Русская Википедия:Катастрофа Ли-2 под Бодайбо
Шаблон:Авиакатастрофа Катастрофа Ли-2 под Бодайбо — авиационная катастрофа пассажирского самолёта Ли-2 компании Аэрофлот, произошедшая в субботу 24 апреля 1948 года на реке Витим в районе Бодайбо, при этом погибли 28 человек.
Катастрофа
Экипаж, командиром которого был Шаблон:Comment, на самолёте Ли-2 с бортовым номером СССР-Л4460 23 апреля выполнял пассажирский рейс из Иркутска в Бодайбо с промежуточной остановкой в Киренске. Так как на маршруте от Киренска до Бодайбо погодные условия были хуже метеоминимума, то экипаж и пассажиры остались в Киренске на ночёвку. По имеющимся сведениям, ночью члены экипажа совместно с сотрудниками аэропорта начали в гостинице распивать алкогольные напитки. Утром 24 апреля небо на пути в Бодайбо было затянуто облаками, нижняя кромка которых находилась на высоте 600—1000 метров, а в самих облаках наблюдалось обледенение. Небо над Бодайбо в свою очередь было затянуто облаками с нижней границей 1000—1500 метров, а видимость достигала 10 километров. Несмотря на сложные погодные условия на маршруте, в 6 утра экипаж начал готовиться к вылету в Бодайбо, а начальник аэропорта разрешил вылет с эшелоном полёта 1800 метров, то есть в облаках. В ходе предполётной подготовки второй пилот Крупин ушёл в буфет, где выпил спирта. Когда борт Л4460 вырулил на старт, то в Бодайбо погода уже ухудшилась, поэтому экипаж был вынужден вернуться на стоянку. Когда в аэропорту назначения погода всё же улучшилась, в 08:00 авиалайнер вылетел из Киренска[1].
По плану полёт должен был проходить через Витим, однако экипаж принял решение спрямить маршрут. В 09:05 экипаж доложил, что имеется небольшая вибрация правого двигателя, а в 09:33 было сообщено, что полёт проходит в облаках, при этом вибрация двигателя усилилась. После этого экипаж на связь уже не выходил. Как было установлено, в полёте экипаж неожиданно столкнулся с сильной метелью, но, вероятно из-за воздействия алкоголя, принял решение не возвращаться, а продолжать полёт, пробиваясь сквозь снегопад. В районе Мамы пилоты снизились через просвет в облаках и далее летели вдоль русла реки Витим на высоте 100 метров ниже окружающих гор. Периодически авиалайнер попадал в снежные заряды, а болтанка всё возрастала, из-за чего начали деформироваться фюзеляж и крыло, а крены достигали 50—60°. Пассажиры уже потеряли сознание и их просто швыряло по салону. Затем в районе села Мамакан и в 15 километрах от Бодайбо Ли-2 попал в очередной снежный заряд, который оказался роковым. Потеряв управление, самолёт с левым креном рухнул вниз и врезался в лёд реки. Спасательные службы обнаружили только одного выжившего пассажира. Все остальные 28 человек погибли[1].
Причины
Согласно заключению комиссии, расследовавшей происшествие, к катастрофе привело сочетание ряда факторов[1]:
- Выпуск самолёта при погоде ниже минимума;
- Согласие на приём в условиях такой погоды;
- Продолжение полёта при встрече тяжелых метеоусловий;
- Попадание в болтанку на малой высоте с потерей управляемости и частичной деформацией самолёта;
- Неправильный прогноз погоды.
См. также
Примечания
Шаблон:Авиационные происшествия 1948 года
- Русская Википедия
- События 24 апреля
- Апрель 1948 года
- Бодайбинский район
- 1948 год в метеорологии
- Авиационные происшествия с Ли-2
- Авиационные происшествия в России 1948 года
- Авиационные происшествия в Иркутской области
- Авиационные происшествия Восточно-Сибирского УГА
- Авиационные происшествия вследствие потери управления в полёте
- Авиационные происшествия вследствие неблагоприятных погодных условий
- Авиационные происшествия вследствие нарушений в управлении воздушным движением
- 1940-е годы в Иркутской области
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии
