Русская Википедия:Катастрофа Boeing 377 под Каролиной

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:АвиакатастрофаШаблон:Also Катастрофа Boeing 377 под Каролиной — крупная авиационная катастрофа, произошедшая 29 апреля 1952 года. Авиалайнер Boeing 377-10-26 Stratocruiser авиакомпании Pan American выполнял плановый межконтинентальный рейс PA202 по маршруту Буэнос-Айрес—Монтевидео—Рио-де-Жанейро—Порт-оф-Спейн—Нью-Йорк, но через 4 часа и 57 минут после вылета из Рио-де-Жанейро исчез с экранов радаров; позже в Дождевых лесах Амазонии были обнаружены его обломки. Погибли все находившиеся на его борту 50 человек — 41 пассажир и 9 членов экипажа[1]Шаблон:Sfn.

Точная причина катастрофы так и не была установлена; самой вероятной причиной считают отделение двигателя №2 во время полёта и последующее разрушение лайнера в воздухеШаблон:Sfn.

На 2023 год катастрофа рейса 202 остаётся крупнейшей (по числу погибших) катастрофой в истории самолёта Boeing 377 Stratocruiser (вторая — катастрофа в Тихом океане в 1957 году, 44 погибших)[2].

Самолёт

Boeing 377-10-26 Stratocruiser (регистрационный номер N1039V, заводской 15939, серийный 012) был выпущен в сентябре 1947 года. 27 августа 1949 года был передан авиакомпании Pan American, в которой получил имя Шаблон:Comment. Оснащён четырьмя винтовыми поршневыми двигателями Pratt & Whitney R-4360-B6. На день катастрофы налетал 6944 часаШаблон:Sfn.

Экипаж

В Рио-де-Жанейро у рейса 202 сменился экипаж. Состав нового экипажа рейса PA202 был такимШаблон:Sfn:

  • Командир воздушного судна (КВС) — 27-летний Альберт Гроссарт (Шаблон:Lang-en). Опытный пилот, в авиакомпании Pan American проработал 11 лет (с 18 апреля 1941 года). Налетал 8452 часа, 735 из них на Boeing 377 Stratocruiser.
  • Второй пилот — 34-летний Л. А. Пенн-младший (Шаблон:Lang-en). Опытный пилот, в авиакомпании Pan American проработал 9 лет и 5 месяцев (с 1 ноября 1942 года). В должности второго пилота Boeing 377 Stratocruiser — с 1 ноября 1950 года. Налетал 9099 часов, 1134 из них на Boeing 377 Stratocruiser.
  • Штурман — 34-летний Джон Т. Пауэлл (Шаблон:Lang-en). В авиакомпании Pan American проработал 5 лет и 8 месяцев (cо 2 августа 1946 года). В Pan American устроился на должность штурмана Boeing 377 Stratocruiser, на момент катастрофы проходил квалификацию на должность второго пилота (с 21 декабря 1951 года). Налетал 8980 часов.
  • Бортинженер — 37-летний Пол Л. Стилфен (Шаблон:Lang-en). В авиакомпании Pan American проработал 12 лет и 10 месяцев (с 23 июня 1939 года). В должности бортинженера Boeing 377 Stratocruiser — с 15 марта 1952 года. Налетал 6991 час, 216 из них на Boeing 377 Stratocruiser.
  • Бортрадист — 32-летний Лерой Р. Хольцклав (Шаблон:Lang-en). В авиакомпании Pan American проработал 10 лет и 6 месяцев (с 22 октября 1941 года).

В салоне самолёта работали четверо бортпроводников:

Хронология событий

28 апреля рейс PA202 вылетел из Буэнос-Айреса в 18:52 GMT и без происшествий совершил перелёт в Монтевидео. После лайнер вылетел из Монтевидео и приземлился в Рио-де-Жанейро в 01:05 29 апреля; там у рейса 202 сменился экипаж. В 02:43 рейс PA202 вылетел из Рио-де-Жанейро, на его борту находились 9 членов экипажа и 41 пассажирШаблон:Sfn.

Маршрут рейса 202 проходил над Дождевыми лесами Амазонии, которые к тому времени ещё не были изучены; полёт до Порт-оф-Спейна должен был занять 10 часов 30 минут (расчётное время прибытия — 09:13 GMT). В 06:16 пилоты рейса 202 сообщили, что летят на эшелоне FL145 (4400 метров) над Баррейрасом и позже сообщили, что пройдут следующую контрольную точку (в Каролине) примерно в 07:45; это было последнее радиосообщение с борта рейса PA202Шаблон:Sfn.

Когда рейс PA202 не сообщил о прохождении контрольной точки Каролины и затем не приземлился в Порт-оф-Спейне, началась поисково-спасательная операция. 1 мая самолёт Curtiss C-46 ВВС США (пилот Джеймс Коуинг (Шаблон:Lang-en), капитан ВВС США) обнаружил место катастрофы рейса 202, которое находилось в 520 километрах от Каролины и в 1800 километрах от Рио-де-Жанейро. Все 50 человек на борту самолёта погибли, что сделало катастрофу рейса 202 крупнейшей в истории самолёта Boeing 377 StratocruiserШаблон:Sfn[3].

Расследование

Расследование причин катастрофы рейса PA202 проводил Совет по гражданской авиации США.

Согласно окончательному отчёту расследования, опубликованному 26 июня 1953 года, наиболее вероятной причиной катастрофы является следующее[4]Шаблон:Sfn: Шаблон:Начало цитаты Совет определил, что вероятной причиной катастрофы является отделение двигателя и пропеллера №2 с воздушного судна вследствие асимметричных нагрузок, что привело к потере управления и разрушению в воздухе по неустановленной причине. Шаблон:Oq Шаблон:Конец цитаты

См. также

Примечания

Шаблон:Примечания

Ссылки

Шаблон:Авиационные происшествия 1952 года

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ Шаблон:Cite web
  2. ↑ Шаблон:Cite web
  3. ↑ Шаблон:Cite web
  4. ↑ Шаблон:Cite web
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Катастрофа_Boeing_377_под_Каролиной&oldid=10099354