Русская Википедия:Заваруйка (станция)
Шаблон:Железнодорожная станция Шаблон:Шаховская — Посинь
Заваруйка — промежуточная железнодорожная станция 5-го класса Санкт-Петербург-Витебского региона Октябрьской железной дороги. Расположена в городском поселении Идрица Себежского района Псковской области на 599-м километре железнодорожной линии Москва — Рига. Открыта в 1905-м году[1].
История
Станция была открыта не сразу при постройке Московско-Виндавской железной дороги, а несколько позже, в 1905 году, когда было замечено, что пропускной способности большого (даже по современным меркам) перегона Идрица — Себеж оказалось недостаточно для пропуска большого количества поездов. Станция (или разъезд?) Заваруйка Себежского уезда Витебской губернии была открыта в составе Московско-Виндавской железной дороги, принадлежала «Обществу Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги». Достоверно неизвестно о происхождении названия, однако можно предположить, что оно связано со словом «заворо́т» — станция расположена в кривой малого радиуса (железнодорожная линия как бы «заворачивает»). Также в пользу этой теории гласит тот факт, что в некоторых расписаниях прошлых лет станция обозначена как Заворуйка.
После распада Российской Империи все акционерные общества были ликвидированы в пользу государства. Имущество Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги было передано новообразованным железным дорогам НКПС, в т.ч. Московско-Балтийской, куда вошла и станция Заваруйка.
В 1922 году были расформированы Управления Александровской и Московско-Балтийской железных дорог и создана Московско-Белорусско-Балтийская железная дорога, в которую и вошла станция Заваруйка.[2]
24 марта 1924 года Витебская губерния была упразднена. Большая часть её территории осталась в составе Белорусской ССР (или по другим данным, была передана в её состав из состава РСФСР), а Велижский, Невельский и Себежский уезды — к Псковской губернии РСФСР[3].
С 1 июля 1936 года станция передаётся из управления Московско-Белорусско-Балтийской железной дороги в состав Калининской железной дороги.
На карте 1943 года станция Заваруйка Калининской железной дороги расположена на 599 километре от Москвы на двухпутном участке Себеж — Великие Луки, относилась к Калининской железной дороге, и располагалась в Калининской области (ныне Тверская).[4][5].
Шаблон:Начало цитаты " 3 октября [1942 года] диверсионной группой бригады на ж.д. Идрица - Себеж, западнее станции Заворуйка, подорван эшелон противника с продуктами, разбито 12 вагонов, поврежден паровоз. " Шаблон:Конец цитаты
Шаблон:Начало цитаты " 8.4.43 г. Подрывная группа бригады (командир группы тов. Коновалова Т.С., награжденная орденом Красного Знамени), на участке Себеж - Идрица, в районе между станциями Себеж и Заворуйка, спустила воинский эшелон противника. Эшелон состоял из 6 классных вагонов с живой силой, 12 платформ, груженных материалами для восстановления разрушенного железнодорожного полотна и мостов. Установлено, что в эшелоне передвигались 300 саперов по восстановлению железнодорожного моста, разрушенного партизанами в Савкине (Железнодорожный мост в д. Савкино был уничтожен партизанами 30 марта 1943 г.). В результате взрыва эшелона разбиты и пущены под откос паровоз, 3 классных вагона с живой силой, 4 платформы." Шаблон:Конец цитаты
22 августа 1944 года Указом Президиума Верховного Совета СССР была образована Великолукская область, в состав которой вошли Идрица и Идрицкий район.
В конце 50-х годов Идрицкая дистанция пути была объединена с Новосокольнической.[6]
Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 2 октября 1957 года эта область была упразднена, а Идрица и Идрицкий район отошли к Псковской области.
В 1961-м году Калининская железная дорога была расформирована. Станция Заваруйка была передана в управление Октябрьской железной дороге.
На станции в послевоенное время и до современного состояния останавливались поезда в основном сообщением Рига — Россия (во времена СССР — и в другие ССР).
Согласно указателю железнодорожных пассажирских сообщений (МПС, — 1986 год), остановки по станции Заваруйка осуществляли следующие поезда:
№ поезда | Пункт отправления | Пункт назначения | Прибытие | Стоянка (мин) | Отправление | Остановки (по станциям) |
---|---|---|---|---|---|---|
186 | Рига | Москва | 3:44 | 1 | 3:45 | до ст. Волоколамск везде, кроме: Гущино, Воробецкая, далее без остановок |
393 | Москва | Рига | 6:29 | 1 | 6:30 | до ст. Крустпилс везде, далее Плявиняс, Айзкраукле, Огре |
185 | Москва | Рига | 14:20 | 1 | 14:21 | до ст. Юмправа везде, кроме: ст. Алотене, далее Огре |
394 | Рига | Москва | 16:04 | 1 | 16:05 | до ст. Волоколамск везде, кроме: Гущино, Воробецкая, Сердце, Русаново, Барсово, Улин, Замошье, Подсосенка, Паникля, Ильмановка, Махерово, Лошаки, Муравьёво, Бартенево, Погорелое Городище, далее без остановок |
В это же время без остановок по станции проходили следующие поезда: №1/2 "Латвия", №3/4 "Юрмала" и скорый №31/32 с аналогичным сообщением: Москва — Рига — Москва.
Современное состояние
В связи с распадом Советского Союза и стабильного ухудшения политических и экономических отношений с Латвийской Республикой по участку Новосокольники — Посинь пассажирское и грузовое движение по станции значительно сократилось.
По состоянию на июнь 2008 года[7] движение было таковым:[8]
Номер поезда | Станция отправления | Станция назначения | Прибытие | Стоянка | Отправление | Вид движения |
---|---|---|---|---|---|---|
6506 | Себеж | Великие Луки | 4:41 | 5 | 4:46 | пригородный поезд |
6501 | Великие Луки | Себеж | 11:55 | 2 | 11:57 | пригородный поезд |
б/н | Москва | Себеж | 11:55 | 2 | 11:57 | беспересадочный вагон в составе поезда №6501 |
б/н | Санкт-Петербург | Себеж | 11:55 | 2 | 11:57 | беспересадочный вагон в составе поезда №6501 |
6502 | Себеж | Великие Луки | 15:53 | 2 | 15:55 | пригородный поезд |
б/н | Себеж | Москва | 15:53 | 2 | 15:55 | беспересадочный вагон в составе поезда №6502 |
б/н | Себеж | Санкт-Петербург | 15:53 | 2 | 15:55 | беспересадочный вагон в составе поезда №6502 |
6505 | Великие Луки | Себеж | 20:50 | 1 | 20:51 | пригородный поезд |
С 2015-го года была отменена последняя останавливающаяся пара пригородных поездов №6505/6506 Великие Луки — Себеж[9].
Движение поездов дальнего следования прекратилось полностью с отменой беспересадочных прицепных вагонов от/до Москвы и Санкт-Петербурга. До марта 2020 года без остановки по станции курсировал единственный поезд №1/2 "Latvijas Ekspresis" сообщением Москва — Рига — Москва. С 16 марта 2020 года в связи с распространением коронавирусной инфекции движение единственного поезда было прекращено по инициативе латвийской стороны, так как поезд № 1/2 «Latvijas Ekspresis» принадлежал частному латвийскому перевозчику. По состоянию на 2020 год на станции нет пассажирского сообщения.
На станции 4 пути с достаточно редкой конфигурацией — фактически отсутствует "главный" путь. Де-юре главный путь — I, но перегон в сторону станции Себеж является по своей сути продолжением 3-го бокового пути. Это сильно ограничивает пропускную способность станции (все поезда без исключения проходят станцию со скоростью не более 40 км/ч из-за неизбежности отклонения по стрелочным переводам), и является следствием ранней «двухпутности» перегона. Перегоны к соседним станциям Идрица (в сторону Москвы) и Себеж (до 2004 года — Кузнецовка, в сторону Риги) оборудованы полуавтоматической блокировкой СЦБ[10]. Электрификация по станции отсутствует.
Станция расположена «в кривой» малого радиуса, что делает станцию необычной. Здание вокзала и низкая боковая платформа расположены с северной стороны станции, зал ожидания и прочие элементы пассажирской инфраструктуры полностью отсутствуют. Параллельно главному пути перегона в сторону станции Себеж в течение двух километров следует действующий подъездной путь, ранее являвшимся вторым главным на перегоне.
Выход к единственной деревне — Красный Пень, расположенной возле западной (чётной) горловины станции. Автобусное сообщение к станции существует в виде одной пары рейсов в день по будням Себеж — Красный Пень.
Галерея
-
Нечётная горловина станции Заваруйка, 2017 г.
-
Здание вокзала станции, 2017 г.
-
Западная горловина станции, 2017 г.
-
Вид на комплекс минимальных сооружений, вид на Москву, 2017 г.
См. также
Примечания
Ссылки
- Проект «Фотолинии» | Заваруйка — railwayz.info Шаблон:Wayback
- Псковские Железные Дороги | Заваруйка Шаблон:Wayback
- Псковские Железные дороги | Уходили мальчишки в партизаны — О.С. Смирнов, Лениздат, 1982 год Шаблон:Wayback
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ приказ НКПС от 17.05.1922 № 1312
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Технический распорядительный акт РЖД по станции Заваруйка
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Русская Википедия
- Станции Санкт-Петербург — Витебского отделения Октябрьской железной дороги
- Железнодорожные станции и платформы Себежского района
- Станции 5 класса
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии