Русская Википедия:Катастрофа C-17 на Аляске (2010)
Катастрофа С-17 на Аляске — крушение американского стратегического военно-транспортного самолёта, произошедшее 28 июля 2010 года на авиабазе Эльмендорф-Ричардсон, штата Аляска вскоре после взлёта. Все четыре члена экипажа погибли[1]. Экипаж отрабатывал фигуры пилотажа перед выступлением на авиационном шоу «Arctic Thunder Air Show», что должно было состояться через три дня. Катастрофа стала первой в истории самолётов этого типа[2].
Транспорт
Boeing C-17 Globemaster III является стратегическим военно-транспортным самолётом, который был разработан как замена грузовому Lockheed C-141 Starlifter. В отличие от своего предшественника «Lockheed C-141 Starlifter» новая модель по всем параметрам обладала большей маневренностью, а также рядом усовершенствований, к примеру, возможность дозаправки в воздухе[3]. Однако, несмотря на это, ещё во время тестовых испытаний в 1991—1992 годах было выявлено, что на больших углах атаки возникает необходимость установки ограничителя угла атаки, поскольку возникает недостаточный уровень естественных признаков предупреждения о приближении к сваливанию при выпущенных закрылках, что требует применения автомата тряски ручки управления[4].
Авария
В день полёта 28 июля 2010 года экипаж самолёта Boeing C-17 Globemaster III получили приказ отработать тренировочную задачу. 28 июля 2010 года, примерно в 18:22 по местному времени самолёт вылетел со взлетно-посадочной полосы № 06 военно-воздушной базе Эльмендорф-Ричардсон. После начального отрыва, за которым последовал левый поворот, пилот неожиданно совершил резкий поворот вправо. По мере того, как самолет набирал обороты, система предупреждения об опасности сигнализировала о том, что самолёт сваливается, но пилоты проигнорировали сообщение и продолжили выполнение поворота вправо. За этим последовала потеря оборотов и самолёт стал неуправляемым, упал и взорвался в трёх километрах от аэродрома. По показаниям капитана пожарной службы капитан Брайан Грелла (Шаблон:Lang-en), после взрыва облако огня поднялось на высоту 230 м, а обломки от крушения были разбросаны на расстояние более 60 м, при этом повредив железнодорожное полотно[5][6]. В катастрофе погибли все четверо членов экипажа: майор Майкл Фрейхольц (Шаблон:Lang-en), майор Аарон Малон (Шаблон:Lang-en), капитан Джеффри Хилл (Шаблон:Lang-en), старший сержант Томас Э. Сикардо (Шаблон:Lang-en). Воздушное шоу прошло как было и запланировано с церемонией дани памяти погибшим летчикам[7][8].
Расследование
Расследование выявило, что все системы самолёта были исправны и крушение транспортного средства за 184 млн долларов произошло по ошибке пилота. Пресс-секретарь тихоокеанских ВВС США капитан Алисия Харви (Шаблон:Lang-en) заявила, что не имеет особого значения, кто и на каком месте сидел во время катастрофы. По соображениям безопасности для семьи виновника катастрофы имя этого военнослужащего официально так и не было озвучено. Согласно докладу, причинами катастрофы стало «самоуверенное поведение» пилота, а также халатность второго пилота, который не предвидел дальнейшее развитие событий и лишь докладывал на землю о том, что температура и высота в норме[7].
См. также
Примечания
Шаблон:Авиационные катастрофы в 2010 году
- Русская Википедия
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Авиационные происшествия в США 2010 года
- Авиационные происшествия на Аляске
- События 28 июля
- Июль 2010 года
- 2010 год на Аляске
- Авиационные происшествия вследствие столкновения с землёй в управляемом полёте
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии
