Русская Википедия:Колодкин, Яков Аникеевич
Шаблон:Однофамильцы Шаблон:Военный деятель
Яков Аникеевич Колодкин (1785—1853) — русский кораблестроитель Российского Императорского флота, строитель парусных фрегатов и линейных кораблей, построил шлюп «Мирный» — корабль первой русской Антарктической экспедиции, открывшей Антарктиду, генерал-майор Корпуса корабельных инженеров.
Биография
Яков Аникеевич Колодкин родился в 1785 году. В 1798 году поступил воспитанником в Училище корабельной архитектуры в Санкт-Петербурге. Учился вместе с будущими кораблестроителями А. А. Поповым и И. Я. Осмининым. Шаблон:СС3а состоялся первый выпуск училища, в числе первых семи выпускников был Колодкин, произведённый в драфцманы с чином XIV класса Табели о рангах[1][2].
По окончании училища был командирован на три года в Англию для продолжения изучения теории и практики кораблестроения. После возвращения в Россию, в 1808 году был повышен в должности до корабельного подмастерья XII класса Санкт-Петербургского адмиралтейства[3]. С 1808 по 1813 годы состоял преподавателем в Училище корабельной архитектуры[4]. С 1809 года принимал участие в постройке судов на верфях в Санкт-Петербурге и в Лодейном Поле[1]. Шаблон:ССа в связи с Отечественной войной вместе с Училищем корабельной архитектуры был эвакуирован на кораблях эскадры адмирала Е. Е. Тета в СвеаборгШаблон:Sfn, в 1812—1814 годах продолжил службу на кораблях той же эскадры[5]. С 1814 по 1815 год преподавал в Морском кадетском корпусе[6].
Шаблон:СС3а на Лодейнопольской верфи заложил по проекту корабельного мастера И. В. Курепанова транспорты «Ладога» и «Свирь»Шаблон:Sfn. Транспорт «Ладога» был построен и спущен на воду Шаблон:СС3а. Для улучшения мореходных качеств в арктических водах и придания транспорту внешнего вида военного корабля, он был под руководством лейтенанта М. П. Лазарева переоборудован в 20-пушечный шлюп. На форштевне поставили княвдигед, дополнительно обшили корпус дюймовыми досками, прочно закрепив их медными гвоздями, корпус тщательно проконопатили, а подводную часть, чтобы она не обрастала водорослями, покрыли медными листами. Внутри корпуса поставили дополнительные крепления на случай воздействия льдин, сосновый руль был заменён дубовым. Шаблон:СС3а кораблю было дано новое имя — «Мирный». В 1819—1821 годах корабль вместе со шлюпом «Восток» (командир капитан 2 ранга Ф. Ф. Беллинсгаузен) участвовал в первой русской Антарктической экспедиции, в ходе которой была открыта Антарктида[7]. В своей повести «Солёный лёд» писатель Виктор Конецкий писал: «На месте Лазарева я бы назвал какой-нибудь островок и по имени корабельного мастера Колодкина», так высоко оценил качество постройки шлюпа писатель-маринист[8]. Одновременно строящийся с «Мирным», транспорт «Свирь» был спущен Я. Колодкиным на воду Шаблон:СС3а, был переоборудован в шлюп для дальнего плавания, Шаблон:СС3а получил новое имя «Благонамеренный». В 1819—1822 годах «Благонамеренный» (командир — капитан-лейтенант Г. С. Шишмарёв) вместе со шлюпом «Открытие» (командир — капитан-лейтенант М. Н. Васильев) совершил кругосветное плавание, в ходе которого обследовал берега Америки и АзииШаблон:Sfn.
В 1826—1827 годах по Высочайшему повелению, корабельный мастер Я. Колодкин находился в Казанской губернии, и под руководством вице-адмирала П. М. Рожнова занимался изысканиями надёжных средств к заготовке на местах дубовых кораблестроительных лесов и для доставки их к портам. Также проводил осмотр Казанского и Астраханского адмиралтейств с целью указания лучших и выгоднейших способов постройки судов для Каспийской флотилии[9][10].
Шаблон:СС3а в Санкт-Петербургском адмиралтействе заложил по чертежу кораблестроителя Гавриила Игнатьева 54-пушечный фрегат типа «Спешный» «Екатерина», который построил и спустил на воду Шаблон:СС3а. Через месяц заложил однотипный фрегат «Нева», который спустил на воду Шаблон:СС3аШаблон:Sfn и через два месяца приступил к строительству третьего фрегата «Церера», который был спущен на воду Шаблон:СС3аШаблон:Sfn.
Весной 1833 года на подполковника Я. А. Колодкина Высочайшим повелением было возложено строительство 84-х пушечного парусного линейного корабля «Лефорт». Корабль был заложен Шаблон:СС3а в Санкт-Петербургском адмиралтействе. Шаблон:СС3а после торжественного спуска корабля на воду, Император Николай I соизволил объявить Якову Колодкину Высочайшее своё благоволение, а за отличие по службе произвёл в полковники Корпуса корабельных инженеров. Корабль оборонял Кронштадт во время Крымской войны, но в боевых действиях не участвовалШаблон:Sfn.
В 1838 году полковник Я. А. Колодкин, разработал проект о выгодах для казны от учреждения в городе Рыбинске, главного лесного депо, для складки со всех низовых пристаней, кораблестроительных лесов, обделки их по лекалам и хранения по комплектам[11]. С 1840 году служил в кораблестроительном департаменте Главного управления кораблестроения и снабжений. Шаблон:СС3а был произведён в генерал-майоры Корпуса корабельных инженеров[12][1].
Умер Яков Аникеевич Колодкин Шаблон:СС3а в Санкт-Петербурге. Похоронен на Тихвинском кладбище Александро-Невской лавры. Вдова кораблестроителя Вера Николаевна умерла Шаблон:СС3а и похоронена на том же кладбище[13].
Примечания
Литература
- Русская Википедия
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Кораблестроители Российской империи
- Корабельные мастера русского парусного флота
- Выпускники Морского инженерного училища
- Преподаватели Морского инженерного училища
- Похороненные на Тихвинском кладбище
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии
.jpg){kind=link}
