Русская Википедия:Кировский завод (станция метро)
Шаблон:Другие значения Шаблон:Станция метро Шаблон:Культурное наследие народов РФ
Шаблон:Кировско-Выборгская линия «Ки́ровский заво́д» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Кировско-Выборгской линии между станциями «Нарвская» и «Автово».
Станция открыта 15 ноября Шаблон:Год года в составе первой очереди метрополитена «Автово» — «Площадь Восстания». Названа из-за близости к территории Кировского завода.
15 декабря 2011 года Советом по сохранению культурного наследия станция внесена в единый государственный реестр объектов культурного наследия регионального значения[1][2][3].
Наземные сооружения
Павильон станции выполнен по проекту архитектора А. К. Андреева, инженера О. В. Ивановой и располагается на углу улицы Васи Алексеева и проспекта Стачек. Павильон выполнен в характерном для того времени классическом стиле, своими очертаниями напоминая древнегреческий храм, к которому ведёт широкая гранитная лестница. Прямоугольник здания образуют 44 дорические колонны с каннелюрами.
При входе слева на стене располагалась большая схема метрополитена с подсветкой, которая в дальнейшем была снята. При выходе со станции в пространстве между дверьми располагались телефонные автоматы, которые в дальнейшем также были сняты. Наклонный ход (выход со станции), содержащий три эскалатора, расположен в северном торце станции.
Примечательно, что эскалаторный зал вестибюля не имеет барьера, разделяющего пассажиропотоки, движущиеся на спуск и подъем, что позволяет подняться из станционного зала и спуститься обратно без повторной оплаты проезда.
Павильон станции выполнен в той же стилистике, что и Парфенон, Мемориал Линкольну. Проект внешнего вида наземного павильона[4][5] практически идентичен Мемориалу Линкольну, изображение которого можно видеть на купюре 5 долларов США[6] и монете 1 цент США[7].
На месте наземного вестибюля станции метро «Кировский завод» ранее располагалась усадьба. В разные годы ею владели вице-адмирал барон И. И. Черкасов, баронесса Н. М. Строганова, графиня Е. В. Зубова. Изначально — дача Голицына, в 1770-х гг. принадлежала Татищеву, следующими владельцами стали купец Штальборн и вице-адмирал барон И. И. Черкасов, в 1791 году её владелицей стала баронесса Н. М. Строганова, которая разделила имение и продала его по частям. В 1803 году западная часть была продана жене надворного советника Е. В. фон Гольц, в 1805 году, восточную часть, включающую главную усадьбу, продали графине Е. В. Зубовой[8][9].
Подземные сооружения
«Кировский завод» — колонная станция глубокого заложения (глубина — 44 м). Подземный зал выполнен по проекту архитектора А. К. Андреева и инженера О. В. Ивановой. Впервые для тоннелестроения в конструкции станции вместо стальных колонн поставлены колонны, смонтированные из корытообразных чугунных тюбингов.
Тема оформления станции — развитие социалистической индустрии.
Файл:Metro SPB Line1 Kirovsky Zavod (img6).jpg | Файл:Metro SPB Line1 Kirovsky Zavod (img9).jpg | Файл:Metro SPB Line1 Kirovsky Zavod (img8).jpg | Файл:Metro SPB Line1 Kirovsky Zavod (img7).jpg |
Электрификация | Нефтяная промышленность | Каменноугольная промышленность | Металлургия |
Подземный зал станции облицован дымчато-серым кавказским мрамором «Сванетия». 31 пара колонн, выстроенных в два длинных ряда и соединённых пологими арками, организуют перспективу станций своим чётким ритмом. Вершину каждой колонны украшает отлитый из алюминия горельефный картуш с индустриальной эмблемой. Чеканка и частичная полировка придают горельефам вид серебряных. 32 пары картушей (первая от входа на станцию установлена на краю стены) посвящены четырём основам тяжёлой индустрии: электрификации, каменноугольной, нефтяной и металлургической промышленности. Под горельефами планировали вывесить мраморные доски с письмами ленинградцев «отцу народов» Сталину[10]. Впервые для оформления станций метрополитена применено «люверсное освещение». Люверс представляет собой сквозную решётку, состоящую из полос органического стекла. За ней на определённом расстоянии вмонтированы лампы «дневного света». Позже органическое стекло люверсов снято. Потолок центрального зала украшен лепниной. На ней буква «К» (в характерном для завода рисунке) окружена венками листьев и звездой. У торцевой стены центрального зала установлен бюст В. И. Ленина (скульптор Н. В. Дыдыкин). Через зал к нему ведёт «дорожка» из бордового гранита с чёрно-белым кантом. На дверях путевых стен установлены декоративные решётки с надписью «1955» по году открытия станции.
В 2012—2013 годах асфальтовое покрытие перронных залов было заменено на гранитное.
