некоторых станциях Бутовской линии лёгкого метро как, например, нет их на станции Улица Горчакова. На станциях закрытого типа («горизонтальный лифт») пути изолированы от доступа пассажиров, однако несмотря на это жёлоб безопасности тоже может присутствовать.
-
Конструкция станции Спортивная в поперечном разрезе. Как видно на схеме, лежаков не предусмотрено.
-
Типовой проект станции закрытого типа в Санкт-Петербурге. Жёлоб безопасности присутствует.
Примечания
См.также
Ссылки
- Остаться в живых, упав на рельсы в метро
- Как выжить, если упал на рельсы в метро: три правила
- Минский метрополитен. Безопасность
