Русская Википедия:Келвинский акведук

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Мост Келвинский акведук — судоходный акведук в Глазго, по которому Шаблон:Iw проходит над рекой Келвин. Является объектом культурного наследия Шотландии категории A[1].

История

Файл:Kelvin Aqueduct by James Hopkirk.jpg
Офорт Джеймса Хопкирка, изображающий парусную лодку, проходящую по акведуку

Шаблон:Канал Форт — Клайд Проект акведука был разработан Шаблон:Iw, одним из инженеров-контролеров в команде Джона Смитона, проектировавшего и строившего канал Форт — Клайд[2]. Подрядчиками строительства акведука были Уильям Гибб, явившийся основателем инженерной династии, прославившейся инженерной компанией «Шаблон:Iw», и Джон Мюир, который также построил расположенные рядом пять Шаблон:Iw шлюзов канала[2]. 16 июня 1787 года Арчибальд Спирс, председатель комитета по строительству канала, заложил первый камень в фундамент акведука[3].

После своего открытия в 1790 году Келвинский акведук стал самым большим судоходным акведуком Великобритании[4], зрители были впечатлены видом парусных лодок, проплывавших над их головами[5]. Общая стоимость реализации проекта составила 8509 фунтов стерлингов, что превысило первоначальную сметную стоимость в 6200 фунтов стерлингов[3].

В 1989 году Келвинский акведук был признан объектом культурного наследия Шотландии категории A[1].

Описание

Акведук имеет длину Шаблон:Convert, с четырьмя арками, каждая с длиной пролета Шаблон:Convert и высотой над поверхностью реки Шаблон:Convert[4]. Акведук был спроектирован так, чтобы глубина воды в его русле составила Шаблон:Convert[6].

Арки акведука и опоры отделаны рустикой, при этом все три промежуточные опоры имеют ледорезы, хотя непосредственно в реке стоит только одна опора[3]. Парапеты, ограничивающие русло канала на акведуке по боковым сторонам, имеют округлую форму, фактически являясь лежащими на боку арками, с высотой сегмента арки составляющей приблизительно 1/10 длины пролёта арки. Данная конструкция, как и в случае Лаггиского акведука[7], поперечную силу давления воды на стенки корыта, по которому проходит канал по акведуку, существенно возрастающую при следовании судов по акведуку, преобразует в распор — продольную реакцию арки, силу, идущую вдоль течения канала и передаваемую устоям моста. Это хорошо видно при виде сверху, в частности, при нахождении на бечёвнике канала непосредственно на акведуке[8].

Примечания

Шаблон:Примечания