Русская Википедия:Классика Гамбурга

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Велогонка

Ваттенфаль Классик (Шаблон:Lang-de, официально Шаблон:Lang-de) — ежегодная шоссейная классическая однодневная велогонка, проходящая по немецкому городу Гамбургу и его окрестностям.

История

HEW Cyclassics

Файл:Finale-HEW-Cyclassics-2005.jpg
На финише десятого издания 2005 года, где победил итальянец Филиппо Поццато

Впервые малозаметная гонка была поведена в 1996 году, имея категорию 1.5, самую низкую среди профессиональных гонок. Её дистанция была самой короткой, всего 160 км, и выиграл итальянец Россано Брази.[1] Именовалась она тогда HEW Cyclassics, по названию гамбургской энергетической компании «Hamburgische Electricitäts-Werke». В 1997 году среди толп фанатов победу одержал Ян Ульрих, спустя две недели после победы на Тур де Франс, и гонка быстро приобрела престиж.[2]

С ростом популярности велоспорта в Германии в 1990-х годах, в 1998 году гонка стала частью Мирового шоссейного кубка UCI, который является одной из десяти самых высокодоступных гонок на велосипеде. Она заменила Уинкатон Классик, единственную британскую классику велоспорта, в качестве седьмого этапа Кубка мира.[3] Дистанция была увеличена до 253 км.

В 2001 году победителем HEW Cyclassics стал немец Эрик Цабель.[4][5] В 2002 году бельгийский специалист классик Йохан Мюзеу выиграв спринт из группы в десять человек, одержал свою одиннадцатую и последнюю победу на этапах Мирового шоссейного кубка UCI.[6]

Vattenfall Cyclassics

Файл:Greipel Cyclassics.jpg
Андре Грайпель (в красном) во время Vattenfall Cyclassics 2015

В 2002 году спонсор гонки «Hamburgische Electricitäts-Werke» был поглощён шведским энергетическим гигантом «Vattenfall», и предприятие было реорганизовано в «Vattenfall Europe Hamburg» — с 2006 года гонка стала называться Vattenfall Cyclassics. В 2005 году гонка была включена в календарь ПроТур UCI, преемника Кубка мира. После исчезновения Тура Германии в 2009 году она оставалась единственной немецкой велогонкой самого высокого международного уровня.[7] С 2011 года является частью Мирового тура UCI. В 2012 году UCI продлил лицензию World Tour гонки как минимум до 2016 года.[8]

Из-за своего в основном ровниного профиля, гонка считается соревнованием спринтеров и закончилась массовым спринтом без перерыва с 2004 года. Некоторые из лучших спринтеров своего поколения, в том числе Робби Макьюэн, Оскар Фрейре, Александр Кристофф и Андре Грайпель сановились одними из победителей гонки. Американский спринтер Тайлер Фаррар, победив в 2009 и 2010 годов, стал первым двукратным победителм гонки.[9]

Гонка 2013 года была встречена яростными протестами, не связанными с гонкой. Жители Гамбурга были расстроены экологической политикой Vattenfall и его попытками приобрести право собственности на местную электросеть.[10]

EuroEyes Cyclassics

В 2015 году было объявлено, что Vattenfall не будет больше поддерживать партнёрские отношения с Hamburg Cyclassics, что вынудило организаторов искать нового спонсора, который предоставит приблизительно 800 000 евро, что составляет треть бюджета гонки.[11] С 2016 года новым титульным спонсором является EuroEyes, крупный немецкий поставщик лазерной техники для операций на глазах. [12]

Организация

Гонка организована IRONMAN Unlimited Events Germany GmbH, которая также организует ежегодный Велотон Берлин.

Важной частью Ваттенфаль Классик являются любительские велогонки — Jedermannrennen («Гонка каждого»). Желающие могут посоревноваться на дистанциях 55, 100 и 155 километров и проводимое в тот же день и на тех же трассах, что и профессиональная гонка.[13] К старту допускаются тысячи велосипедистов, но количество участников ограничено, поэтому билеты бронируются за несколько месяцев до гонки.[14]

Маршрут

Файл:Vattenfall Cyclassics 2011.png
Маршрут гонки 2011 года
Файл:Cyclassics 2007 (1366090100).jpg
Том Боонен и Фабиан Вегман поднимаются на Васеберг в 2007 году

Гонка обычно начинается на Штейнштрассе в Гамбурге-Альтштадте и заканчивается на Мёнкебергштрассе, знаменитой торговой улице Гамбурга в оживленном коммерческом районе города. Расстояние варьируется от 225—255 км по преимущественно равнинной местности во внутренних районах Гамбурга. Маршрут гонки каждый год претерпевает некоторые изменения, но финишная локация осталась неизменной.

Самая значительная сложность маршрута — холм Васеберг в Бланкенезе, пригородном квартале Альтона, к западу от центра Гамбурга. Финал гонки состоит из трёх небольших кругов к западу от Гамбурга, на котором расположен Васеберг — в 69, 28 и 15,5 километрах до финиша соответственно.[15]

Васеберг — это крутой асфальтированный холм, идущий от северного берега реки Эльбы до пригородного центра Бланкенезе. Его длина составляет 700 м с максимальным градиентом 16 %. Это особенно сложно, так как поъём начинается сразу после крутого извилистогос пуска. Когда команды пытаются расположить своих капитанов впереди пелотона, гонщики часто яростно устремляются по узким дорогам ведущим к подножию подъёма.[16] Маршрут также включает в себя Кёльбрандбрюкке — самый высокий подвесной мост Гамбурга.

С 2005 по 2014 гг. первая половина маршрута состояла из южной петли в направлении Люнебургской пустоши в Нижней Саксонии, а затем возвращалась в центр Гамбурга и разветвлялась на западную петлю.[17]

В 2015 году организаторы сменили маршрут, чтобы отпраздновать двадцатое издание гонки.[18] TГонка началась в Киле, в 90 км к северу от Гамбурга, на западном берегу Балтийского моря, а затем направилась на юго-запад в Гамбург, пересекая Шлезвиг-Гольштейн. Общее расстояние было сокращено до 222 километров, но последний заход в Гамбург с тремя подъёмами на Васеберг и финиш на Мёнкебергштрассе остался прежним.[15][19] Маршрут из Киля в Гамбург был также выбран для продвижения совместной заявки городов на проведение летних Олимпийских игр 2024 года.[20]

Директор гонки Роланд Хофер сказал о маршруте следующее:[21] Шаблон:Начало цитаты Хотя профиль гонки может показаться более подходящим для спринтеров, в конечном итоге её могут выиграть все типы великих гонщиков, и именно такая гонка нужна для хорошо сбалансированного мира. Турнир […] Мировое турне прибыло в Германию в разгар «возрождения» немецкого велоспорта, когда последние успехи омолаживают интерес страны к спорту после неудачи в прошлые, страдающие от допинга годы… Шаблон:Oq Шаблон:Конец цитаты

Призёры

Шаблон:Cycling race/listofwinners

Рекорд побед

По странам

Побед Страна
8 Шаблон:ITA
4 Шаблон:GER
3 Шаблон:AUS
2 Шаблон:NOR
Шаблон:USA
1 Шаблон:BEL
Шаблон:FRA
Шаблон:NED
Шаблон:ESP

Примечания

Шаблон:Примечания

Ссылки

Шаблон:Классика Гамбурга Шаблон:Мировой тур UCI Шаблон:Мировой календарь UCI Шаблон:ПроТур UCI Шаблон:Мировой шоссейный кубок UCI

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ Шаблон:Cite web
  2. ↑ Шаблон:Cite web
  3. ↑ Шаблон:Cite web
  4. ↑ Шаблон:Cite web
  5. ↑ Шаблон:Cite web
  6. ↑ Шаблон:Cite web
  7. ↑ Шаблон:Cite web
  8. ↑ Шаблон:Cite web
  9. ↑ Шаблон:Cite web
  10. ↑ Шаблон:Cite web
  11. ↑ Шаблон:Cite web
  12. ↑ Шаблон:Cite web
  13. ↑ Шаблон:Cite web
  14. ↑ Шаблон:Cite web
  15. ↑ 15,0 15,1 Шаблон:Cite web
  16. ↑ Шаблон:Cite web
  17. ↑ Шаблон:Cite web
  18. ↑ Шаблон:Cite web
  19. ↑ Обратите внимание, что источник от cyclingquotes.com ошибочно называет Кёльн отправной точкой гонки.
  20. ↑ Шаблон:Cite web
  21. ↑ Шаблон:Cite web
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Классика_Гамбурга&oldid=10127218