Русская Википедия:Запорожский авиаремонтный завод «МиГремонт»
Запорожский государственный авиационный ремонтный завод «МиГремонт» (Шаблон:Lang-uk) — советский и украинский государственный авиаремонтный завод, расположенный в городе Запорожье.
Входит в перечень предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины[1][2].
История
1940—1991
15 декабря 1940 года были созданы 57-е стационарные авиационные ремонтные мастерские, в дальнейшем ставшие базой для создания завода.
С 1978 года завод освоил ремонт самолета МиГ-25РБ.
С 1984 года завод освоил комплексную модернизацию самолетов типа МиГ-25.
После 1991
После провозглашения независимости Украины, авиаремонтный завод был передан в подчинение министерства обороны Украины.
В 1993 году завод начал освоение ремонта самолетов Су-27 и 24 июля 1994 года выполнил первый капитальный ремонт Су-27[3].
27 июля 1998 года завод был внесён в перечень предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины[4].
3 апреля 2002 года завод передал ВВС Украины отремонтированный штурмовик Су-25, однако при выполнении испытательного полёта самолёт разбился[5].
После создания 7 июня 2005 года концерна «Авиавоенремонт», завод вошёл в состав концерна.
По состоянию на начало 2008 года заводом были освоены:
- модернизация самолётов МиГ-25 всех модификаций[6]
- ремонт самолётов МиГ-25Р, МиГ-25РТБ, МиГ-25РТ, МиГ-25БМ, Су-17МЧР, Су-17М3, Су-17УМ3, Су-17М4, Су-25, Су-25УБ, Су-27[6]
- ремонт авиационных управляемых средств поражения класса «воздух — воздух», «воздух — поверхность»[6]
- установка нашлемных систем целеуказания и ведения огня[6]
- установка спутниковых систем навигации, интегрированных в прицельно-навигационный комплекс самолёта[6]
- модернизация прицельных комплексов[6]
- оказание услуг военно-технического назначения: командирование советников и бригад специалистов[6]
В феврале 2010 года три работника завода были осуждены за шпионаж в пользу КНР[7][8].
В марте 2010 года на вооружение ВВС Украины были приняты модернизированный вариант штурмовика Су-25 и его учебно-боевого варианта Су-25УБ (получившие наименование Су-25М1 и Су-25УБМ1)[9], работы по модернизации Су-25 до уровня Су-25М1 осуществлял завод «МиГремонт»[10].
9 июня 2010 года Кабинет министров Украины принял постановление № 405, в соответствии с которым завод вошёл в перечень предприятий авиапромышленности Украины, получающих государственную поддержку[11].
После создания в декабре 2010 года государственного концерна «Укроборонпром», завод вошёл в состав концерна.
В течение 2012 года завод отремонтировал 11 боевых самолётов (шесть Су-27 и пять Су-25)[12]. Кроме того, в 2012 году на заводе «МиГремонт» был построен лёгкий одномоторный двухместный самолёт «Аист», разработанный днепропетровским НПП «Сокол» (в сентябре 2012 года при выполнении испытательного полёта самолёт разбился, в авиакатастрофе погибли два человека — лётчик-испытатель и бортинженер)[13].
В начале 2013 года на заводе работали 661 человек[14].
В январе 2013 года завод передал вооружённым силам Украины два отремонтированных истребителя Су-27[15]. Также, в 2013 году завод завершил разработку модернизированного варианта Су-25 и модернизированного варианта Су-27[16], однако в связи с отсутствием государственного заказа, предприятие работало неполную рабочую неделю[17].
В первые пять месяцев 2014 года имело место сокращение объёмов производства на 59,4 %[18]
В июне 2014 года министерство обороны Украины выделило заводу 32,55 млн гривен за продление межремонтного срока службы четырёх истребителей Су-27, средний ремонт двух Су-27 и восстановительные работы на одном штурмовике Су-25[19].
Осенью 2014 года министерство обороны Украины выделило заводу «МиГремонт» ещё 17,33 млн гривен на средний ремонт одного истребителя Су-27[20]
8 апреля 2015 министерство обороны Украины выделило заводу «МиГремонт» 21,22 млн гривен на ремонт истребителей Су-27[21] (8 октября 2015 после завершения ремонтно-восстановительных работ завод передал в войска один Су-27 и один Су-27УБ)[22][23].
В 2016 году завод отремонтировал и передал в войска ещё шесть самолётов (три истребителя Су-27, один Су-27УБ и два модернизированных штурмовика Су-25М1)[24] и завершил 2016 год с чистой прибылью 65 млн гривен[25].
Примечания
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Erich Bruijns. Lotnictwo myśliwskie Sił Powietrznych Ukrainy // "Lotnictwo Aviation International", № 6, 2018. str.76-79 Шаблон:Ref-pl
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ В Запорожье произошла катастрофа самолёта Су-25 ВВС вооружённых сил Украины Шаблон:Wayback // «Defense Express» от 3 апреля 2002
- ↑ 6,0 6,1 6,2 6,3 6,4 6,5 6,6 Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>; для сносокautogenerated1не указан текст - ↑ За шпионаж в пользу КНР осуждены трое граждан Украины Шаблон:Wayback // LB.UA от 2 февраля 2010
- ↑ Бывшие запорожские военные осуждены за шпионаж в пользу Китая Шаблон:Wayback // «Новости Запорожья» от 3 февраля 2010
- ↑ Украина приняла на вооружение самолеты Су-25УБМ1 и Су-25М1 Шаблон:Wayback // «РБК» от 15 марта 2010
- ↑ Бригада тактической авиации в Николаеве получила ещё один модернизированный штурмовик Су-25М1 Шаблон:Wayback // «Новости ЦАМТО» от 1 октября 2012
- ↑ Кабмин утвердил перечень самолетостроительных предприятий, которым будет предоставлена господдержка Шаблон:Wayback // РБК — Украина от 10 июня 2010
- ↑ Запорожский завод «МиГремонт» отремонтировал в 2012 году 11 боевых самолетов Шаблон:Wayback // УНИАН от 18 апреля 2013
- ↑ Ярослав Маркин. Коллеги пилота самолета, разбившегося под Запорожьем: «Отказ двигателя не мог привести к катастрофе» (фото) Шаблон:Wayback // «Сегодня. UA» от 19 сентября 2012
- ↑ «МиГремонт» снова поднял в небо боевые истребители, а Минобороны задолжало заводу «несчастные» 40 миллионов Шаблон:Wayback // «Индустриалка» (Запорожье) от 19 апреля 2013
- ↑ Віктор Гедз. Э 100 відновлених літальних аппаратів! Шаблон:Wayback // «Крила України» от 22 января 2013
- ↑ «Серед розробок, завершених у 2013 році… модернізація літаків Су-25 і Су-27 (ЗДАРЗ „МіГремонт“)»
Укроборонпром в 2013 році вчетверо збільшив кількість розробок, запущених в серійне виробництвоШаблон:Недоступная ссылка // официальный сайт ГК «Укроборонпром» от 26 февраля 2014 - ↑ «Государственный авиаремонтный завод „МиГремонт“ (Запорожье) в ближайшее время может перейти с четырёхдневной рабочей недели на трехдневку… руководители завода жалуются на отсутствие плана поступления авиатехники в ремонт»
Минобороны // еженедельник «2000», № 31-32 (663) от 9 — 15 августа 2013 - ↑ Запорожская экономика продолжает падать, но менее интенсивно Шаблон:Wayback // «Комментарии: Запорожье» от 3 июля 2014
- ↑ На ремонт военных самолетов выделили почти 70 миллионов гривень Шаблон:Wayback // УНИАН от 1 июля 2014
- ↑ Армія відремонтує винищувач, «Бук», пушки та іншу зброю на 32 мільйони // «Нашi грошi» от 11 ноября 2014
- ↑ Армія відписала 11 мільйонів на авто й двигуни, 21 мільйон — на ремонт винищувачів // «Нашi грошi» от 17 апреля 2015
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Президент у Запоріжжі передав пілотам Повітряних Сил ЗС України два модернізовані літаки Су-27 та піднявся у повітря на одному з них Шаблон:Wayback // официальный сайт министерства обороны Украины от 14 октября 2015
- ↑ "Після ремонту на Запорізькому ДАРЗ «МіГРемонт» повернулися в стрій три винищувачі Су-27, а напередодні новорічних свят до них приєдналася й відремонтована «спарка» Су-27УБ. Фахівці цього заводу передали торік військовим авіаторам два модернізовані штурмовики Су-25М1"
Віктор Гедз. Що гальмує виконання держзамовлення? // газета "Народна армія" від 27 січня 2017 - ↑ Лідери авіакластеру «Укроборонпрому»: «МіГремонт» отримав 65 млн грн прибутку в 2016 році Шаблон:Wayback // официальный сайт ГК "Укроборонпром" от 5 мая 2017
