Русская Википедия:Катастрофа A320 в Тегусигальпе
Шаблон:Авиакатастрофа Катастрофа A320 в Тегусигальпе — авиационная катастрофа, произошедшая 30 мая 2008 года. Авиалайнер Airbus А320-233 авиакомпании TACA выполнял плановый рейс TA390 по маршруту Сан-Сальвадор—Тегусигальпа—Сан-Педро-Сула—Майами, но после посадки в Тегусигальпе выкатился за пределы взлётной полосы Шаблон:Нп4 и рухнул на дорогу. В катастрофе погибли 5 человек — 3 человека на борту самолёта из 124 (118 пассажиров и 6 членов экипажа) и 2 человека на земле.
Самолёт
Airbus A320-233 (регистрационный номер EI-TAF, серийный 1374) был выпущен в 2000 году (первый полёт совершил 29 ноября под тестовым б/н F-WWIM). 30 января 2001 года был передан авиакомпании TACA, в которой изначально получил бортовой номер N465TA; 24 марта (по другим данным — 15 апреля) 2006 года был перерегистрирован и его б/н сменился на EI-TAF. Сдавался в лизинг авиакомпаниям Cubana de Aviación (с июля по сентябрь 2001 года) и Martinair (с 1 мая 2007 года по 1 марта 2008 года). Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями International Aero Engines V2527-A5. На день катастрофы совершил 9992 цикла «взлёт-посадка» и налетал 21 957 часов[1][2][3].
Экипаж и пассажиры
Состав экипажа рейса TA390 был таким:
- Командир воздушного судна (КВС) — 40-летний Чезаре Эдуардо Д'Антонио Менья (Шаблон:Lang-es), сальвадорец. Налетал 11 899 часов, 8514 из них на Airbus А320.
- Второй пилот — 26-летний Хуан Родолфо Артеро Аревало (Шаблон:Lang-es), гондурасец. Налетал 1607 часов, 250 из них на Airbus А320.
Оба пилота ранее имели опыт посадки в аэропорту Тонконтин (КВС — 52 раза, второй пилот — 5 раз)[4].
В салоне самолёта работали четверо бортпроводников:
- Линет Хирон (Шаблон:Lang-es),
- Хосе Барраса (Шаблон:Lang-es),
- Хершел Доунс (Шаблон:Lang-es),
- Мария Сальгадо (Шаблон:Lang-es).
Гражданство людей на борту[5] | |||
---|---|---|---|
Гражданство | Пассажиры | Экипаж | Всего |
Шаблон:Флагификация | 60 | 5 | 65 |
Шаблон:Флагификация | 9 | 0 | 9 |
Шаблон:Флагификация | 8 | 0 | 8 |
Шаблон:Флагификация | 7 | 0 | 7 |
Шаблон:Флагификация | 5 | 0 | 5 |
Шаблон:Флагификация | 3 | 0 | 3 |
Шаблон:Флагификация | 3 | 1 | 4 |
Шаблон:Флагификация | 3 | 0 | 3 |
Шаблон:Флагификация | 2 | 0 | 2 |
Шаблон:Флагификация | 2 | 0 | 2 |
Шаблон:Флагификация | 2 | 0 | 2 |
Шаблон:Флагификация | 1 | 0 | 1 |
Шаблон:Флагификация | 1 | 0 | 1 |
Шаблон:Флагификация | 1 | 0 | 1 |
Шаблон:Флагификация | 1 | 0 | 1 |
Шаблон:Флагификация | 1 | 0 | 1 |
Не указано | 9 | 0 | 9 |
Всего | 118 | 6 | 124 |
Всего на борту самолёта находились 124 человека — 6 членов экипажа и 118 пассажиров (среди них были 5 бортпроводников авиакомпании TACA, которые летели как служебные пассажиры).
Хронология событий
Рейс TA390 вылетел из Сан-Сальвадора около 09:05 по местному времени. В этот период через Тегусигальпу проходил тропический шторм «Альма» — все ВПП аэропорта Тонконтин были мокрыми, некоторые очевидцы впоследствии сообщали о тумане.
Рейс 390 приземлился на ВПП №02 аэропорта Тонконтин в штатном режиме около 09:40, но затем выкатился за её пределы и, упав с 20-метровой насыпи на автомобильную дорогу, врезался в проезжавшие по ней 3 автомобиля и разрушился на три части. Из разорванного топливного бака вытекло авиатопливо, загорелся двигатель №1 (левый). Прибывшим на место пожарным удалось локализовать возгорание и предотвратить распространение огня[6].
На борту самолёта погибли 3 человека — 1 член экипажа (КВС) и 2 пассажира (гражданка Бразилии Жанна Ш. Нил (Шаблон:Lang-pt), жена посла Бразилии в Гондурасе и гражданин Никарагуа Шаблон:Нп4, президент Центральноамериканского банка экономической интеграции). Ранения получили 65 человек; по данным авиакомпании, 54 из них были госпитализированы[5]. Самые серьёзные ранения получили пассажиры бизнес-класса[7], в том числе посол Бразилии в Гондурасе Брайан М. Ф. Нил (Шаблон:Lang-pt) и бывший глава Вооружённых сил Гондураса. Также на земле погибли 2 человека, находившиеся в разбитых автомобилях (в том числе водитель такси).
Расследование
В отчёте Управления гражданской авиации Сальвадора (AAC) указывалось, что самолёт приземлился с сильным попутным ветром в 400 метрах от конца взлётно-посадочной полосы. Так как это была первая промежуточная остановка на длинном рейсе, вес самолёта практически был практически максимально допустимым (63,5 тонны против 64,5 тонн максимально допустимого). Кроме того, взлётно-посадочная полоса №02 была мокрой из-за прохождения тропического шторма «Альма».
AAC пришло к выводу, что причиной катастрофы рейса TA390 стало неправильное решение экипажа продолжить посадку, несмотря на то, что пилоты не оценили состояние взлётной полосы и скорость самолёта[8].
См. также
Примечания
Ссылки
- Предварительный отчет расследования AAC
- Описание катастрофы на Aviation Safety Network Шаблон:Wayback
Шаблон:Авиационные происшествия 2008 года
- Русская Википедия
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- События 30 мая
- Май 2008 года
- Тегусигальпа
- Авиационные происшествия в Гондурасе
- Авиационные происшествия с Airbus A320
- Авиационные происшествия вследствие выкатывания за пределы ВПП
- Авиационные происшествия 2008 года
- 2008 год в Гондурасе
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии