Русская Википедия:Завод Цегельского
Шаблон:Карточка компании Завод Цегельского (Шаблон:Lang-pl — HCP') — польская машиностроительная компания, расположенная в городе Познань.
История
Компания была основана в 1846 году Хиполитом Цегельским и первоначально занималась металлообработкой. С 1849 по 1855 годы предприятие занималось ремонтом сельскохозяйственного инвентаря, а в 1855 году, в связи с необходимостью расширения (предприятие располагалось около отеля «Bazar»), перемещается на другую улицу города — Коза (ul. Kozią). Компания помимо ремонта, начинает выпускать сельхозтехнику, что приводит к необходимости дальнейшего расширения и в 1859 году предприятие перемещается на Оружейную улицу (ul. Strzelecką).
С 1860 года в новых зданиях завода начинается выпуск локомобилей (преимущественно тракторов). В 1868 году умирает Хипполит Цегельский, который оставил потомкам динамично развивающуюся компанию, в которой по данным на 1869 год работало порядка 300 человек.
Вскоре умирает Владислав Бентовски — один из совладельцев, в результате чего в 1880 году владельцем становится сын Хиполита Цегельского — Стефан, а компания стала называться «Fabryką Machin i Urządzeń Rolniczych H. Cegielski w Poznaniu». Из-за финансовых трудностей, в 1889 году Стефан Цегельский был вынужден преобразовать компанию в акционерное общество. В связи с этим, компания меняет название на «H. Cegielski Towarzystwo Akcyjne w Poznaniu» («Акционерная компания Цегельского в Познани»). В 1911 году часть предприятия перемещается на Главную улицу (ul. Główną).
В 1919 году компания приобрела помещения фабрики Юлиуса Моэгелина завода Паулюса и завода «Термоэлектромотор», а через год купила помещения фабрики братьев Лессеров.
С 1921 года начата постройка товарных, а с 1928 года пассажирские вагонов. Железнодорожные вагоны выпускались до 1960-х годов.
В период с 1926 по 1932 год было построено 164 паровоза Ty23, разработанного в начале 1920-х годов под руководством инженера Вацлава Лопушинского. В 1927 году был создан первый полностью польский паровоз OKL27.
В 1927 году компания была переименована в «H.Cegielski Spółka Akcyjna w Poznaniu».
В 1934 году начато производство моторных вагонов «Люкс-Торпеда».
В 1930—1940-х годах на заводе Цегельского развивалось производство котельного и холодильного оборудования. Производились железные конструкции, ангары, радиобашни и газовые резервуары.
Во время немецкой оккупации (1939—1944) управлением Deutsche Waffen und Munitionsfabriken (DWM) заводы выполняли различные заказы немецкой армии.
После войны фабрика была национализирована, в 1949 году имя было изменено на «Złłady Metalowe im. Józefa Stalina — Poznań» (ZISPO) — «Предприятия им. Сталина — Познань».
В период 1949—1957 годов по заказу МПС СССР было построено 910 паровозов Эр[1]. Всего до 1958 года заводами Цегельского было построено 2627 паровозов.
28 июня 1956 года рабочие вагоностроительного завода вышли на улицы Познани с протестом против условий труда и оплаты. Эти события сейчас известны как «Познанский июнь» (Poznański Czerwiec).
1 ноября того же года название предприятия было изменено на «Złłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski w Poznaniu, Państwowy Przedsiębiorstwo».
В 1956 году началось производство двухтактных судовых двигателей на лицензии Sulzer Brothers Ltd. (сейчас Wӓrtsilӓ). В 1959 году началось производство двигателей по лицензии датской компании Burmeister and Wain (сейчас MAN Diesel&Turbo). В дальнейшем выпускались судовые двигатели мощностью от 120 до 27 000 л. с. В частности дизеля заводов Цегельского установлены на лайнере «Михаил Лермонтов».
В 1966 году Познанский машиностроительный и металлообрабатывающий комбинат награждён орденом «Знамя Труда» 1-й степени.
В 1970 году началось производство тепловозов SP45, SU46, SP47 и электровозов ET41, EU07 и EM10.
В 1995 году компания была преобразована в государственную компанию под названием H. Cegielski — Poznań SA, а в 1996—1999 годах в результате структурных изменений было разделено 9 филиалов.
В 1997 году на базе Локомотиво и вагоностроительного завода (Fabryki Lokomotyw i Wagonów) было создано предприятие «Г. Цегельский — Завод рельсовых транспортных средств» (H. Cegielski — Fabryka Pojazdów Szynowych Sp. z o.o)[2].
В результате реструктуризации в 2010—2012 годах, была создана HCP Capital Group, объединяющая 4 компании[3].
Примечания
Ссылки
- ↑ Раков В. А. "Локомотивы отечественных железных дорог 1845—1955, ISBN 5-277-00821-7, стр 303.
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
