Русская Википедия:Карабинный тормоз

Шаблон:Узел Караби́нный тóрмоз^[1]^[2]^[3] — тормозящий узел, система из карабинов и альпинистских верёвок, предназначенная для спасательных работ, когда необходимо обеспечить протравливание нагруженных верёвок силами одного-двух человек^[4]^[5]. Состоит из двух карабинов, один — как рама тормозного устройства, а другой — как подвижная поперечина. Поперечина служит для создания сильного трения. За счёт подвижной поперечины можно регулировать давление карабина на верёвку, то есть регулировать величину трения^[6]. При крайней необходимости карабин, выполняющий роль поперечины, можно заменить скальным молотком или ледорубом^[7]. Систему подстраховывают схватывающим узлом^[8]. Применяют в туризме.

Способ завязывания

Закрепить замуфтованный карабин^[9]^[10].
Вытянуть петлю верёвки из карабина.
Вдеть другой карабин между верёвкой и первым карабином.
Замуфтовать карабины.
Подстраховать спуск схватывающим узлом.

Признаки

Плюсы

Узел — прост
Работает на одинарной и двойной верёвках
Не крутит верёвку
Легко завязывать
Легко развязывать

Минусы

Муфтованные карабины — необходимы
Такой вид нагрузки не предусмотрен изготовителем карабинов

Применение

В туризме

В туризме применяют при спасательных работах

См. также

Список узлов

Литература

Ashley, Clifford W. (1944). The Ashley Book of Knots, Doubleday. Шаблон:ISBN
Шамов А. П. Способы и схемы вязки узлов и их применение в туристской технике: Учебное пособие. — Ростов-на-Дону: РГПУ, 2006. — 72 с., 127 илл. Шаблон:ISBN
Расторгуев Михаил Викторович, Ситникова Светлана Анатольевна, Карабинные узлы: Издательство «Кроу Лимтед»; Москва; 1995 Шаблон:ISBN
Захаров П. П., Степенко Т. В. Школа альпинизма. Начальная подготовка: Учеб. Ш67 издание — М.: Физкультура и спорт, 1989. — 463 с., ил. Шаблон:ISBN

Примечания

Шаблон:Примечания

Ссылки

Шаблон:Скалолазание и альпинизм Шаблон:Узлы

↑ Шамов А. П. Способы и схемы вязки узлов и их применение в туристской технике: Учебное пособие. — Ростов-на-Дону: РГПУ, 2006. — стр.52, 127 илл. Шаблон:ISBN «Карабинный тормоз (карабинный крест) — система из карабинов и верёвок, предназначенная, в основном, для спасательных работ, когда необходимо обеспечить травление нагруженных верёвок силами одного-двух человек. Устройство карабинного тормоза следующее — используются 2 карабина, один — как рама тормозного устройства, а другой — как подвижная поперечина. Поперечина служит для создания сильного трения. Трение, как известно, зависит от площади трущихся поверхностей и давления на эти поверхности. За счёт подвижной поперечины можно регулировать давление карабина на верёвку, то есть регулировать величину трения. На петле страховки крепится карабин, выполняя роль направляющего. Используется для удобства, можно при необходимости обойтись и без него. В этот карабин встёгивается второй карабин и замуфтовывается, выполняя функцию рамы тормозного устройства. Сквозь него продевается петля верёвки, которой будет осуществляться страховка. В образовавшуюся петлю встёгивается третий карабин, он же застёгивается и на конце верёвки, предназначенном под нагрузку. Третий карабин играет роль поперечины. Карабинный тормоз — собран. Нужно замуфтовать все карабины. У карабина, выполняющего роль подвижной поперечины, муфта должна быть с обратной стороны второго карабина. Верёвка при движении не должна касаться этой муфты. В экстремальной ситуации карабин, выполняющий роль поперечины, можно заменить скальным молотком или ледорубом»
↑ Расторгуев Михаил Викторович, Ситникова Светлана Анатольевна, Карабинные узлы: Издательство «Кроу Лимтед»; Москва; 1995 Шаблон:ISBN «Карабинный тормоз — система из карабинов и верёвок, предназначенная, в основном, для спасательных работ, когда необходимо обеспечить протравливание нагруженных верёвок силами одного-двух человек. Любое тормозное устройство состоит из рамы и поперечины, о которые осуществляется трение верёвки. Верёвка входит в раму, огибает поперечину, выходит из рамы. В нашем случае рамой будет являться один карабин, а поперечиной — другой. На точке страховки крепится карабин. Он будет осуществлять роль направляющего. На него застёгивается второй карабин и замуфтовывается. Это будет рамочный карабин. Сквозь него продевается сложенная вдвое верёвка. В образовавшуюся петлю встёгивается карабин, он же застёгивается и на уходящий конец верёвки (тот, который будет уходить из тормоза. Этот третий карабин играет роль поперечины. Карабинный тормоз — готов. После сборки карабинного тормоза нужно замуфтовать все карабины. Обратите внимание на расположение защёлок карабинов! Возможно прижатие верёвки к муфтам карабинов во время её движения. Движущаяся верёвка не должна размуфтовывать карабины. Если страхующие отпустят верёвку, то она под нагрузкой уйдет вниз. Чтобы этого не произошло грузовую верёвку страхуют схватывающим узлом (на двойной верёвке используется схватывающий узел из сдвоенного репшнура), который вяжут после (по ходу верёвки) карабинного тормоза. Схватывающий в процессе работы регулярно перемещают к карабинному тормозу. Однако, если страхующие допустят ошибку и схватывающий затянется, то исправить положение будет нелегко. Либо надо наготове иметь собранный полиспаст, либо крепить схватывающий не непосредственно в точку страховки, а на аварийную систему (на полиспаст или на схему протравливания нагруженной верёвки»
↑ Захаров П. П., Степенко Т. В. Школа альпинизма. Начальная подготовка: Учеб. Ш67 издание — М.: Физкультура и спорт, 1989. — стр.434, ил. Шаблон:ISBN «Тормозные системы для спуска легкопострадавшего без сопровождения. Назовём среди них одинарный и двойной карабинные тормоза»
↑ Шамов А. П. Способы и схемы вязки узлов и их применение в туристской технике: Учебное пособие. — Ростов-на-Дону: РГПУ, 2006. — стр.52, 127 илл. Шаблон:ISBN «Карабинный тормоз (карабинный крест) — система из карабинов и верёвок, предназначенная, в основном, для спасательных работ, когда необходимо обеспечить травление нагруженных верёвок силами одного-двух человек»
↑ Расторгуев Михаил Викторович, Ситникова Светлана Анатольевна, Карабинные узлы: Издательство «Кроу Лимтед»; Москва; 1995 Шаблон:ISBN «Карабинный тормоз — система из карабинов и верёвок, предназначенная, в основном, для спасательных работ, когда необходимо обеспечить протравливание нагруженных верёвок силами одного-двух человек»
↑ Шамов А. П. Способы и схемы вязки узлов и их применение в туристской технике: Учебное пособие. — Ростов-на-Дону: РГПУ, 2006. — стр.52, 127 илл. Шаблон:ISBN «Устройство карабинного тормоза следующее — используются 2 карабина, один — как рама тормозного устройства, а другой — как подвижная поперечина. Поперечина служит для создания сильного трения. Трение, как известно, зависит от площади трущихся поверхностей и давления на эти поверхности. За счёт подвижной поперечины можно регулировать давление карабина на верёвку, то есть регулировать величину трения»
↑ Шамов А. П. Способы и схемы вязки узлов и их применение в туристской технике: Учебное пособие. — Ростов-на-Дону: РГПУ, 2006. — стр.52, 127 илл. Шаблон:ISBN «В экстремальной ситуации карабин, выполняющий роль поперечины, можно заменить скальным молотком или ледорубом»
↑ Расторгуев Михаил Викторович, Ситникова Светлана Анатольевна, Карабинные узлы: Издательство «Кроу Лимтед»; Москва; 1995 Шаблон:ISBN «Если страхующие отпустят верёвку, то она под нагрузкой уйдет вниз. Чтобы этого не произошло грузовую верёвку страхуют схватывающим узлом (на двойной верёвке используется схватывающий узел из сдвоенного репшнура), который вяжут после (по ходу верёвки) карабинного тормоза. Схватывающий в процессе работы регулярно перемещают к карабинному тормозу. Однако, если страхующие допустят ошибку и схватывающий затянется, то исправить положение будет нелегко. Либо надо наготове иметь собранный полиспаст, либо крепить схватывающий не непосредственно в точку страховки, а на аварийную систему (на полиспаст или на схему протравливания нагруженной верёвки»
↑ Шамов А. П. Способы и схемы вязки узлов и их применение в туристской технике: Учебное пособие. — Ростов-на-Дону: РГПУ, 2006. — стр.52, 127 илл. Шаблон:ISBN «На петле страховки крепится карабин, выполняя роль направляющего. Используется для удобства, можно при необходимости обойтись и без него. В этот карабин встёгивается второй карабин и замуфтовывается, выполняя функцию рамы тормозного устройства. Сквозь него продевается петля верёвки, которой будет осуществляться страховка. В образовавшуюся петлю встёгивается третий карабин, он же застёгивается и на конце верёвки, предназначенном под нагрузку. Третий карабин играет роль поперечины. Карабинный тормоз — собран. Нужно замуфтовать все карабины. У карабина, выполняющего роль подвижной поперечины, муфта должна быть с обратной стороны второго карабина. Верёвка при движении не должна касаться этой муфты»
↑ Расторгуев Михаил Викторович, Ситникова Светлана Анатольевна, Карабинные узлы: Издательство «Кроу Лимтед»; Москва; 1995 Шаблон:ISBN «Любое тормозное устройство состоит из рамы и поперечины, о которые осуществляется трение верёвки. Верёвка входит в раму, огибает поперечину, выходит из рамы. В нашем случае рамой будет являться один карабин, а поперечиной — другой. На точке страховки крепится карабин. Он будет осуществлять роль направляющего. На него застёгивается второй карабин и замуфтовывается. Это будет рамочный карабин. Сквозь него продевается сложенная вдвое верёвка. В образовавшуюся петлю встёгивается карабин, он же застёгивается и на уходящий конец верёвки (тот, который будет уходить из тормоза. Этот третий карабин играет роль поперечины. Карабинный тормоз — готов. После сборки карабинного тормоза нужно замуфтовать все карабины. Обратите внимание на расположение защёлок карабинов! Возможно прижатие верёвки к муфтам карабинов во время её движения. Движущаяся верёвка не должна размуфтовывать карабины. Если страхующие отпустят верёвку, то она под нагрузкой уйдет вниз. Чтобы этого не произошло грузовую верёвку страхуют схватывающим узлом (на двойной верёвке используется схватывающий узел из сдвоенного репшнура), который вяжут после (по ходу верёвки) карабинного тормоза. Схватывающий в процессе работы регулярно перемещают к карабинному тормозу. Однако, если страхующие допустят ошибку и схватывающий затянется, то исправить положение будет нелегко. Либо надо наготове иметь собранный полиспаст, либо крепить схватывающий не непосредственно в точку страховки, а на аварийную систему (на полиспаст или на схему протравливания нагруженной верёвки»

[1] Шамов А. П. Способы и схемы вязки узлов и их применение в туристской технике: Учебное пособие. — Ростов-на-Дону: РГПУ, 2006. — стр.52, 127 илл. Шаблон:ISBN «Карабинный тормоз (карабинный крест) — система из карабинов и верёвок, предназначенная, в основном, для спасательных работ, когда необходимо обеспечить травление нагруженных верёвок силами одного-двух человек. Устройство карабинного тормоза следующее — используются 2 карабина, один — как рама тормозного устройства, а другой — как подвижная поперечина. Поперечина служит для создания сильного трения. Трение, как известно, зависит от площади трущихся поверхностей и давления на эти поверхности. За счёт подвижной поперечины можно регулировать давление карабина на верёвку, то есть регулировать величину трения. На петле страховки крепится карабин, выполняя роль направляющего. Используется для удобства, можно при необходимости обойтись и без него. В этот карабин встёгивается второй карабин и замуфтовывается, выполняя функцию рамы тормозного устройства. Сквозь него продевается петля верёвки, которой будет осуществляться страховка. В образовавшуюся петлю встёгивается третий карабин, он же застёгивается и на конце верёвки, предназначенном под нагрузку. Третий карабин играет роль поперечины. Карабинный тормоз — собран. Нужно замуфтовать все карабины. У карабина, выполняющего роль подвижной поперечины, муфта должна быть с обратной стороны второго карабина. Верёвка при движении не должна касаться этой муфты. В экстремальной ситуации карабин, выполняющий роль поперечины, можно заменить скальным молотком или ледорубом»

[2] Расторгуев Михаил Викторович, Ситникова Светлана Анатольевна, Карабинные узлы: Издательство «Кроу Лимтед»; Москва; 1995 Шаблон:ISBN «Карабинный тормоз — система из карабинов и верёвок, предназначенная, в основном, для спасательных работ, когда необходимо обеспечить протравливание нагруженных верёвок силами одного-двух человек. Любое тормозное устройство состоит из рамы и поперечины, о которые осуществляется трение верёвки. Верёвка входит в раму, огибает поперечину, выходит из рамы. В нашем случае рамой будет являться один карабин, а поперечиной — другой. На точке страховки крепится карабин. Он будет осуществлять роль направляющего. На него застёгивается второй карабин и замуфтовывается. Это будет рамочный карабин. Сквозь него продевается сложенная вдвое верёвка. В образовавшуюся петлю встёгивается карабин, он же застёгивается и на уходящий конец верёвки (тот, который будет уходить из тормоза. Этот третий карабин играет роль поперечины. Карабинный тормоз — готов. После сборки карабинного тормоза нужно замуфтовать все карабины. Обратите внимание на расположение защёлок карабинов! Возможно прижатие верёвки к муфтам карабинов во время её движения. Движущаяся верёвка не должна размуфтовывать карабины. Если страхующие отпустят верёвку, то она под нагрузкой уйдет вниз. Чтобы этого не произошло грузовую верёвку страхуют схватывающим узлом (на двойной верёвке используется схватывающий узел из сдвоенного репшнура), который вяжут после (по ходу верёвки) карабинного тормоза. Схватывающий в процессе работы регулярно перемещают к карабинному тормозу. Однако, если страхующие допустят ошибку и схватывающий затянется, то исправить положение будет нелегко. Либо надо наготове иметь собранный полиспаст, либо крепить схватывающий не непосредственно в точку страховки, а на аварийную систему (на полиспаст или на схему протравливания нагруженной верёвки»

[3] Захаров П. П., Степенко Т. В. Школа альпинизма. Начальная подготовка: Учеб. Ш67 издание — М.: Физкультура и спорт, 1989. — стр.434, ил. Шаблон:ISBN «Тормозные системы для спуска легкопострадавшего без сопровождения. Назовём среди них одинарный и двойной карабинные тормоза»

[4] Шамов А. П. Способы и схемы вязки узлов и их применение в туристской технике: Учебное пособие. — Ростов-на-Дону: РГПУ, 2006. — стр.52, 127 илл. Шаблон:ISBN «Карабинный тормоз (карабинный крест) — система из карабинов и верёвок, предназначенная, в основном, для спасательных работ, когда необходимо обеспечить травление нагруженных верёвок силами одного-двух человек»

[5] Расторгуев Михаил Викторович, Ситникова Светлана Анатольевна, Карабинные узлы: Издательство «Кроу Лимтед»; Москва; 1995 Шаблон:ISBN «Карабинный тормоз — система из карабинов и верёвок, предназначенная, в основном, для спасательных работ, когда необходимо обеспечить протравливание нагруженных верёвок силами одного-двух человек»

[6] Шамов А. П. Способы и схемы вязки узлов и их применение в туристской технике: Учебное пособие. — Ростов-на-Дону: РГПУ, 2006. — стр.52, 127 илл. Шаблон:ISBN «Устройство карабинного тормоза следующее — используются 2 карабина, один — как рама тормозного устройства, а другой — как подвижная поперечина. Поперечина служит для создания сильного трения. Трение, как известно, зависит от площади трущихся поверхностей и давления на эти поверхности. За счёт подвижной поперечины можно регулировать давление карабина на верёвку, то есть регулировать величину трения»

[7] Шамов А. П. Способы и схемы вязки узлов и их применение в туристской технике: Учебное пособие. — Ростов-на-Дону: РГПУ, 2006. — стр.52, 127 илл. Шаблон:ISBN «В экстремальной ситуации карабин, выполняющий роль поперечины, можно заменить скальным молотком или ледорубом»

[8] Расторгуев Михаил Викторович, Ситникова Светлана Анатольевна, Карабинные узлы: Издательство «Кроу Лимтед»; Москва; 1995 Шаблон:ISBN «Если страхующие отпустят верёвку, то она под нагрузкой уйдет вниз. Чтобы этого не произошло грузовую верёвку страхуют схватывающим узлом (на двойной верёвке используется схватывающий узел из сдвоенного репшнура), который вяжут после (по ходу верёвки) карабинного тормоза. Схватывающий в процессе работы регулярно перемещают к карабинному тормозу. Однако, если страхующие допустят ошибку и схватывающий затянется, то исправить положение будет нелегко. Либо надо наготове иметь собранный полиспаст, либо крепить схватывающий не непосредственно в точку страховки, а на аварийную систему (на полиспаст или на схему протравливания нагруженной верёвки»

[9] Шамов А. П. Способы и схемы вязки узлов и их применение в туристской технике: Учебное пособие. — Ростов-на-Дону: РГПУ, 2006. — стр.52, 127 илл. Шаблон:ISBN «На петле страховки крепится карабин, выполняя роль направляющего. Используется для удобства, можно при необходимости обойтись и без него. В этот карабин встёгивается второй карабин и замуфтовывается, выполняя функцию рамы тормозного устройства. Сквозь него продевается петля верёвки, которой будет осуществляться страховка. В образовавшуюся петлю встёгивается третий карабин, он же застёгивается и на конце верёвки, предназначенном под нагрузку. Третий карабин играет роль поперечины. Карабинный тормоз — собран. Нужно замуфтовать все карабины. У карабина, выполняющего роль подвижной поперечины, муфта должна быть с обратной стороны второго карабина. Верёвка при движении не должна касаться этой муфты»

[10] Расторгуев Михаил Викторович, Ситникова Светлана Анатольевна, Карабинные узлы: Издательство «Кроу Лимтед»; Москва; 1995 Шаблон:ISBN «Любое тормозное устройство состоит из рамы и поперечины, о которые осуществляется трение верёвки. Верёвка входит в раму, огибает поперечину, выходит из рамы. В нашем случае рамой будет являться один карабин, а поперечиной — другой. На точке страховки крепится карабин. Он будет осуществлять роль направляющего. На него застёгивается второй карабин и замуфтовывается. Это будет рамочный карабин. Сквозь него продевается сложенная вдвое верёвка. В образовавшуюся петлю встёгивается карабин, он же застёгивается и на уходящий конец верёвки (тот, который будет уходить из тормоза. Этот третий карабин играет роль поперечины. Карабинный тормоз — готов. После сборки карабинного тормоза нужно замуфтовать все карабины. Обратите внимание на расположение защёлок карабинов! Возможно прижатие верёвки к муфтам карабинов во время её движения. Движущаяся верёвка не должна размуфтовывать карабины. Если страхующие отпустят верёвку, то она под нагрузкой уйдет вниз. Чтобы этого не произошло грузовую верёвку страхуют схватывающим узлом (на двойной верёвке используется схватывающий узел из сдвоенного репшнура), который вяжут после (по ходу верёвки) карабинного тормоза. Схватывающий в процессе работы регулярно перемещают к карабинному тормозу. Однако, если страхующие допустят ошибку и схватывающий затянется, то исправить положение будет нелегко. Либо надо наготове иметь собранный полиспаст, либо крепить схватывающий не непосредственно в точку страховки, а на аварийную систему (на полиспаст или на схему протравливания нагруженной верёвки»

