Русская Википедия:Катастрофа Юнкерс Ю-13 под Тифлисом
Шаблон:Авиакатастрофа Катастрофа Юнкерс Ю-13 под Тифлисом — авиационная катастрофа пассажирского самолёта Юнкерс Ю-13 авиакомпании Закавиа, произошедшая 22 марта 1925 года в районе Тифлиса, при этом погибли 5 человек.
Катастрофа
Лётчик Шпиль вместе с бортмехаником Сагарадзе на самолёте Юнкерс Ю-13 с бортовым номером Шаблон:S (заводской — 590, предыдущая немецкая регистрация D 194)[1] выполняли пассажирский рейс из Тифлиса в Сухум. На борту находились три служебных пассажира[2]:
- Георгий Александрович Атарбеков — заместитель наркома РКИ в ЗСФСР и уполномоченный Наркомпочтель СССР в ЗСФСР, а также Председатель правления Закавиа.
- Александр Федорович Мясников — заместитель председателя Совнаркома ЗСФСР, член Президиума ЦИК СССР, член РВС СССР и Краснознаменной Кавказской армии
- Соломон Григорьевич Могилевский — председатель Закавказской чрезвычайной комиссии
Почти в полдень авиалайнер взлетел с Тифлисского аэродрома и взял курс на Сухум. Однако через 15 минут в аэропорт поступило сообщение, что самолёт загорелся. На глазах свидетелей происшествия, двое людей выпрыгнули из горящей машины и разбились насмерть. «Юнкерс» врезался в землю и взорвался[2].
| « |
Вчера в 12 ч. 10 м. вблизи Дидубийского ипподрома трагически погибли вследствие аварии аэроплана Юнкерс-13 заместитель председателя Совнаркома ЗСФСР, член Президиума ЦИК СССР, член РВС СССР и Краснознаменной Кавказской армии Александр Федорович Мясников, председатель Закавказской чрезвычайной комиссии Соломон Григорьевич Могилевский и заместитель наркома РКИ в ЗСФСР и уполномоченный Наркомпочтель СССР в ЗСФСР Георгий Александрович Атарбеков и два летчика — товарищ Шпиль и товарищ Сагарадзе. | » |
| — Анонимус | ||
Последствия
Согласно заключению комиссии, расследующей катастрофу, двигатели и системы самолёта до столкновения с землёй работали исправно. Причину пожара установить не удалось. Однако, не исключено, что пожар произошёл, когда один из пассажиров бросил на пол непогашенную спичку, которая и стала источником возгорания[2].
| « |
Мы потеряли товарищей, друзей, братьев. И особенно тяжко думать — повторяю снова,— что они погибли в результате трагического случая, воздушной катастрофы. Вряд ли мы дознаемся когда-либо с точностью о действительных причинах их гибели. Ведь живых свидетелей того, что произошло, нет! Они погибли все: и три пассажира, и летчик Шпиль, и механик Сагарадзе. В телеграмме, которую здесь огласили от областного комитета, есть заключительная фраза: «Да будут прокляты те роковые законы, которые вызвали эту катастрофу!» Эти роковые законы суть законы человеческой слабости. Эта катастрофа — каковы бы ни были её ближайшие причины — является показателем одновременно и силы человека, и слабости его. Сила в том, что человек научился летать, научился передвигаться не только по земле и воде, но и по воздуху. Но вместе с этим он и погибает не только на воде и на земле — он научился погибать и в воздухе. | » |
| — Анонимус | ||
По указанию Сталина, имя Мясникова было присвоено Первой военной школе лётчиков (Царицын)[2].
См. также
Примечания
Шаблон:Авиационные происшествия 1925 года
- Русская Википедия
- Используется шаблон Цитата
- Страницы с цитатами
- Март 1925 года
- События 22 марта
- Транспортные происшествия 1925 года
- 1925 год в авиации
- Катастрофы в СССР 1925 года
- Транспортные происшествия 1920-х годов в СССР
- Авиационные происшествия 1920-х годов
- Авиационные происшествия в Грузинской ССР
- Авиационные происшествия в Тбилиси
- Авиационные происшествия вследствие пожара на борту
- 1920-е годы в Грузии
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии
