Русская Википедия:Кованько, Александр Матвеевич

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:ФИО Шаблон:Военный деятель

Алекса́ндр Матве́евич Кованько́ (Шаблон:СС2, Санкт-Петербург — 20 апреля 1919, Одесса) — русский изобретатель и пилот-аэронавт, начальник Учебного воздухоплавательного парка и Офицерской воздухоплавательной школы, генерал-лейтенант.

Биография

Родился в семье горного инженера в Санкт-Петербурге, в Эртелевом переулке (ныне улица Чехова).

Учился в Ларинской и 1-й Санкт-Петербургской классической гимназии[1]. Окончил классическую гимназию Видемана[2][3]. В 1878 году Александр закончил Николаевское инженерное училище, затем поступил в Офицерский класс Технического гальванического училища[4].

Файл:Портрет к статье «Кованько, Александр Матвеевич». Военная энциклопедия Сытина (Санкт-Петербург, 1911-1915).jpg
А. М. Кованько
Фото из «ВЭС»

В мае 1878 года подпоручик Кованько в составе понтонного батальона нёс военную службу на территории Турции, тем самым внеся вклад в победу русских войск в Освободительной Балканской войне.

Затем заведовал Учебной гальванической командой Лейб-гвардии Сапёрного батальона, преподавал сапёрное дело.

На протяжении почти десяти лет деятельность Кованько была связана с Гатчиной и расположенной поблизости от неё деревней Сализи (ныне деревня Котельниково). На гатчинском военном поле силами возглавляемого им учебного заведения был оборудован аэродром — первый военный аэродром России, а в Сализи, начиная с 1909 года, располагался лагерь Воздухоплавательной школы, впоследствии переросший в дирижабельный порт Ленинграда.

В феврале 1885 года была создана первая в России «Кадровая команда военных аэронавтов», командиром которой был определён поручик Кованько. Фактически это стало началом отечественного военно-воздушного флота: через пять лет команда была реорганизована в Учебный Воздухоплавательный парк, а ещё через десять стала Офицерской Воздухоплавательной школой с двумя отделениями — Воздухоплавательным и Авиационным, базировавшимися в Гатчине. В течение 33 лет Кованько бессменно возглавлял это направление[5].

6 августа 1887 года в Московской области наблюдалось полное солнечное затмение. Местом для научных наблюдений был избран город Клин. В то время Кованько был поручиком лейб-гвардии сапёрного батальона, он должен был подняться на воздушном шаре вместе с Д. И. Менделеевым для выполнения наблюдений с воздуха. В корзину пристроили барограф, два барометра, бинокли, спектроскоп, электрический фонарь и сигнальную трубу. С шара предполагалось зарисовать корону солнца, проследить движение тени и провести спектральный анализ. В 6 часов 25 минут Менделеев и Кованько сели в корзину, но намокший шар не поднялся. Кованько уступил просьбам Менделеева и, прочитав ему лекцию об управлении шаром, показав, что и как делать, предоставил ему самому провести полёт.


Он организовывал полёты на воздушных шарах (аэростатах) для научных исследований атмосферы и изучения влияния полёта на организм человека. Кованько добился производства отечественных аэростатов и дирижаблей и предложил несколько своих конструкций. В 1894 году представил проект аэроплана и воздушного винта.

С 1898 года Кованько стал членом воздухоплавательной комиссии Международного метеорологического комитета (Шаблон:Lang-en).

В русско-японскую войну 1904—1905 гг. командовал 1-м Восточно-Сибирским воздухоплавательным батальоном[6], организовал боевое применение привязных аэростатов для корректирования артогня и наблюдения за противником[7].

26 апреля 1906 года Высочайшим указом «за отлично-усердную службу и труды, понесённые во время военных действий» Кованько был произведён в генерал-майоры.

С 1910 года командовал Офицерской Воздухоплавательной школой, в которой были подготовлены первые лётчики в России. Под его руководством был построен первый русский дирижабль, а затем — пять самолётов[8].

В УВП под его руководством была создана группа для полетов на дирижаблях и построен эллинг. Офицеры группы построили в 1908 году первый российский дирижабль «Учебный» мягкого типа, объемом 1200 кубометров, который успешно осуществили. По их проектам на 1913 г. было построено несколько кораблей мягкой и полужесткой схем.

В 1913 году Кованько был произведён в генерал-лейтенанты, ему была прислана награда — Орден Почётного легиона, после того как в Воздухоплавательном парке побывали 2 представителя французской армии и были восхищены тем, насколько эффективно и мощно развёрнуто воздухоплавательное дело в России[9].

После октябрьской революции Кованько оставался на своём посту вплоть до сентября 1918 года, когда вышел в отставку по болезни. Тяжёлые условия военного коммунизма сказались на здоровье Александра Матвеевича, оказавшегося вместе с женой Елизаветой Андреевной и тремя дочерьми в крайне стеснённых материальных условиях.

В 1919 году родственники вывезли тяжелобольного генерала в Одессу, где 20 апреля этого же года Кованько скончался. Похоронен на Втором Христианском кладбище Одессы.

Кованько и филателия

Кованько был известным в России коллекционером земских почтовых марок[10].

Награды

Шаблон:Div col

Шаблон:Div col end

Память

См. также

Примечания

Шаблон:Примечания

Ссылки

Шаблон:ВС

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ Запись № 3568, ЦГИА СПб, фонд 114, опись 1-1, Петроградская первая мужская гимназия (в ведении Министерства народного просвещения): 1830—1918
  2. ↑ Земля и небо генерала А. М. Кованько / В. В. Король. — СПб.: Политехника, 2005. — ISBN 5-7325-0834-1. — С. 18.
  3. ↑ Oerdel. С. Die ersten 25 Jahre der Wiedemannschen Anstalt. Festschrift zum 17. August 1884. St. Petersburg, 1884. = Карл Эрдель «Первые 25 лет учебного заведения Видемана. Памятный выпуск к 17-му августа 1884 года». — СПб., 1884.
  4. ↑ Техническое гальваническое заведение для подготовки военных электротехников было открыто в Петербурге в 1856 году.
  5. ↑ Лашков А. Ю. У истоков военно-воздушных сил России // Военно-исторический журнал. — 2012. — № 7. — С. 12—18.
  6. ↑ С. В. Грибанов Пилоты Его Величества. — М.: Центрполиграф, 2007. — ISBN 978-5-9524-2707-5.
  7. ↑ Шаблон:ВТ-ВЭС
  8. ↑ По материалам статьи в «Гатчинской правде» за 1985 и БСЭ, том 12.
  9. ↑ Статья «ВОЗДУХОПЛАВАТЕЛЬНЫЙ ПАРК» https://archive.is/20120718023038/petersburg-history.narod.ru/p134.htm
  10. ↑ Павлов Е., Притула В. Высший пилотаж // Филателия СССР. — 1988. — № 4. — С. 12—17.
  11. ↑ Шаблон:Cite web
  12. ↑ Правительство Санкт-Петербурга. Постановление от 29 октября 2014 года № 992 «О присвоении названия безымянному проезду во Фрунзенском районе Санкт-Петербурга» Шаблон:Wayback
  13. ↑ Шаблон:Cite web
  14. ↑ Шаблон:Cite web
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Кованько,_Александр_Матвеевич&oldid=10138437