Русская Википедия:Имени Ильича (локомотивное депо)

Содержание

Текст

Текст

Текст

Текст

Текст

Текст

Текст

Текст

Текст

Локомотивное депо имени Ильича — предприятие железнодорожного транспорта, относящееся к Московской железной дороге. Депо занимается ремонтом и эксплуатацией тягового подвижного состава. На его территории расположен памятник воинам-железнодорожникам.

Подвижной состав

По состоянию на 2020 год в депо обслуживается следующий подвижной состав:

• электровозы ЧС7, ЭП20 (не приписаны к парку депо);
• тепловозы ЧМЭ3 (ЧМЭ3^Т, ЧМЭ3^Э);
• электропоезда ЭД4М, ЭД4МКМ-АЭРО, ЭШ2, ЭП2Д, ЭГ2Тв (ТЧ-50)

Ранее в депо также эксплуатировался подвижной состав следующих серий:

• паровозы ИС, Су, П36;
• электровозы ВЛ8, ЧС2, ЧС2К, ЧС7, ЭП10 (не были приписаны к парку);
• тепловозы ТЭ1, ТЭ2, ТЭМ1, ТЭМ2, ЧМЭ2, ЧМЭ3 (ЧМЭ3^Т, ЧМЭ3^Э);
• электропоезда Ср3, ЭР1, ЭР2, ЭР2Р, ЭР2Т, ЭР22, ЭД4М (в т.ч. составы «Аэроэкспресс»)

С 1987 года по осень 2012 года в состав парка депо входил именной поезд ЭР2Р-7088 - «Школьники Московской — 150-летию железных дорог страны», в период 2004—2008 годы носил название «150 лет железным дорогам России». С весны 2012 года был приписан к депо Лобня, а в мае 2015 года в депо Смоленск.

В депо более 30 лет стоял как памятник трудовой славы паровоз П36-0120 (заводской номер 10287), эксплуатировавшийся депо до 1984 года на участке Москва–Вязьма. В 2013 году демонтирован с постамента для реставрации и последующей работы на ретро-маршрутах дорог страны. Уже в сентябре 2013 был показан на ходу на выставке «Экспо-1520».

• Электровоз ЧС7 на фоне депо

  Электровоз ЧС7 на фоне депо

• Электровоз ЭП20 на территории депо, сзади видны ЧС7

  Электровоз ЭП20 на территории депо, сзади видны ЧС7

• Тепловозы ЧМЭ3 на территории депо

  Тепловозы ЧМЭ3 на территории депо

• Электропоезда ЭД4М в депо

  Электропоезда ЭД4М в депо

• Электропоезд ЭШ2 на выезде из депо

  Электропоезд ЭШ2 на выезде из депо

Обслуживаемые линии

• Москва-Пасс.-Смоленская — Вязьма — Орша;
• Москва-Пасс.-Киевская — Сухиничи — Киев (с поездом №1/2);
• Москва-Пасс.-Киевская — Брянск;
• Москва-Пасс.-Смоленская — Савёлово;
• Москва-Рижская — Волоколамск;
• Москва-Павелецкая — Узуново.
• Московские центральные диаметры (D1)

Филиалы депо

В связи с реформированием локомотивного хозяйства ОАО «РЖД» на основании приказа № 156/Н от 15.06.2009 года локомотивное депо преобразовано в эксплуатационное локомотивное депо ТЧЭ-18 – структурное подразделение Московско-Смоленского отделения Московской ж.д. Депо имеет филиал Москва-пасс.-Киевская. ТЧ-19 и Подмосковная ФТЧ-69 (бывшее ТЧ-16)Шаблон:Уточнить. Моторвагонный подвижной состав передан в ТЧ-14 ЛобняШаблон:Нет АИ.

В январе 2012 года территория основного депо была передана ООО «Аэроэкспресс», однако до мая 2012 года проводилось ТО электропоездам ТЧ-14 и был ночной отстой электропоездов. В мае 2012 года на производственных мощностях депо было организовано ТЧ-50 имени Ильича (Аэроэкспресс) и на территории депо производится ТО исключительно поездам ООО «Аэроэкспресс». Также территория ТЧ-50 используется для отстоя электропоездов Центральной пригородной пассажирской компании.

Известные работники

• Заслонов, Константин Сергеевич (1909—1942) — Шаблон:Нет АИ 2
• Яцков, Сергей Егорович (1927—2012) — Шаблон:Нет АИ 2

См. также

Список депо Московской железной дороги