Русская Википедия:Кимпхо (аэропорт)

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Аэропорт Международный аэропорт Кимпхо (Шаблон:Lang-ko), Шаблон:Airport codes — аэропорт в Сеуле, Южная Корея. Расположен в западном конце города, в 15 километрах от центра. До 2001 года являлся главным международным аэропортом для Сеула и Южной Кореи в целом. В 2001 году его функции взял на себя международный аэропорт Инчхон. Сейчас функционирует как второй аэропорт Сеула. В 2015 году аэропортом воспользовались 23 163 778 пассажиров, что делает его третьим по величине аэропортом в Корее, после аэропортов Инчхон и Чеджу.

Аэропорт расположен к югу от реки Хан в западной части Сеула. Название «Кимпхо» происходит от близлежащего города Кимпхо, на территории которого аэропорт и расположен.

После 2001 года аэропорт некоторое время не осуществлял международных рейсов, и находился в стагнации.

29 ноября 2003 года возобновились регулярные рейсы между Кимпхо и аэропортом Ханэда в Токио, Япония. Обслуживание шанхайского международного аэропорта Хунцяо возобновилось 28 октября 2007 года. Обслуживание международного аэропорта Кансай в Осаке, Япония, началось 26 октября 2008 года. Обслуживание международного аэропорта Пекин Столичный началось 1 июля 2011 года. Обслуживание аэропорта Тайбэй Суншань началось 30 апреля 2012 года.[1]

История

Файл:F51s K14 Kimpo Airfield Korea Oct 1950.jpg
F51s на аэродроме Кимпо (K14), октябрь 1950 г.[2]

Аэродром был первоначально построен в 1935—1942 годах во время имперского периода Японии в качестве базы Императорской армии Японии. Взлетно-посадочные полосы были построены на русле из камней, вручную вывезенных корейскими рабочими из Кайвасана и Янчана, в нескольких милях от военной базы.[3] Известный, в то время, как Новый аэродром Кейхо (京城 新 飛行 場), Кимпо был построен с четырьмя взлетно-посадочными полосами в дополнение к гораздо меньшему аэродрому Кейхо (京城 飛行 場), который позже был известен как аэропорт Йоидо.[4]

Файл:World War II Fighter Planes Kimpo, Korea 1945.jpg
Mitsubishi Ki-51 в Кимпо в октябре 1945 года

4 сентября 1945 года для переговоров о капитуляции японских войск на аэродром прибыла передовая группа 24-го армейского корпуса США (40 офицеров), они стали первыми военнослужащими США на Корейском полуострове[5].

Корейская война

Кимпхо играл главную роль во время Корейской войны, и ВВС США обозначили аэродром как авиабазу Кимпо или К-14.[6]

Во время одного из первых нападений Народных сил Кореи 25 июня 1950 года база бомбардировщиков C-54 Skymaster была уничтожена на взлетных полосах в Кимпхо. 27 июня военно-морские и воздушные силы США начали эвакуацию 748 американских дипломатов и подданных США воздушным транспортом из аэродрома Кимпо и Сувон.[7] Днем 27 июня пять двойных мустангов F-82 68-й истребительной эскадрильи и 339-й истребительной эскадрильи сопровождали четыре самолета C-54 Skymaster из Кимпо, когда на C-54 напали пять истребителей КНДР Ла-7. Таким образом 27 июня, в небе над аэропортом, произошел первый воздушный бой Корейской войны.

Кимпхо был захвачен Корейской Народной Армией вскоре после захвата Сеула 28 июня 1950 года[8]. 17 сентября 1950 года аэропорт захватили морские пехотинцы США[9]. 19 сентября Инженерный корпус армии США вернул аэропорт в рабочее состояние.

После китайской кампании на третьем этапе и разгрома Сил ООН на 38-й параллели 5 января 1951 года генерал Риджуэй отдал приказ об эвакуации Сеула и выводе сил ООН на новую линию обороны вдоль 37-й параллели[10]. Части, базирующиеся в Кимпхо, были выведены на юг, а объекты были уничтожены, чтобы предотвратить их использование китайскими и северокорейскими силами[10].

Силы ООН возобновили наступление в конце января 1951 года и 25 января начали операцию «Удар молнии» с целью оттеснить китайские и северокорейские войска к северу от реки Хан. К 10 февраля 1951 года силы ООН вновь получили контроль над Кимпхо.[11],[12]

После войны

В 1958 году указом президента Кореи аэропорт был переименован в Международный аэропорт Кимпхо в Сеуле, полностью заменив существующий Шаблон:Нп3.[13]

После строительства Кимпхо, аэропорт Ёыйдо был полностью разрушен. Вскоре новый аэропорт стал главным аэропортом Сеула и Южной Кореи в целом. В 1971 году был открыт новый совмещенный внутренний и международный терминал. Однако после открытия Терминала 1 в 1977 году оригинальный терминал был переоборудован только для внутренних рейсов. Позже Терминал 2 был открыт в преддверии Олимпийских игр 1988 года.

Вскоре, Кимпхо начал выполнять больше рейсов, чем он был способен выполнить согласно плановой конструкции. С 1980 года Кимпхо столкнулся с множеством проблем из-за недостатка мест для расширения. Основная проблема заключалась в том, что в аэропорту действует комендантский час, что означает, что прибытие и отправление рейсов строго запрещено в течение ночи.

Из-за этих проблем правительство Южной Кореи решило построить новый аэропорт. Он был запланирован в Чхонджу, в 124 километрах от Сеула, но его строительству сильно противостояли жители Сеула и провинции Кёнги из-за неудобств, связанных с его удаленностью. Наконец, было решено, что новым участком строительства станет остров Йонджонг, часть Инчхона. Так появился Международный аэропорт Инчхон. Все международные рейсы были перенесены в Инчхон, после его открытия в 2001 году.[14]

Современное положение дел

Полеты самолетов в аэропорт Ханэда в Токио начались в ноябре 2003 года на чартерной основе.[15] Этот маршрут «из города в город» сопровождался новыми международными маршрутами в аэропорт Хунцяо в Шанхае, начиная с октября 2007 года,[16] аэропорт Кансай в Осаке, начиная с 2008 года,[14] Пекин, начиная с июля 2011 года,[17] и аэропорт Суншань в Тайбэе, начиная с апреля 2012 года.[18] Общее число международных пассажиров в Кимпхо выросло с одного миллиона в 2005 году до более четырех миллионов к 2012 году.

Компания Аэропорты Кореи, управляющая аэропортом, объявила о расширении и реконструкции терминалов в 2013 году, добавив новые ворота и контрольно-пропускные пункты.[19] В 2017 году правительство Кореи объявило, что будет построен новый терминал для удовлетворения растущего внутреннего трафика.[20]

У Кимпхо в настоящее время есть две взлетно-посадочные полосы (3600 м × 45 м и 3200 м × 60 м) два пассажирских терминала и один грузовой терминал.

Офисы

Korea Airports Corporation (KAC) имеет свою штаб-квартиру на территории аэропорта.[21]

Комиссия по расследованию авиационных и железнодорожных происшествий (ARAIB) имеет свою лабораторию FDR / CVR для анализа и разрушения на территории аэропорта.[22] Когда существовало предшествующее агентство по расследованию авиационных происшествий в Корее (KAIB), его лаборатория CVR / FDR и обломков находилась на территории аэропорта.[23]

Наземный транспорт

Железная дорога

23 марта 2007 года была запущена экспресс-линия AREX, ведущая в международный аэропорт Инчхон, с остановкой на станции Сеул (центральный вокзал города), которая открылась в декабре 2010 года. Сеульская линия метро 9 также связывает аэропорт с городом.

Авто

Из международного аэропорта Кимпхо можно доехать до международного аэропорта Инчхон по скоростной автомагистрали международного аэропорта Инчхон через развязку аэропорта Кимпхо.

Аварии и происшествия

  • 19 ноября 1980 года самолёт Boeing 747-200, следовавший рейсом 015 Korean Air Lines, приземлился недалеко от взлетно-посадочной полосы, оторвав все основное шасси, в результате чего самолет остановился на носовом колесе, начался пожар. 15 человек из 226 находившихся на борту погибли[24].
  • 14 сентября 1986 года возле здания терминала произошел взрыв бомбы, в результате которого погибли пять человек и было ранено 36 человек. В атаке была обвинена Северная Корея. Теракт был расценен как попытка сорвать Азиатские игры 1986 года, начавшиеся 6 дней спустя[25].
  • 25 ноября 1989 года самолёт Fokker F28-4000 рейса 175 авиакомпании Korean Air, следовавший в аэропорт Каннын, заглох и разбился сразу после взлета, погиб один человек, ранено 40 человек[26].

Примечания

Шаблон:Примечания

Ссылки

Шаблон:Аэропорты Южной Кореи

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ Songshan to begin direct flights to Gimpo in Seoul Шаблон:Wayback. Taipei Times (30 April 2012). Retrieved on 6 March 2015.
  2. ↑ Photo from collection of LTC (USAF Ret) Harvey W. Gipple
  3. ↑ Шаблон:Cite web
  4. ↑ Шаблон:Cite web
  5. ↑ История второй мировой войны 1939–1945 гг. (в 12 томах). / редколл., предс. А. А. Гречко. Том 11. Поражение милитаристской Японии. Окончание второй мировой войны. М., Воениздат, 1980. стр.365, 381
  6. ↑ Шаблон:Cite news
  7. ↑ Шаблон:Cite web
  8. ↑ Шаблон:Cite web
  9. ↑ Шаблон:Книга
  10. ↑ 10,0 10,1 Шаблон:Cite web
  11. ↑ Шаблон:Книга
  12. ↑ Шаблон:Книга
  13. ↑ Шаблон:Cite web
  14. ↑ 14,0 14,1 Шаблон:Cite news
  15. ↑ Шаблон:Cite news
  16. ↑ Шаблон:Cite news
  17. ↑ Шаблон:Cite news
  18. ↑ Шаблон:Cite web
  19. ↑ Шаблон:Cite web
  20. ↑ Шаблон:Cite news
  21. ↑ «Directions Шаблон:Wayback» (see enclosed map). Korea Airports Corporation. Retrieved on June 22, 2017. «07505 Korea Airports Corporation∥78 Haneul-gil Gangseo-gu, SEOUL» — Directions and address in Korean Шаблон:Wayback: «07505 서울 강서구 하늘길 78 한국공항공사 [ 전화번호 1661—2626 ]»
  22. ↑ «Office Location.» () Aviation and Railway Accident Investigation Board. Retrieved on 15 February 2012. «CVR/FDR analysis and wreckage laboratory : Gimpo International Airport 274 Gwahae-dong, Gangseo-gu, Seoul, Korea 157—711»
  23. ↑ «KAIB/AAR F0201.» Korea Aviation Accident Investigation Board. 4/168. Retrieved on 18 June 2009. «The main office is located near Gimpo International Airport, and the flight recorder analysis and wreckage laboratories are located inside the airport.»
  24. ↑ Шаблон:Cite web
  25. ↑ Шаблон:Cite web
  26. ↑ Шаблон:Cite news
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Кимпхо_(аэропорт)&oldid=10117129