Русская Википедия:Инцидент с Boeing 777 в Токио

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Авиакатастрофа Инцидент с Boeing 777 в Токио — авиационная авария, произошедшая 27 мая 2016 года. Авиалайнер Boeing 777-3B5 авиакомпании Korean Air выполнял плановый международный рейс KE2708 по маршруту Токио—Сеул, когда во время разгона по ВПП, в двигателе № 1 возник пожар. Взлёт был прерван, и пассажиры были эвакуированы. Никто из находившихся на борту 319 человек (302 пассажира и 17 членов экипажа) не погиб, но 12 пассажиров получили ранения[1][2].

Самолёт

Самолёт попавший в аварию был Boeing 777-3B5[* 1], оснащенный двумя двигателями Pratt & Whitney PW4000. Самолёт имел бортовой номер HL7534 и серийный номер 27950. Это 120-й построенный Boeing 777, он впервые поднялся в воздух 4 февраля 1998 года и был доставлен в авиакомпанию Korean Air 28 декабря 1999 года. Имеет налёт в 64 028 часов[3][4].

Хронология событий

Во время разгона по взлётно-посадочной полосе № 34R, пилоты услышали громкий хлопок с левой стороны борта. Пилоты прервали взлёт, и самолёт остановился. Сразу началась эвакуация. Все пассажиры были успешно эвакуированы, но 12 пассажиров получили ранения и были доставлены в больницу недалеко от аэропорта. Прибывающие рейсы были перенаправлены в аэропорт Нарита и в Осаку. Пожарные бригады аэропорта быстро потушили огонь, который образовался на двигателе № 1 (левый). Сообщается, что самолёт проехал около 700 метров по взлётно-посадочной полосе, прежде чем остановиться, при этом детали двигателя были разбросаны в 600 метрах от места, в которой Boeing 777 начал разгон.

Во время эвакуации, из 10 аварийных выходов в Boeing 777, были использованы лишь 4. Аварийные выходы L2-L5 оказались заблокированы, во время открытия выхода L1, аварийный трап раскрылся неправильно, в результате чего его нельзя было использовать. Аварийный трап на выходе R5 не сработал. Трапы раскрылись правильно лишь у выходов R1-R4.

Расследование

В расследовании аварии принимали участие Шаблон:Нп4, Шаблон:Нп4 и Национальный Совет по Безопасности на Транспорте (NTSB). 30 мая 2016 года следователи обнаружили, что лопасти низкого давления на двигателе № 1 Pratt & Whitney PW4090 разрушились, осколки пробили корпус двигателя, а затем осколки были обнаружены на взлётно-посадочной полосе. Лопасти турбины высокого давления двигателя и компрессор высокого давления были целыми и не имели повреждений. Следователи не обнаружили следов столкновения с птицами, и теория о пожаре двигателя вследствие столкновения с птицами была отклонена[5][6].

В итоговом отчёте о расследовании JTSB, опубликованном 26 июля 2018 года, обсуждалось значительное количество проблем, связанных с отказом двигателя и реакцией экипажа и пассажиров. К ним относятся неудовлетворительные стандарты технического обслуживания, из-за которых не была замечена трещина, растущая в диске турбины низкого давления. Трещина была вызвана усталостью металла, которая в конечном итоге привела к пожару двигателя. Экипаж был неспособен найти список аварийных процедур. Также нарушением инструкции было то, что эвакуация самолёта была начата в то время, как двигатели все ещё работали. Это означало, что пассажиры могли быть засосаны двигателями. Многие пассажиры игнорировали инструкции оставить ручную кладь, в результате чего образовался риск проткнуть аварийные трапы[7].

Последствия

Задержки в аэропорту

В результате инцидента все взлётно-посадочные полосы аэропорта Ханэда были закрыты. В общей сложности, не менее 36 000 пассажиров застряли в аэропорту из-за отменённых рейсов. Среди них был и Шаблон:Нп4, который должен был присутствовать на выступлении президента США Барака Обамы в Мемориальном музее мира в Хиросиме в качестве одного из выборных должностных лиц префектуры Хиросима. Накагава не смог совершить поездку из-за того, что его рейс был отменён в результате аварии.

Дальнейшая судьба самолёта

Самолёт был отремонтирован и возвращен в эксплуатацию в авиакомпанию Korean Air 3 июня 2016 года.

См. также

Примечания

Шаблон:Примечания Шаблон:Примечания

Ссылки

В случае отличий между японской и английской версией, японский отчёт является приоритетным.

Шаблон:Авиационные происшествия 2016 года

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ Шаблон:Cite web
  2. ↑ Шаблон:Cite web
  3. ↑ Шаблон:Cite web
  4. ↑ Шаблон:Cite web
  5. ↑ Шаблон:Cite web
  6. ↑ Шаблон:Cite web
  7. ↑ Шаблон:Cite web


Ошибка цитирования Для существующих тегов <ref> группы «*» не найдено соответствующего тега <references group="*"/>

Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Инцидент_с_Boeing_777_в_Токио&oldid=10006191