Русская Википедия:ИВЕКО-Украина
«ИВЕКО-Украина» — прекратившее производственную деятельность автосборочное предприятие с совместным капиталом в городе Кременчуг Полтавской области Украины[1][2].
История
Переговоры о создании совместного предприятия начались в 1995 году[3]. 15 февраля 1996 года было создано совместное предприятие «ИВЕКО-КрАЗ», в число акционеров которого вошли компания IVECO (58% акций), Европейский банк реконструкции и развития (30 %) и ОАО «АвтоКраЗ» (12 %).
С марта 1996 года предприятием была организована крупноузловая сборка малотоннажных коммерческих фургонов из комплектующих итальянского производства[2], поставляемых компанией IVECO[4]. На арендуемых производственных площадях ОАО «АвтоКраЗ» собирались цельнометаллические автофургоны IVECO TurboDaily 35Е10V и IVECO TurboDaily 49E10V, а также 16-местные микроавтобусы IVECO TurboDaily A40E10.
В 1997 - 1998 гг. СП «ИВЕКО-КрАЗ» освоило сварку каркасов кабин, кузовов фургонов и автобусов, а также их сборку и окраску, а компания «Мотор Січ» освоила производство коробок передач для этих машин[2]. Также была собрана экспериментальная партия среднетоннажных грузовиков Iveco EuroCargo.
Однако объем реализации микроавтобусов и коммерческих фургонов был недостаточным для окупаемости вложений.
В 1999 году ХК «АвтоКраЗ» решила выйти из проекта и начала искать новых партнеров[2].
В 2000 году предприятие собрало всего 150 автомобилей. В I квартале 2001 года было реализовано несколько десятков микроавтобусов при наличии полугодового непроданного запаса.
16 ноября 2000 года, после того, как акционером ХК «АвтоКрАЗ» стало совместное украинско-немецкое предприятие «Мега-Моторс», ХК «АвтоКрАЗ» объявила о выходе из состава акционеров ранее созданного совместного предприятия «Iveco-КРАЗ»[5].
Оставшиеся участники перерегистрировали компанию и продолжили работу под новым названием — ЗАО «ИВЕКО-Украина». Производственные мощности предприятия были переведены в Запорожье, где находится ЗАО «ИВЕКО-Мотор Сич» — производитель агрегатов IVECO.
В 2001 году в Запорожье было выпущено ещё несколько микроавтобусов, но в связи с появлением на внутреннем рынке страны микроавтобусов "Богдан" спрос на IVECO TurboDaily 49 резко снизился и продолжения этот проект не получил[2].
В 2003 году производство было остановлено.
2006 год компания закончила с убытком 1,864 млн. гривен[6].
К 2012 году производство в Запорожье свёрнуто.
Продукция
В 1996 — 2003 г. предприятие выпускало:
- автофургоны IVECO TurboDaily 35Е10V (Фото);
- автофургоны IVECO TurboDaily 49E10V (ФотоШаблон:Недоступная ссылка);
- микроавтобусы IVECO TurboDaily A40E10 (ФотоШаблон:Недоступная ссылка);
- грузовые автомобили Iveco EuroCargo (Фото Шаблон:Wayback).
Примечания
Ссылки
| развернутьПартнерские ресурсы |
|---|
- ↑ В Украине уже исчезло 10 автомобильных заводов Шаблон:Wayback // "AUTO-Consulting.UA" от 26 ноября 2012
- ↑ Перейти обратно: 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 15-16 февраля. Чем запомнился этот день в автоистории. Хроники AUTO-Consulting Шаблон:Wayback // "AUTO-Consulting.UA" от 16 февраля 2018
- ↑ Альянс с ИВЕКО: много шума или рельность? // журнал "Сигнал", № 7, 1995
- ↑ Киевский международный // журнал "За рулём", № 9, 1996. стр.106
- ↑ АвтоКРАЗ вышел из «Iveco-КРАЗ» Шаблон:Wayback // «Корреспондент. NET» от 21 ноября 2000
- ↑ "Ивеко-Украина" намерена реорганизоваться из ЗАО в ООО Шаблон:Wayback // "Дело.UA" от 20 июня 2007
