Русская Википедия:Катастрофа Boeing 737 под Куэнкой
Шаблон:Авиакатастрофа Катастрофа Boeing 737 под Куэнкой — авиационная катастрофа, произошедшая в понедельник 11 июля 1983 года. Авиалайнер Boeing 737-2V2 авиакомпании Шаблон:Нп4 выполнял внутренний пассажирский рейс по маршруту Кито- Куэнка, но при заходе на посадку врезался в гору в 1 миле (1,6 км) от аэропорта Куэнки и взорвался. Погибли все находящиеся на его борту 119 человек- 111 пассажиров и 8 членов экипажа.
На настоящее время (2023 год) это крупнейшая авиационная катастрофа в истории Эквадора[1].
Самолёт
Boeing 737-2V2 Advanced с заводским номером 22607 и серийным 775 свой первый полёт совершил 1 июня 1981 года и на период тестовых полётов носил бортовой номер N8283V. 5 октября того же года авиалайнер был продан эквадорской авиакомпании TAME, где получил регистрационный номер HC-BIG (второй номер — FAE-607) и имя Ciudad de Loja (Шаблон:Tr-es). Его два турбовентиляторных двигателя были модели Pratt & Whitney JT8D-17. Всего ко дню катастрофы возраст авиалайнера составлял 2 года и 1 месяц[1][2][3]. Стоит отметить, что за всю историю авиакомпании TAME это был единственный в её флоте Boeing 737[4].
Катастрофа
Около 07:00 самолёт вылетел из Кито.
Экипаж авиалайнера состоял из 8 человек, а командиром был опытный пилот Хорхе Пенья (Шаблон:Lang-es). Также на борту находились 111 пассажиров, в основном жители Эквадора. Расчётная продолжительность перелёта составляла 40 минут[5][6].
Согласно прогнозу, в Куэнке должна была быть ясная погода. Однако на подходе к высокогорному аэропорту Шаблон:Нп4 (высота 8,3 тысяч футов или 2,5 км над уровнем моря) экипаж столкнулся с густым туманом, что значительно осложняло визуальную ориентацию. Диспетчер дал разрешение на посадку, поэтому командир предупредил пассажиров и бортпроводников приготовиться к приземлению. Заходя на посадку пилоты пытались увидеть полосу, одновременно с этим болтая между собой о положении дел в авиакомпании, когда в 07:37 неожиданно в кабине раздалось звуковое предупреждение системы об опасном сближении с землёй. Экипаж увеличил режим двигателей и начал тянуть штурвал на себя, но через считанные секунды в миле от торца полосы Боинг врезался в склон горы и взорвался, после чего обломки скатились по склону вниз. Взрыв самолёта был слышен даже на диспетчерской вышке. Все 119 человек на борту погибли[7].
| Гражданство[7] | Пассажиры | Экипаж | Всего |
|---|---|---|---|
| Шаблон:COL | 11 | 0 | 11 |
| Шаблон:USA | 5 | 0 | 5 |
| Шаблон:ECU | 95 | 8 | 103 |
| Итого | 111 | 8 | 119 |
Причины
Как показала проверка технического состояния самолёта, он был полностью исправен. Также поначалу рассматривалась версия и о диверсии, в результате который авиалайнер был сбит[8].
Но после расследования комиссия пришла к выводу, что катастрофа произошла по вине экипажа. Несмотря на то, что оба пилота считались опытными и имели большой опыт полётов на трёхмоторных Boeing 727, они не имели квалификации для полётов на двухмоторном Boeing 737, который в авиакомпании был лишь один. Фактический опыт командира полётов на этом самолёте составлял лишь несколько часов. Помимо этого, в процессе захода на посадку экипаж отвлекался от пилотирования на разговоры между собой и допустил снижение ниже безопасной высоты. В ходе расследования были обнаружены и ряд нарушений в действиях авиакомпании TAME по обучению пилотов[7].
Примечания
Шаблон:Авиационные происшествия 1983 года
- Русская Википедия
- Куэнка
- Июль 1983 года
- События 11 июля
- 1983 год в Эквадоре
- Авиационные происшествия 1983 года
- Авиационные происшествия TAME
- Авиационные происшествия с Boeing 737 Original
- Авиационные происшествия в Эквадоре
- Авиационные происшествия вследствие столкновения с землёй в управляемом полёте
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии
