Русская Википедия:КамАЗ-6350
Шаблон:Значения Шаблон:Автомобиль
КамАЗ-6350 — бортовой тягач повышенной проходимости, выпускается Камским автомобильным заводом (КамАЗ) с 2003 года. Унифицированный армейский полноприводный автомобиль многоцелевого назначения семейства «Мустанг» — КамАЗ-4350 (Шаблон:КФ), КамАЗ-5350 (Шаблон:КФ).
Технические характеристики
- Колёсная формула — Шаблон:КФ
- Габариты
- Длина, мм — 9850
- Ширина, мм — 2500
- Высота по кабине/по тенту, мм — 3080/3260
- База, мм — 1940+3340+1320
- Колея, мм — 2050
- Дорожный просвет, мм — 390
- Весовые параметры и нагрузки, а/м
- Снаряженная масса а/м, кг — 12400
- Грузоподъемность а/м, кг — 10500
- Полная масса, кг — 22600
- Масса буксируемого прицепа, кг — 15000
- Двигатель
- Модель — КамАЗ-740.50-360 (Euro-2)
- Тип — дизельный с турбонаддувом
- Мощность кВт(л. с.)/об/мин — 265(360)/2200
- Максимальный крутящий момент, Н·м/кГс·м (об/мин) — 1470/1400
- Расположение и число цилиндров — V-образное, 8
- Рабочий объём, л — 11,76
- Коробка передач
- Тип — механическая, шестнадцатиступенчатая ZF или восьмиступенчатая модели Камаз — 161
- Кабина
- Тип — расположенная над двигателем
- Исполнение — без спального места
- Колеса и шины
- Тип колес — бездисковые
- Тип шин — пневматические, камерные
- Размер шин — 425/85R21
- Платформа
- Платформа бортовая, с металлическими откидными бортами
- Общие характеристики
- Максимальная скорость, км/ч — 95
- Ёмкость топливных баков, л — 375
- Угол преодол. подъема, не менее, град — 31
- Угол преодол. косогора, не менее, град — 20
- Наибольшая глубина преодолеваемого брода, м — 1,74
- Наибольшая ширина преодолеваемого рва, м — 1,4
- Наибольшая высота преодолеваемого вертикального препятствия, м — 0,55
- Внешний габаритный радиус поворота, м — 13,9
-
Аэродромный пожарный автомобиль АА 12/60 на шасси КамАЗ-63501
-
РСЗО 9А52-4 «Кама»
Эксплуатанты
- Шаблон:Флагификация: КамАЗ-6350 состоит на вооружении Армии ОАЭ[1].
- Шаблон:Флагификация[2]
КамАЗ-63501
КамАЗ-63501АТ «Медведь»— вездеходное шасси общего назначения, серийно выпускаемое Камским автомобильным заводом (КамАЗ) с 2004 года для военных и гражданских нужд. Может использоваться для размещения дополнительного оборудования в надстройке или с прицепом.
По заявлениям дилеров, модель 63501 благодаря своим внедорожным качествам завоевала признание во всём мире и является одной из лучших модификаций, выпускаемых КамАЗом[3].
Кабина — трёхместная, цельнометаллическая, откидывающаяся вперёд, оборудована местами крепления ремней безопасности; по желанию заказчика может оборудоваться дополнительным спальным местом.
Вариант реактивной системы залпового огня «Смерч». На авиационно-космическом салоне «МАКС-2007» впервые был продемонстрирован опытный образец боевой машины 9А52-4 с шестиствольным пакетом направляющих в составе артиллерийской части, смонтированной на базе четырёхосного полноприводного шасси КамАЗ-63501 (и КамАЗ-6350). Использование такой системы позволяет рассредоточенным расчётам вести скоординированный огонь. Основная цель модернизации — повысить мобильность комплекса за счёт снижения веса и габаритов. Предполагается, что это позволит расширить экспортные возможности. Новый вариант опытного образца боевой машины, а также опытный образец транспортно-заряжающей машины были продемонстрированы в 2009 г на выставке вооружений REA-2009 в Нижнем Тагиле (Свердловская область).
Артиллерийский тягач «Медведь» на базе шасси КамАЗ-63501, предназначен для транспортировки 152-мм гаубиц-пушек 2А65 «Мста-Б», 152-мм пушек 2А36 «Гиацинт-Б», других буксируемых артиллерийских орудий и систем массой до 12 тонн, с размещением и транспортировкой расчёта и боеприпасов. Оборудован механизмом погрузки и выгрузки (кран-манипулятор ИМ-50) грузоподъёмностью до 2 т с вылетом стрелы до 6,14 м[4][5][6].
Рассчитан на перевозку, кроме водителя, еще 7 человек (в кабине — 1, в обитаемом отсеке — 6). Кабина водителя, обитаемый отсек, аккумуляторные батареи, топливные баки и днище силового агрегата бронированы (5-й класс защиты).
Обитаемый отсек, фургонного типа, с термоизоляцией из «сэндвич-панелей», оснащён унифицированными с люком кабины автомобиля двумя бронированными люками в крыше отсека, обеспечивающими возможность экстренного выхода личного состава через них, а также ведения огня из личного оружия по воздушным и наземным целям, и двумя дверями. В боковых стенках предусмотрены по две герметично закрывающиеся бойницы с каждой стороны, с бронестеклами над ними. На тягаче установлены автономная отопительно-вентиляционная и фильтровентиляционная установки. Есть приспособления для крепления личного оружия, для универсального зарядного устройства с питанием от бортовой сети и две розетки на 24 В. Имеется переговорное устройство между кабиной и обитаемым отсеком. Также, оборудованы 4 откидных лежака, размещенных в 2 яруса, столик и два дополнительных сидения, имеется бак для питьевой воды ёмкостью не менее 10 л.
Впервые представлялся публике в 2006 году на Международной выставке продукции военного назначения сухопутных войск МВСВ-2006 («REA-2006»). Артиллерийский тягач принят на снабжение Вооружённых сил Российской Федерации приказом начальника главного автобронетанкового управления МО РФ от 1 октября 2009 года № 665. К настоящему времени производство освоено серийно.
Примечания
См. также
Ссылки
- Официальный сайт производителя
- ШАССИ АВТОМОБИЛЯ КамАЗ-63501 (8х8)
- Технические характеристики автомобиля КамАЗ-63501
Шаблон:Автомобили КАМАЗ Шаблон:Послевоенные автомобили военного назначения в СССР и России Шаблон:Rq
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ КамАЗ-6350 «Мустанг» АРМЕЙСКИЙ АВТОМОБИЛЬ Шаблон:Wayback, Статья на сайте Русская-сила.рф.
- ↑ КамАЗ-63501 артиллерийский тягач Шаблон:Wayback, Статья на сайте voengruzovik.ru.
- ↑ Екатеринбург. Парад Победы Шаблон:Wayback, Видеосюжет на RUTV.RU («Государственный интернет-канал „Россия“»).
.jpg){kind=link}
