Русская Википедия:Катастрофа Boeing 767 под Нантакетом

Шаблон:Авиакатастрофа Катастрофа Boeing 767 под Нантакетом — крупная авиационная катастрофа, произошедшая ночью в воскресенье 31 октября 1999 года. Авиалайнер Boeing 767-366ER авиакомпании EgyptAir выполнял плановый межконтинентальный рейс MS990 по маршруту Лос-Анджелес—Нью-Йорк—Каир, но через 33 минуты после вылета из Нью-Йорка рухнул в Атлантический океан в 100 километрах южнее острова Нантакет (США). Погибли все находившиеся на его борту 217 человек — 203 пассажира и 14 членов экипажа^[1].

Катастрофа рейса 990 остаётся крупнейшей авиакатастрофой в истории египетской авиации.

Сведения о рейсе 990

Самолёт

Boeing 767-366ER (регистрационный номер SU-GAP, заводской 24542, серийный 282) был выпущен в 1989 году (первый полёт совершил 15 сентября). 26 сентября того же года был передан авиакомпании EgyptAir, в которой получил имя Tuthmosis III. Оснащён двумя двухконтурными турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney PW4060. На день катастрофы совершил 7556 циклов «взлёт-посадка» и налетал 33 219 часов^[2]^[3].

Экипаж

Самолётом управляли два экипажа — основной и сменный^[4].

Основной экипаж:

Командир воздушного судна (КВС) — 57-летний Ахмед Эль-Хабаши (Шаблон:Lang-en). Пилот-ветеран, проработал в авиакомпании EgyptAir 36 лет и 3 месяца (с 13 июля 1963 года). Управлял самолётами Boeing 707, Boeing 737-200 и Boeing 737-300. В должности командира Boeing 767 — с 9 марта 1999 года. Налетал 14 384 часа, 6356 из них на Boeing 767.
Второй пилот — 36-летний Адель Анвар (Шаблон:Lang-en). Опытный пилот, проработал в авиакомпании EgyptAir 7 лет (с 1992 года). Управлял самолётом Boeing 737. Налетал 3360 часов.

Сменный экипаж:

Командир воздушного судна (КВС) — 52-летний Рауф Нурельдин (Шаблон:Lang-en). Очень опытный пилот, проработал в авиакомпании EgyptAir 18 лет (с 1981 года). Управлял самолётами Boeing 737-500 и Airbus A300. Налетал свыше 12 200 часов.
Второй пилот — 59-летний Гамиль Аль-Батути (Шаблон:Lang-en). Очень опытный пилот, проработал в авиакомпании EgyptAir 12 лет и 1 месяц (с 8 сентября 1987 года). Управлял самолётом Boeing 737-200. В должности второго пилота Boeing 767 — с 19 июня 1999 года. Налетал 12 538 часов (5755 из них в качестве КВС), 5191 из них на Boeing 767.

Также на борту находились ещё 4 пилота авиакомпании EgyptAir, летевшие в качестве пассажиров — КВС Хатим Рушди (Шаблон:Lang-en) и вторые пилоты Хешам Фарук (Шаблон:Lang-en), Хешам Омар (Шаблон:Lang-en) и Рафаат Айяд (Шаблон:Lang-en).

В салоне самолёта работали 10 бортпроводников:

Фарук Тамам (Шаблон:Lang-en),
Нама Риад (Шаблон:Lang-en),
Маха Ахмед (Шаблон:Lang-en),
Джанет Фам (Шаблон:Lang-en),
Амал Сайед (Шаблон:Lang-en),
Хасан Фарук (Шаблон:Lang-en),
Хешам Сабри (Шаблон:Lang-en),
Мохамед Галал (Шаблон:Lang-en),
Маха Эльмахруки (Шаблон:Lang-en),
Адель Эриан (Шаблон:Lang-en).

Пассажиры

Гражданство	Пассажиры	Экипаж	Всего
Шаблон:Флаг США	100	0	100
Шаблон:Флаг Египет	75	14	89
Шаблон:Флаг Канада	21	0	21
Шаблон:Флаг Сирия	3	0	3
Шаблон:Флаг Судан	2	0	2
Шаблон:Флаг Германия	1	0	1
Шаблон:Флаг Зимбабве	1	0	1
Всего	203	14	217

54 пассажира из США (многие из них люди пожилого возраста) были в туре группы «Великого кольца» (Шаблон:Lang-en)^[5].

Также на борту самолёта находились 33 египетских офицера, которые возвращались с учений, в том числе 2 бригадных генерала, полковник, майор и 4 офицера ВВС Египта.

Из 203 пассажиров в Лос-Анджелесе на рейс 990 сели 32, остальные сели в Нью-Йорке.

Катастрофа

Файл:Msr990-ntsb-f1.jpeg

Схема полёта рейса 990 в последние минуты перед падением (NTSB)

Файл:Wreckage from the EgyptAir Flight 990 accident.jpg

Обломки фюзеляжа рейса 990

Файл:SU-GAP right engine.jpg

Обломки двигателя № 1 (левый) рейса 990

Рейс EgyptAir-990 вылетел из Нью-Йоркского аэропорта имени Джона Кеннеди в 01:19 EST (06:19 UTC), на его борту находились 14 членов экипажа и 203 пассажира.

В 01:44 самолёт занял эшелон FL330 (10 058 метров). В 01:50 командир Эль-Хабаши вышел в уборную, через 30 секунд сменный второй пилот Аль-Батути прошептал: Таваккальту ’аля-Ллах (Шаблон:Lang-en, Шаблон:Lang-ar — Я полагаюсь на Аллаха); он произнёс эту фразу 7 раз. Ещё через 3 секунды обороты обоих двигателей были уменьшены до минимума и рули самолёта были отклонены на пикирование.

Несмотря на то, что самолёт пикировал вниз, КВС смог добраться до кабины пилотов. Заняв рабочее место, он спросил второго пилота: Что происходит? Что происходит? (Шаблон:Lang-en), но тот продолжал повторять: Я полагаюсь на Аллаха. Командир опять спросил второго пилота: Что это? Что это? Ты отключил двигатели? (Шаблон:Lang-en), затем он приказал Аль-Батути: Тяни за мной (Шаблон:Lang-en) и начал набор высоты самолёта, но второй пилот продолжал толкать штурвал от себя. Вскоре оба двигателя отказали и отключились оба бортовых самописца.

В 01:52 EST рейс MS990 рухнул в Атлантический океан в 100 километрах от острова Нантакет. За несколько секунд до того, как лайнер рухнул в воду, у него из-за сильных аэродинамических перегрузок оторвался двигатель № 1 (левый). Все 217 человек на его борту погибли.

Расследование

Катастрофа произошла в нейтральных водах, поэтому расследование причин катастрофы рейса MS990 должно было проводить Министерство гражданской авиации Египта (ECAA), как следует из приложения 13 (Annex 13) норм ИКАО. Но поскольку ECAA на тот момент не располагало необходимыми ресурсами для проведения расследования, правительство Египта обратилось к американскому Национальному совету по безопасности на транспорте (NTSB) с просьбой принять расследование в свои руки.

Через 2 недели после катастрофы (15 ноября) NTSB предложило передать материалы следствия в ФБР США, так как были собраны материалы, которые указывали, что катастрофа была преднамеренной, а не случайной.

Такое предложение не устроило египетскую сторону, и она попросила NTSB вести расследование дальше. Далее были собраны новые доказательства преднамеренного крушения, но здесь египетское правительство отказалось от своего первоначального решения и взяло расследование причин катастрофы в свои руки. Два расследования пришли к совершенно разным заключениям: NTSB пришло к выводу, что катастрофа была вызвана намеренными действиями второго пилота сменного экипажа Гамиля Аль-Батути^[6]; ECAA же утверждало, что причина катастрофы была в системе управления самолётом.

Окончательный отчёт расследования NTSB был опубликован 13 марта 2002 года.

Последствия катастрофы

Авиакомпания EgyptAir в знак уважения к пассажирам и экипажу рейса 990 сменила номер рейса Нью-Йорк—Каир с MS990 на MS986 (обратный рейс Каир—Нью-Йорк с MS989 на MS985), и теперь по этому маршруту летает Boeing 787 Dreamliner. Кроме того, авиакомпания EgyptAir прекратила обслуживать Лос-Анджелеc.

Культурные аспекты

Катастрофа рейса 990 показана в 3 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф в серии Рейс EgyptAir-990.

См. также

Катастрофа E-190 в Бвабвате
Катастрофа A320 под Динь-ле-Беном
Катастрофа Boeing 737 под Палембангом
Катастрофа A321 над Синайским полуостровом — крупнейшая авиакатастрофа на территории Египта, произошла ровно через 16 лет

Примечания

Шаблон:Примечания

Ссылки

Шаблон:ASN accident
NTSB Final Report
ECAA Final Report
ATC transmission transcript
Cockpit voice recorder complete transcript (English) (Arabic)
Flight data recorder data summary
Фотографии обломков рейса MS990 от NTSB Structural debris, structural debris, engine debris
Пресс-релизы EgyptAir
- Statement of NTSB chairman Jim Hall on Egyptair Flight 990
Ссылки на СМИ
- «Egyptair crash» — The Guardian — Archive of various news stories
- Egypt’s ambassador praises work on Flight 990 probe — CNN
- Interview with author William Langewiesche
- 217 feared dead in EgyptAir crash — CNN
- Crash of Flight 990, CBS News
- The Egyptian State Information Service: Hosni Mubarak receives condolences from Arab and Israeli leaders, as well as the United States (Available Through Archive.Org)

Шаблон:Авиационные происшествия 1999 года

[1] Шаблон:Cite web

[2] Шаблон:Cite web

[3] SU-GAP EGYPTAIR BOEING 767-300

[4] Шаблон:Cite web

[5] Шаблон:Cite web

[6] Шаблон:Cite web

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

Партнерские ресурсы
Криптовалюты	Обмен криптовалют - www.bestchange.ru Криптовалютная биржа CoinEx Криптовалютная биржа Binance HIVE OS - операционная система для майнинга e4pool - Мультивалютный пул для майнинга.
Магазины	AliExpress — глобальная виртуальная (в Интернете) торговая площадка, предоставляющая возможность покупать товары производителей из КНР; computeruniverse.net - Интернет-магазин компьютеров(Промо код 5 Евро на первую покупку:FWWC3ZKQ);
Хостинг	DigitalOcean - американский провайдер облачных инфраструктур, с главным офисом в Нью-Йорке и с центрами обработки данных по всему миру;
Разное	Викиум - Онлайн-тренажер для мозга Like Центр - Центр поддержки и развития предпринимательства. Gamersbay - лучший магазин по бустингу для World of Warcraft. Ноотропы OmniMind N°1 - Усиливает мозговую активность. Повышает мотивацию. Улучшает память. Санкт-Петербургская школа телевидения - это федеральная сеть образовательных центров, которая имеет филиалы в 37 городах России. Lingualeo.com — интерактивный онлайн-сервис для изучения и практики английского языка в увлекательной игровой форме. Junyschool (Джунискул) – международная школа программирования и дизайна для детей и подростков от 5 до 17 лет, где ученики осваивают компьютерную грамотность, развивают алгоритмическое и креативное мышление, изучают основы программирования и компьютерной графики, создают собственные проекты: игры, сайты, программы, приложения, анимации, 3D-модели, монтируют видео. Умназия - Интерактивные онлайн-курсы и тренажеры для развития мышления детей 6-13 лет SkillBox - это один из лидеров российского рынка онлайн-образования. Среди партнеров Skillbox ведущий разработчик сервисного дизайна AIC, медиа-компания Yoola, первое и самое крупное русскоязычное аналитическое агентство Tagline, онлайн-школа дизайна и иллюстрации Bang! Bang! Education, оператор PR-рынка PACO, студия рисования Draw&Go, агентство performance-маркетинга Ingate, scrum-студия Sibirix, имидж-лаборатория Персона. «Нетология» — это университет по подготовке и дополнительному обучению специалистов в области интернет-маркетинга, управления проектами и продуктами, дизайна, Data Science и разработки. В рамках Нетологии студенты получают ценные теоретические знания от лучших экспертов Рунета, выполняют практические задания на отработку полученных навыков, общаются с экспертами и единомышленниками. Познакомиться со всеми продуктами подробнее можно на сайте https://netology.ru, линейка курсов и профессий постоянно обновляется. StudyBay Brazil – это онлайн биржа для португалоговорящих студентов и авторов! Студент получает уникальную работу любого уровня сложности и больше свободного времени, в то время как у автора появляется дополнительный заработок и бесценный опыт. Автор24 — самая большая в России площадка по написанию учебных работ: контрольные и курсовые работы, дипломы, рефераты, решение задач, отчеты по практике, а так же любой другой вид работы. Сервис сотрудничает с более 70 000 авторов. Более 1 000 000 работ уже выполнено. StudyBay – это онлайн биржа для англоязычных студентов и авторов! Студент получает уникальную работу любого уровня сложности и больше свободного времени, в то время как у автора появляется дополнительный заработок и бесценный опыт.