Русская Википедия:Каховская линия
Шаблон:Линия метрополитена Шаблон:Каховская линия Кахо́вская линия — упразднённая одиннадцатая по официальной нумерации (десятая по хронологии) и самая короткая линия Московского метрополитена. Располагалась на юге Москвы, на территории Южного и Юго-Западного административных округов города. Была открыта в составе участка Горьковско-Замоскворецкой линии Шаблон:СтММ — Шаблон:СтММ 11 августа Шаблон:Год года. С 20 ноября 1995 года по 26 октября 2019 года имела статус самостоятельной линии, после чего была закрыта на реконструкцию, по окончании которой была включена в состав Большой кольцевой линии.
Среднее время поездки по всей линии составляло около 5 минут, средняя скорость движения подвижного состава — 39 км/ч. Среднесуточный пассажиропоток линии в Шаблон:Год году составлял 69 тысяч человек[1]. По данным 2010 года, на линии было задействовано около 60 вагонов[2]. На схемах обозначалась бирюзовым цветом и числом Шаблон:MOSMETRO icon (до Шаблон:Год года — номером Шаблон:MOSMETRO icon, который был передан Большой кольцевой линии[3]).
История
Первоначально линия была частью Горьковско-Замоскворецкой линии, участок которой от «Коломенской» до «Каховской» был открыт 11 августа Шаблон:Год года. После запуска участка Замоскворецкой линии от «Каширской» до «Орехово» в 1984 году движение по будущей Каховской линии было вилочным. Из-за большой нагрузки на Замоскворецкую линию такой режим работы создавал ряд проблем, и 20 ноября Шаблон:Год года участок «Каширская» — «Каховская» был выделен в самостоятельную Каховскую линию, но ещё несколько лет на официальных схемах в вагонах Каховская линия была изображена вместе с Замоскворецкой линией, после чего стала изображаться под своим цветом и номером 11 (а впоследствии — 11А). Между линиями на станции «Каширская» организована кросс-платформенная пересадка. Небольшое число поездов в течение дня продолжало следовать с пассажирами с Замоскворецкой на Каховскую линию до станции «Варшавская», за которой находится съезд в электродепо Шаблон:UDST, а также до станции «Каховская» и далее в тупики на ночную расстановку.
По Генеральному плану 1971 года было предусмотрено строительство Большого кольца метрополитена, которое должно было включить в себя участок Замоскворецкой линии «Каширская» — «Каховская» и проектируемый на тот момент участок Сокольнической линии «Черкизовская» — «Улица Подбельского» (ныне «Бульвар Рокоссовского»). В 2011 году принято решение об объединении проектов Большого кольца и Третьего пересадочного контура (ныне Большой кольцевой линии). Для Каховской линии новый проект не внёс существенных изменений — её также планировалось полностью включить в состав видоизменённого второго кольца.
30 марта Шаблон:Год года станция «Каховская» была закрыта на реконструкцию в связи с подготовкой к дальнейшему включению Каховской линии в состав Большой кольцевой[4] и строительством дополнительной соединительной ветви в ТЧ-7 «Замоскворецкое», через которое стал осуществляться оборот составов Каховской линии из-за отсутствия путевого развития за станцией «Шаблон:UBHF». 26 октября Шаблон:Год года Каховская линия полностью прекратила своё существование в связи с закрытием станции «Варшавская» на реконструкцию.
В 1995—2014 и 2017—2019 годах являлась самой короткой линией Московского метро. После упразднения Каховской линии этот статус перешёл сначала к Некрасовской, а затем — к Бутовской линии.
Пересадки
| Пересадка на линию | Со станции | На станцию |
|---|---|---|
| Шаблон:MOSMETRO icon | Шаблон:СтММ | Шаблон:СтММ |
| Шаблон:MOSMETRO icon | Шаблон:СтММ | Шаблон:СтММ |
Депо и подвижной состав
Депо, обслуживавшие линию
| Электродепо | Период |
|---|---|
| Шаблон:UDST | Шаблон:Год—Шаблон:Год |
Количество вагонов в составах
| Количество | Период |
|---|---|
| 6 | Шаблон:Год—Шаблон:Год |
Также на участке «Варшавская» — «Каширская» по линии следовали восьмивагонные поезда, выходившие и заходившие в Шаблон:UDST с Замоскворецкой линии.
Типы вагонов, использовавшихся на линии
| Тип вагонов | Период |
|---|---|
| 81-717/714, 81-717.5/714.5 | 20 ноября Шаблон:Год — 25 октября Шаблон:Год |
| 81-720/721 «Яуза» | 25 августа Шаблон:Год — 30 июля Шаблон:Год |
| 81-717.5М/714.5М | Шаблон:Год — Шаблон:Год |
Именные поезда
Шаблон:Main До января Шаблон:Год года на линии эксплуатировался именной поезд «Читающая Москва», переданный в Шаблон:Год году с Кольцевой линии в депо «Замоскворецкое». От обычных составов снаружи поезд отличался надписью с обозначением акции на внешней стороне вагона. Внутри вагонов поезда были размещены изображения литературных персонажей, репродукции характерных сцен и отрывки из известных произведений отечественной и мировой литературы для детей и взрослых.
Средства сигнализации и связи
Основное средство сигнализации — двузначная автоблокировка с автостопами и защитными участками, дополненная АЛС-АРС и сигналами «один жёлтый огонь», «один жёлтый и один зелёный огни». Напольное оборудование АЛС-АРС — МАРС 1/5.
Аварии
Авария энергосети 25 мая 2005 года
Шаблон:Main 25 мая 2005 года движение поездов на линии отсутствовало из-за аварии на энергосети.
Столкновение поездов 30 июля 2019 года
30 июля 2019 года на уклоне станции «Каширская» при следовании в оборотный тупик произошло столкновение двух поездов модели 81-720/721 «Яуза»[5]. Авария произошла в результате самопроизвольного отпуска тормозов неисправного состава. При этом были повреждены автосцепки обоих поездов, а машинист аварийного состава получил ушибы рёбер. Вплоть до 2 августа для устранения аварии движение между станциями «Каширская» и «Варшавская» было организовано по челночной схеме. Последствием столкновения стало окончание пассажирской эксплуатации вагонов типа 81-720/721 «Яуза».
Примечания
Ссылки
Шаблон:Линии Московского метрополитена
- ↑ Годовой отчёт метрополитена за 2007 годШаблон:Недоступная ссылка
- ↑ Наумов М. С. Под семью холмами. Прошлое и настоящее Московского метро. — М.: АНО НИЦ «Москвоведение», 2010. С. 448. ISBN 978-5-7853-1341-5
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
