Русская Википедия:Зоопарковый мост (Вроцлав)

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Мост Зоопарковый мост (Шаблон:Lang-pl) — мост через реку Одру во Вроцлаве, Польша. Соединяет Тумский и Большой острова, связывая центральную часть города с районом Шаблон:Iw.

Расположение

Мост расположен в створе улицы Марии Кюри-Склодовской, соединяя её с улицей Адама Мицкевича и улицей Сигизмунда Врублевского. Рядом с мостом находятся Шаблон:Iw и Зал Столетия.

Ниже по течению находится Щитницкий мост.

Название

Мост, существовавший на этом месте с XVII в., первоначально назывался Щитницким (Шаблон:Lang-de), по наименованию находившейся рядом деревни Scheitnig. Во время эпидемии чумы в 1704 году на мосту был создан пункт паспортного контроля для контроля пересечения городских границ, поэтому возникло название Пропускной мост (Шаблон:Lang-de). Также использовалось название Кирпичный мост (Шаблон:Lang-pl), от кирпичного завода на Шаблон:Iw. Существующее название дано по расположенному рядом зоопарку.

История

В 1655 году в документах впервые упоминается деревянный мост на этом месте. Мост неоднократно ремонтировался и перестраивался. К концу XIX века это был ферменный мост с двумя деревянными пролётами по 16,25 м и кирпичными устоямиШаблон:Sfn. Ширина моста составляла 8 м (5 м проезжая часть и два тротуара по 1,5 м). К этому времени интенсивность движения значительно выросла и пропускная способность моста оказалась недостаточной.

В 1895—1897 гг. деревянный мост был заменён однопролётым металлическим арочным. Проект разработан инженерами А. Фрювиртом и Шаблон:Iw и архитектором Шаблон:Iw (под руководством Шаблон:Iw). Работы по сооружению фундаментов начались в середине ноября 1895 г. Монтаж арок производился с августа по декабрь 1896 г. Для сохранения движения на время строительства старый мост был перенесён на 30 м выше по течениюШаблон:Sfn. Движение по мосту было открыто 21 апреля 1897 года. Полностью строительные работы были окончены в июле того же года. Архитектурное оформление выполнено в стиле модерн.

На одном из пилонов при въезде на мост была установлена бронзовая доска со следующим текстом:

Деревянный, я покоился долгие столетия
над ленивыми водами.
Теперь, из железа и камня,
украшаю судоходный путь Шаблон:Oq

Доска была утрачена во время войны или вскоре после неё.

В 1910 году были усилены верхние связи арок. В 1945 г. во время осады города немецкие войска, ожидая нападение Красной армии с востока города, подготовили мост к взрыву. Однако наступление Красной армии началось на юге и мост не пострадал. В 1961 и 1988 годах произведён капитальный ремонт. В 1976 г. мост включён в список памятников Вроцлава[1].

Конструкция

Мост однопролётный металлический арочный с ездой понизу (проезжая часть расположена на уровне низа пролётного строения). Пролётное строение состоит из двух сквозных ферм системы двухшарнирной арки с затяжкой в уровне пят. Расстояние между двумя фермами 12,54 мШаблон:Sfn. Арки соединены между собой раскосами и стойками. Проезжая часть моста, подвешенная к фермам, состоит из продольных и поперечных клёпаных балок. Тротуары вынесены на консоли. Устои из бутовой кладки на бетонном растворе. Отметка низа фундаментов составляет около 6 м ниже русла реки. Наружная поверхность устоев облицована гранитном. Длина моста составляет 62 м, ширина моста — 21,8 м (из них ширина проезжей части — 10 м и два тротуара по 5,9 м)[2].

Мост предназначен для движения трамваев, автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 4 полосы для движения автотранспорта (в том числе 2 трамвайных пути). Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Въезды на мост украшают пилоны из красного песчаника с массивными волютами. Перильное ограждение чугунное художественного литья, завершается на устоях парапетом из цветного песчаника. Полукруглые отверстия в парапетах заполнены чугунными решётками.

Примечания

Шаблон:Примечания

Литература

Ссылки

Внешние ссылки

Шаблон:Выбор языка Шаблон:Мосты Вроцлава