Русская Википедия:Каменец-Подольский автоагрегатный завод

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Карточка предприятия Каменец-Подольский автоагрегатный завод (Шаблон:Lang-uk) — промышленное предприятие в Каменец-Подольске.

История

1932 - 1991

21 декабря 1932 года в Каменец-Подольске начали работу районные механические мастерские, которые занимались капитальным ремонтом двигателей тракторов, ремонтом сельскохозяйственной техники и сельскохозяйственного инструмента. Численность работников в 1932 году составляла 32 человека[1].

В феврале 1947 года предприятие было преобразовано в межрайонные мастерские[1].

В 1959 году на базе мастерских был создан Каменец-Подольский завод автозапчастей, численность работников предприятия увеличилась до 140 человек[2], с этого времени завод освоил производство отдельных запасных частей и деталей для автотранспортных средств[1].

В 1966 году в соответствии с приказом министерства автомобильной промышленности СССР предприятие было реорганизовано в Каменец-Подольский автоагрегатный завод, количество работников было увеличено до 415 человек[1], предприятие специализировалось на ремонте грузовиков ЗИЛ, МАЗ, КрАЗ, "Урал" и КамАЗ[2].

В январе 1976 года завод вошёл в состав производственного объединения "АвтоКрАЗ"[2], в 1978 году был реконструирован.

В 1970е[3] - 1980е годы завод входил в число ведущих предприятий города[4][5].

В 1980е годы численность работников предприятия составляла 800 человек[1].

После 1991

С начала 1990-х годов объёмы производства значительно сократились[1].

В мае 1995 года Кабинет министров Украины включил завод в перечень предприятий, подлежащих приватизации в течение 1995 года[6], в течение 1995 года государственное предприятие было преобразовано в открытое акционерное общество[2].

По оценке руководства завода, наиболее сложным в истории предприятия был период 1996-2003 гг., но после получения в 2004 году государственного заказа на изготовление автозапчастей для министерства обороны Украины в 2004-2005 гг. положение завода стабилизировалось[1].

2004 год завод завершил с прибылью 40 тыс. гривен, 2005 год - завершил с убытком 1,46 млн. гривен[7].

Также, в 2004-2006 гг. завод разработал новые амортизаторы к автомашинам КрАЗ и начал их производство[2].

В июне 2007 года завод освоил выпуск главного цилиндра выключения сцепления, служащего для подачи тормозной жидкости в пневмогидроусилитель[8]. Также, в 2007 году было освоено производство автокомпонентов для автобусов ЛАЗ, троллейбусов «Skoda» и автомобилей ГАЗ[1].

В 2008 году завод освоил производство гидрораспределителей для грузовых автомашин[2].

Начавшийся в 2008 году экономический кризис осложнил положение предприятия, в конце 2008 года объёмы производства значительно сократились, количество работников уменьшилось с 240 человек в 2008 году до 85 человек в 2010 году[1].

В конце 2012 года завод выпускал 36 наименований продукции (в основном, автокомпоненты для КрАЗ, ГАЗ и ЛАЗ)[1].

Последствия кризиса были преодолены в начале 2013 года, когда завод вновь увеличил объёмы выпуска продукции[9].

В 2014 году предприятием были освоены несколько видов новой продукции, в том числе гидравлическая лебёдка для грузовиков КрАЗ и молотки для молотковых кормодробилок[10]. В декабре 2014 года завод освоил производство амортизаторов подвески "ATWAY" для импортных грузовиков DAF, VOLVO, Mercedes-Benz, SAF, RENAULT Magnum, Scania и автоприцепов[11].

В целом, в 2014 году завод увеличил объёмы производства продукции на 73,3% в сравнении с показателями 2013 года - до 15,54 млн. гривен[12].

В апреле[13] - июле 2015 года прошли испытания новой лебёдки с гидравлическим приводом производства Каменец-Подольского завода для КрАЗ-6322[14].

Примечания

Шаблон:Примечания Шаблон:Нет иллюстрации

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 Тетяна Дика. Сивочолий завод iз металевим серцем // газета "Подолянин" (Хмельницкая область) от 14 декабря 2012
  2. ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок autogenerated1 не указан текст
  3. ↑ Каменец-Подольский // Большая Советская Энциклопедия. / под ред. А. М. Прохорова. 3-е изд. том 11. М., «Советская энциклопедия», 1973. стр.251
  4. ↑ Каменец-Подольский // Украинская Советская Энциклопедия. том 4. Киев, «Украинская Советская энциклопедия», 1980. стр.426-427
  5. ↑ Каменец-Подольский // Советский энциклопедический словарь. редколл., гл. ред. А. М. Прохоров. 4-е изд. М., «Советская энциклопедия», 1986. стр.531
  6. ↑ Шаблон:Cite web
  7. ↑ 2005 г. "Каменец-Подольскавтоагрегат" закончил с убытком 1,46 млн. гривен // UAProm.INFO от 26 мая 2006
  8. ↑ "Каменец-Подольскавтоагрегат" освоил выпуск новой продукции // UAProm.INFO от 5 июля 2007
  9. ↑ Михайло Сімашкевич. Міський голова про промисловість міста // газета "Подолянин" (Хмельницкая область) от 22 февраля 2013
  10. ↑ В 2014 году Каменец-Подольский автоагрегатный завод показал высокий рост производства и реализации Шаблон:Wayback // официальный сайт ХК "АвтоКрАЗ" от 19 января 2015
  11. ↑ Каменец-Подольский автоагрегатный завод начал выпуск новых амортизаторов подвески для импортных грузовиков Шаблон:Wayback // официальный сайт ХК "АвтоКрАЗ" от 24 декабря 2014
  12. ↑ Все предприятия группы КрАЗ в 2014г нарастили производство и продажи Шаблон:Wayback // "Интерфакс - Украина" от 20 января 2015
  13. ↑ КрАЗ испытывает новую гидравлическую лебедку Каменец-Подольскавтоагрегата Шаблон:Wayback // официальный сайт ХК "АвтоКрАЗ" от 20 апреля 2015
  14. ↑ Гидролебедка Каменец-Подольскавтоагрегата успешно завершила испытания на КрАЗе Шаблон:Wayback // официальный сайт ХК "АвтоКрАЗ" от 21 июля 2015
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Каменец-Подольский_автоагрегатный_завод&oldid=10073656