Русская Википедия:Казметрострой
АО «Казметрострой» — российская строительная компания, генеральный подрядчик строительства Казанского метрополитена.
История
Муниципальное унитарное предприятие «Казметрострой» образовано 17 марта 1997 года Постановлением № 01-1975 комитета по управлению коммунальным имуществом Главы администрации города Казани. Костяк предприятия составили работники ОАО «Бамтоннельстрой» (БАМ), получившие большой опыт строительства тоннелей в сложных гидрогеологических условиях, и работники треста Ташметрострой (г. Ташкент), имеющие большой опыт строительства объектов метрополитена.
16 ноября 2012 года было принято решение о приватизации МУП «Казметрострой» путём его преобразования в ОАО «Казметрострой». Все имущество МУП «Казметрострой», права и обязательства, в том числе в отношении должников и кредиторов были переданы ОАО «Казметрострой»[1]. Обыкновенные именные бездокументарные акции ОАО «Казметрострой» в количестве 1 659 403 591 штук номинальной стоимостью 1 рубль, были размещены единственному учредителю — Муниципальному образованию г. Казани[2]. Уставной капитал составил 1 659 403 591 рублей.
Оборудование
АО «Казметрострой» имеет 4 тоннелепроходческих комплекса — Lovat RMP226SE «Сююмбике» (приобретен в 1999 году), 2 комплекса фирмы Wirth-NFM «Алтынчеч»(приобретен в 2004 году[3]) и «Айсылу» (приобретен в 2009 году[4]), «Ляйсан» производства Hitachi[5], пробретенный в 2012 году. Также имеется вертикальный проходческий щит для проходки стволов вертикальных шахт производства ООО «ТоннельСпецРемонт»[6].
Парк автосамосвалов — 80 единиц, автобетоносмесителей — 25 единиц, 32 единицы кранового оборудования, в том числе автокраны КАТО — 50 тн. и Liebherr — 160 тн., 14 единиц экскаваторов, в том числе Hitachi — 5 единиц.
Завод ЖБИ «Казметрострой» оснащен всем необходимым оборудованием и технологиями для выпуска бетона класса В45, F 300, W12 для производства блоков тоннельной обделки. 12 комплектов форм обеспечивают изготовление 300 колец тоннельной обделки в месяц[7].
Построенные и строящиеся объекты
- Казанский метрополитен
- Перегонный тоннель между станциями «Российская» и «Алабинская» Самарского метрополитена[8].
- Бутовская линия Московского метрополитена с двумя станциями: «Битцевский парк» и «Лесопарковая»[9].
- Станция «Говорово» и перегон до станции «Озерная» Калининско-Солнцевской линии Московского метрополитена[10].
Финансовые показатели
| Показатель (млн. руб) | 2011 год | 2012 год | 2013 год | 2014 год | 2015 год | 2016 год | 2017 год | 2018 год | 2019 год | 2020 год | 2021 год |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Выручка | 3 726,7 | 8 026,3Шаблон:Рост | 8 346,9Шаблон:Рост | 2 897,4Шаблон:Падение | 2 138,9Шаблон:Падение | 4 497Шаблон:Рост | 3 155Шаблон:Падение | 2 260Шаблон:Падение | 981Шаблон:Падение | 106Шаблон:Падение | 3 097Шаблон:Рост |
| Валовая прибыль (убыток) | 187,4 | 254,4Шаблон:Рост | 89,9Шаблон:Падение | 225,7Шаблон:Рост | 216,1Шаблон:Падение | 231Шаблон:Рост | 246Шаблон:Рост | 261Шаблон:Рост | -18Шаблон:Падение | 20Шаблон:Рост | 718Шаблон:Рост |
| Чистая прибыль (убыток) | 27,5 | 77,5Шаблон:Рост | 0,14Шаблон:Падение | 0,69Шаблон:Рост | 74,6Шаблон:Рост | 58Шаблон:Падение | 5Шаблон:Падение | 2,3Шаблон:Падение | 2,6Шаблон:Рост | -30Шаблон:Падение | 165Шаблон:Рост |
| Платежи в бюджет и внебюджетные фонды |
199,3 | 667 | 15 082 | 10 339 |
Примечания