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

Партнерские ресурсы
Криптовалюты	Обмен криптовалют - www.bestchange.ru Криптовалютная биржа CoinEx Криптовалютная биржа Binance HIVE OS - операционная система для майнинга e4pool - Мультивалютный пул для майнинга.
Магазины	AliExpress — глобальная виртуальная (в Интернете) торговая площадка, предоставляющая возможность покупать товары производителей из КНР; computeruniverse.net - Интернет-магазин компьютеров(Промо код 5 Евро на первую покупку:FWWC3ZKQ);
Хостинг	DigitalOcean - американский провайдер облачных инфраструктур, с главным офисом в Нью-Йорке и с центрами обработки данных по всему миру;
Разное	Викиум - Онлайн-тренажер для мозга Like Центр - Центр поддержки и развития предпринимательства. Gamersbay - лучший магазин по бустингу для World of Warcraft. Ноотропы OmniMind N°1 - Усиливает мозговую активность. Повышает мотивацию. Улучшает память. Санкт-Петербургская школа телевидения - это федеральная сеть образовательных центров, которая имеет филиалы в 37 городах России. Lingualeo.com — интерактивный онлайн-сервис для изучения и практики английского языка в увлекательной игровой форме. Junyschool (Джунискул) – международная школа программирования и дизайна для детей и подростков от 5 до 17 лет, где ученики осваивают компьютерную грамотность, развивают алгоритмическое и креативное мышление, изучают основы программирования и компьютерной графики, создают собственные проекты: игры, сайты, программы, приложения, анимации, 3D-модели, монтируют видео. Умназия - Интерактивные онлайн-курсы и тренажеры для развития мышления детей 6-13 лет SkillBox - это один из лидеров российского рынка онлайн-образования. Среди партнеров Skillbox ведущий разработчик сервисного дизайна AIC, медиа-компания Yoola, первое и самое крупное русскоязычное аналитическое агентство Tagline, онлайн-школа дизайна и иллюстрации Bang! Bang! Education, оператор PR-рынка PACO, студия рисования Draw&Go, агентство performance-маркетинга Ingate, scrum-студия Sibirix, имидж-лаборатория Персона. «Нетология» — это университет по подготовке и дополнительному обучению специалистов в области интернет-маркетинга, управления проектами и продуктами, дизайна, Data Science и разработки. В рамках Нетологии студенты получают ценные теоретические знания от лучших экспертов Рунета, выполняют практические задания на отработку полученных навыков, общаются с экспертами и единомышленниками. Познакомиться со всеми продуктами подробнее можно на сайте https://netology.ru, линейка курсов и профессий постоянно обновляется. StudyBay Brazil – это онлайн биржа для португалоговорящих студентов и авторов! Студент получает уникальную работу любого уровня сложности и больше свободного времени, в то время как у автора появляется дополнительный заработок и бесценный опыт. Автор24 — самая большая в России площадка по написанию учебных работ: контрольные и курсовые работы, дипломы, рефераты, решение задач, отчеты по практике, а так же любой другой вид работы. Сервис сотрудничает с более 70 000 авторов. Более 1 000 000 работ уже выполнено. StudyBay – это онлайн биржа для англоязычных студентов и авторов! Студент получает уникальную работу любого уровня сложности и больше свободного времени, в то время как у автора появляется дополнительный заработок и бесценный опыт.

Русская Википедия:Карабинный тормоз

Содержание