В 2023 году может начаться строительство перехода с «Кировского завода» на новую станцию «Путиловская». Красносельско-Калининской линии. Он будет начинаться из торца центрального нефа «Кировского завода». Стоящий там бюст Ленина перенесут на шесть метров ближе к эскалаторному тоннелю[11]. Задел для перехода присутствовал на чертежах проекта станции 1955 года[12][13].
-
Бюст В. И. Ленина
-
Платформа станции по 2-му пути
-
Путевая стена
-
Дверь с декоративной решёткой
Особенность проекта
Диаметр тоннелей, ведущих к станции «Кировский завод» от станции «Автово», составляет не 5,5 метров, как диаметр других тоннелей первой очереди, а 6 метров, как в Москве. «Уменьшение диаметра, — как пишет В. Г. Авдеев, — позволяло экономить на обделке до 1,5 тысяч тонн чугуна на 1 километр пути»[10].
Перспективы
Планируется строительство перехода от юго-западного торца действующей станции на строящуюся станцию «Путиловская» Красносельско-Калининской линии[14][11]. Открытие пересадочного узла запланировано на 2023—2024 годы.
Наземный общественный транспорт
Городские автобусы
№ | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
---|---|---|---|
2 | Файл:Spb metro line1.svg Нарвская | Файл:Spb metro line5.svg Адмиралтейская | Файл:Russian Railways Logo.svg Лигово проспект Маршала Жукова |
66 | Файл:Spb metro line1.svg Нарвская Файл:Spb metro line1.svg Автово |
Путиловская набережная | АС «Кировский завод» |
72 | Файл:Spb metro line2.svg Парк Победы Файл:Russian Railways Logo.svg Проспект Славы |
Файл:Spb metro line1.svg АС «Кировский завод» | Файл:Spb metro line2.svg Купчино Файл:Russian Railways Logo.svg Купчино |
73 | Файл:Spb metro line1.svg Автово Файл:Spb metro line1.svg Ленинский проспект |
Файл:Spb metro line1.svg Нарвская | Счастливая улица |
111 | - | Улица Маршала Говорова | Файл:Russian Railways Logo.svg Лигово проспект Маршала Жукова |
244 | - | АС «Кировский завод» | Файл:Spb metro line2.svg Московская |
Пригородные автобусы
Троллейбусы
№ | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
---|---|---|---|
20 | Файл:Spb metro line1.svg Автово Файл:Spb metro line1.svg Проспект Ветеранов |
Файл:Spb metro line1.svg Нарвская | Авангардная улица |
41 | - | улица Васи Алексеева | улица Адмирала Черокова |
48 | - | улица Васи Алексеева | проспект Героев |
Ремонт
С 2003 по 2005 годы на станции проводилась замена облицовочного мрамора на колоннах. При проведении работ во вскрытых колоннах была видна система водоотведения. В 2008 году произведён ремонт станционных путей с применением «бесшпальной» технологии.
Факты
- На павильоне станции «Кировский завод» сохранилась надпись «Ленинградский метрополитен».
См. также
Примечания
Литература
- Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог. — Шаблон:СПб. : ГМИСПб, 2005. — ISBN 5-902671-21-3.
- Метрополитен Северной Столицы (Альбом) / Под ред. Гарюгина В. А. — Шаблон:СПб. : Издательство «Лики России», 1995. — ISBN 5-87417-020-0.
Ссылки
- «Кировский завод» на metro.vpeterburge.ru
- «Кировский завод» на ometro.net
- «Кировский завод» на форуме metro.nwd.ru
- Санкт-Петербург. Петроград. Ленинград: Энциклопедический справочник. «Кировский завод»
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ С. Б. Горбатенко Петергофская дорога. Историко-архитектурный путеводитель. — СПб., 2013 — С. 133./ 2001 г., с. 89
- ↑ «ВСТРЕЧИ НА ПЕТЕРГОФСКОЙ ДОРОГЕ» Материалы краеведческих конференций Санкт-Петербург, 2018 (стр. 27) Составитель и редактор: Л. А. Старкова. СПб: СПб ГБУ ЦБС Кировского района
- ↑ 10,0 10,1 Петербургский метрополитен. Линия 1, Станции и тоннели Шаблон:Wayback на сайте Санкт-Петербургская интернет-газета Шаблон:Wayback
- ↑ 11,0 11,1 Бюст Ленина на станции «Кировский завод» передвинут на шесть метров // Канонер. — 28 февраля 2023
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ конечная у части рейсов
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Русская Википедия
- Станции Петербургского метрополитена
- Кировско-Выборгская линия
- Колонные станции глубокого заложения
- Станции метрополитена, построенные в 1955 году
- Проспект Стачек
- Кировский район (Санкт-Петербург)
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии