Русская Википедия:Индига (порт)
Шаблон:Значения Порт И́ндига — проектируемый морской порт на берегу Баренцева моря в Ненецком автономном округе вблизи реки Индига, на трассе Северного морского пути[1]. Цель создания порта — уменьшение сухопутного транспортного плеча для экспорта навалочных грузов, в первую очередь угля[2].
Устье реки Индига практически не замерзает, имеет достаточную глубину и располагается в непосредственной близости от трассы Северного морского пути[1]. Благодаря воздействию тёплого течения Гольфстрим и систематическому разрушению льда в Индигской губе приливно-волновой энергией, движение судов без ледокольного сопровождения от Индиги в западном направлении возможно 7—8 месяцев в году, в восточном направлении 4—5 месяцев в году. Вывоз грузов с Урала, Сибири, Казахстана, Дальнего Востока через морской порт в Индиге на 350—400 км короче, чем по Белкомуру.
Предполагалось что в 2021 году начнётся строительство, а к 2025 году порт начнёт работу. Стоимость порта может превысить 100 млрд руб без учёта железных дорог, всего проекта — 300 млрд руб. Мощность порта после запуска планируется в 80 млн тонн[3] (по другим источникам — 40 млн тонн к 2035 году[2]).
Планируется связать порт с железнодорожной сетью России, для чего ожидается строительство железнодорожной ветки Индига — Сосногорск (Баренцкомур) длиной около 600 км[2].
Шаблон:+ИПК Выбранное местоположение — южная сторона мыса Большой Румяничный Шаблон:Coord[4][5].
История
После Крымской войны власти Российской империи рассматривали вариант транзита товаров через Индигу и строительство в этом месте порта[6]. Также вопрос строительства порта был предложен учёными в 1922 году В. И. Ленину. В 1928 году порт намеревались строить для вывозки печорского леса.
В 1999 году российский учёный Никита Моисеев предложил вернуться к этому вопросу. В октябре 2002 года глава администрации НАО Владимир Бутов сообщил о намерении добиваться правительственного решения о строительстве в Индиге незамерзающего порта.
В 2019 году о проектировании порта заявил Роман Троценко, представитель компании AEON.[3]
Строительство порта Индига включено в Стратегию развития Арктической зоны РФ на период до 2035 года[7].
AEON планирует начать строительство порта в 2023 г. и ввести в эксплуатацию 2028 г.[8] Создание железной дороги не входит в планы финансирования РЖД[8], финансирование строительства AEON рассматривает совместно с Руститан[9], которая собирается строить вблизи железную дорогу к Пижемскому месторождению[10].
-
C-3
-
мыс Большой Румяничный
-
NQ 37-4
-
Карта течений, тёплые незамерзающие красным (гольфстрим), течение через Печорское море к Карским воротам
-
Максимум льда 25 февраля 2015
-
10 марта 2008
-
23 апреля 2000
-
23 апреля 2001
-
3 мая 2001
-
23 апреля 2000/3 мая 2001
-
Ближайшие порты см. в список морских портов России#Карта
Примечания
См. также
- Индига (посёлок)#Транспорт
- Канино-Тиманский район
- Белушье
- Чёшская губа
- Малыгин (ледокол, 1912)#«Соловей Будимирович»
Ссылки
- Порт Индига // Arctic-Russia.ru
- Порт в Индиге — ключевое звено Северного морского пути // 19.01.2022
- Глубоководный порт «Индига» получил второе дыхание // 19.01.2022
- Проект изменений в схему территориального планирования Ненецкого автономного округа 24 апреля 2014
- Навигационные карты 10100 Южная часть Баренцева моря (1:2 000 000), 12012 Чёшская губа (1:200 000)
Шаблон:Морские порты России Шаблон:Ненецкий автономный округ Шаблон:Ненецкий автономный округ в темах
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Русская Википедия
- Порты Баренцева моря
- Порты России
- Строительные проекты России
- Транспорт Ненецкого автономного округа
- Здания и сооружения Ненецкого автономного округа
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии