Русская Википедия:Катастрофа Boeing 720 под Каиром

Содержание

Текст

Текст

Текст

Текст

Текст

Текст

Текст

Текст

Текст

Шаблон:АвиакатастрофаШаблон:Also Катастрофа Boeing 720 под Каиром — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в четверг 20 мая 1965 года. Авиалайнер Boeing 720-040B авиакомпании Pakistan International Airlines (PIA), выполнявший рейс PK 705 по маршруту Карачи—Дахран—Каир—Женева—Лондон, рухнул на землю около аэропорта Каира. Из находившихся на его борту 127 человек (114 пассажиров и 13 членов экипажа) выжили 6.

Катастрофа рейса 705 стала крупнейшей в истории самолёта Boeing 720 и крупнейшей авиакатастрофой в Египте (на момент событий).

Самолёт

Boeing 720-040B (заводской номер 18379, серийный 321) был выпущен в 1962 году и 19 октября совершил свой первый полёт. В ноябре того же года получил сертификат лётной годности №286 и бортовой номер AP-AMH, после чего был передан авиакомпании Pakistan International Airlines (PIA). Оснащён четырьмя турбореактивными двигателями Pratt & Whitney JT3D-3B. На день катастрофы налетал 8378 часов.

Экипаж

Состав экипажа рейса PK 705 был таким:

• Командир воздушного судна (КВС) — 37-летний Али Ахтар Хан (Шаблон:Lang-en). Налетал 13 142 часа (10 395 из них в должности КВС), 2214 из них на Boeing 707 и Boeing 720Шаблон:Sfn.
• Второй пилот — 35-летний Мохаммад Афзал Джохри (Шаблон:Lang-en). Налетал 6754 часа (3948 из них в должности КВС), 148 из них на Boeing 720.
• Штурман — 30-летний Халид Зия Лодхи (Шаблон:Lang-en). Налетал 4528 часов, 1746 из них на Boeing 720.
• Бортинженер — 29-летний Мохаммад Шафик (Шаблон:Lang-en). Налетал 6272 часа, 1802 из них на Boeing 720.
• Бортинженер-инструктор — М. Ясин (Шаблон:Lang-en).

В салоне самолёта работали 7 бортпроводников:

• Голам Джилани Джордер (Шаблон:Lang-en),
• Мохаммад Масуд Хан (Шаблон:Lang-en),
• Момми Гулл Дюррани (Шаблон:Lang-en),
• Махмуда Ниаматуллах Байг (Шаблон:Lang-en),
• Назима Сарвар (Шаблон:Lang-en),
• Махфузул Хад Бхиян (Шаблон:Lang-en),
• Ахтар Джавед Алави (Шаблон:Lang-en).

Также в составе экипажа был флайт-менеджер Джимми С. Мирза (Шаблон:Lang-en).

Хронология событий

Boeing 720-040B борт AP-AMH выполнял регулярный пассажирский рейс PK 705 из Карачи в Лондон с промежуточными посадками в Дахране, Каире и Женеве.

19 мая рейс 705 вылетел из аэропорта Карачи в 18:00 и вскоре благополучно прибыл в Шаблон:Нп4. В Дахране ни о каких технических проблемах экипаж не сообщал, рейс 705 рейс готовился к дозаправке.

В 23:22 с 13 членами экипажа и 114 пассажирами на борту лайнер вылетел из Дахрана в Каир. Полёт проходил без отклонений и в 01:15 (20 мая), после прохождения на эшелоне FL360 (11 000 метров) траверза Акабы (в 363 километрах от Каира), экипаж перешёл на связь с Каирским диспетчерским центром. В 01:22 с борта самолёта доложили о начале снижения с эшелона FL360, а в 01:30 диспетчер дал указание занимать эшелон FL130 (4000 метров). Вскоре было дано указание снижаться до эшелона FL65 (2000 метров). В 01:39, когда рейс 705 проходил эшелон FL100 (3050 метров), диспетчер передал указания по выполнению захода на посадку и пока занимать эшелон FL65. В 01:40 экипаж получил разрешение выполнять заход на посадку на ВПП №34L (левая) по левой схеме, а также указание переходить на связь с диспетчерской вышкой аэропорта. В 01:45 с самолёта было доложено о начале выполнения последнего поворота, на что диспетчер дал разрешение на посадку и дал указание переходить на связь с диспетчером старта. Экипаж перешёл на связь с диспетчером старта и получил от него разрешение на посадку, сводку прогноза погоды и указание передать, когда будут включены посадочные фары. В 01:48:30 экипаж ответил: Подтверждаю, после чего через 20 секунд в диспетчерской по радиосвязи услышали скрежет, после чего экипаж рейса 705 на связь больше не выходилШаблон:Sfn.

Снижающийся в темноте рейс PK 705 с выпущенным шасси и установленными на 20° закрылками (по другим данным закрылки в момент удара были убраны) врезался в землю в 20 километрах к югу от аэропорта Каира и полностью разрушился. Прибывшие спасатели обнаружили среди обломков 6 выживших пассажиров, все остальные 13 членов экипажа и 108 пассажиров погибли.

На момент событий эта авиакатастрофа стала самой крупной в истории Египта (в настоящее время — вторая, после катастрофы A321 над Синайским полуостровом, 224 погибших). Также это крупнейшая катастрофа в истории самолёта Boeing 720.

Расследование

Согласно заключению комиссии, катастрофа произошла вследствие того, что экипаж не поддерживал необходимую безопасную высоту, снизившись под неё, пока не врезался в землю. Причина, по которой происходило это снижение, официально не была установленаШаблон:Sfn.

Литература

• Шаблон:Cite web