Русская Википедия:Континентальный флот
Континентальный флот (Шаблон:Lang-en) — регулярный флот, санкционированный Континентальным Конгрессом в ходе Американской революции и подчинявшийся ему. Официальный предшественник современного Военно-морского флота США (Шаблон:Lang-en).
Зарождение
Своими корнями Континентальный флот уходит в традицию мореплавания и приватирства, существовавшую в колониях с момента основания. Его тактика, за исключением действий коммодора Джонса, мало отличалась от набеговой тактики приватиров. Однако с заявкой на независимость Конгрессу понадобились атрибуты самостоятельного государства, в том числе регулярный флот. Ещё до начала целевого строительства в американскую службу были официально наняты уже существовавшие корабли.
Конгресс рассматривал создание морских сил как минимум с августа 1775 года. Первые практические шаги были предприняты в октябре, когда закупили два брига, в основном для перехвата британских транспортов, а затем вторую пару кораблей покрупнее. Это были Cabot и Andrew Doria (16 × 6-фунтовых пушек каждый) и Alfred и Columbus (20 и 18 × 9-фн соответственно, плюс 10 × 6-фн). К исходу года были составлены руководящие документы нового флота, а также основан корпус Континентальной морской пехоты[1].
Кардинальным шагом стала программа постройки небольших фрегатов — пяти 32-пушечных, пяти 28-пушечных и трёх 24-пушечных, после долгих споров окончательно одобренная 13 декабря 1775 года, и предусматривавшая ввод в строй к марту следующего года[1]. Замах был явно не по силам — в прошлую войну британцы построили несколько фрегатов из сосны и ели в подобном темпе, но они опирались на огромный опыт и хорошо отработанную организацию, и все равно корабли из сырого дерева проходили очень недолго. Американская программа не была доведена до конца. Ни один фрегат не был готов к марту но, преодолевая удивительную для Новой Англии нехватку квалификации, материалов и — более всего — пушек, строители закончили и в течение 1776 года подготовили несколько из них в море.
Пожалуй, всего замечательнее они были с точки зрения корабельной архитектуры. Очень немногие до этого достигали стандартных размеров фрегата, так что в колониях не было прямого опыта постройки таких масштабов. И однако и противник высоко отзывался об их боевых качествах. 32-пушечный Providence, взятый в 1780 году, сочли слишком «полным и тяжелым» для боевого корабля, но другие, например Raleigh (36), охотно брали в британскую службу. В целом эти ранние фрегаты были несколько больше своих британских собратьев, но несколько уступали самым крупным французским, а форма корпуса следовала британским образцам. Главная батарея, даже для меньших из них, обычно состояла из 12-фн пушек, хотя нехватки иной раз заставляли делать довольно-таки смешанное вооружение.
Были и более амбициозные планы, и даже был построен двухдечный линейный корабль America. Но вооружить его не было ни денег, ни времени. Он был передан в дар Франции как Amerique[2].
Из 13 кораблей, одобренных Вторым Континентальным конгрессом, только 2 когда-либо действовали в море. 4 были уничтожены самими американцами, чтобы избежать британского плена. Остальные были захвачены Королевским флотом, в море или в порту. К сожалению для новой республики, выяснилось, что построить хорошие корабли легче, чем создать эффективный флот. Недостаток подготовки и боевого духа сказался на судьбах Континентального флота решающим образом[1].
Боевые действия
Первой в истории операцией Континентального флота (и Континентальной морской пехоты) считается десант в Нассау 3 марта 1776 года для захвата складов пороха и снарядов. Она предшествовала Декларации независимости, но вписана в историю, так как произошла по первому приказу Конгресса, отданному новому флоту. Высадка прошла успешно, но предупреждённый губернатор сумел за ночь вывезти бо́льшую часть пороха.
В американских водах флот в основном перехватывал суда, доставлявшие снабжение британским колониальным силам. Эти набеги мало отличались от приватирства, да и шли параллельно. Если флот оказывался в большинстве, то охотился за небольшими британскими крейсерами[3], как HMS Fox.
Но гораздо проще оказалось действовать из нейтральных (на бумаге) портов Голландии и Франции (пока те не вступили в войну). Они позволяли не прорывать блокаду при каждом выходе, и наносить удары по судоходству Британии в её же водах, где охранения вначале не было.
Здесь и отличился Джон Пол Джонс. Прозвище «отец американского флота» ему дали не за количество взятых призов, и не за крупные победы, а за поведение, резко отличавшее его от остальных. Он ревниво оберегал свой образ профессионального офицера, который «не гонится за наживой, а ищет чести». Где только мог, он не гонялся за «купцами», а вступал в бой с кораблями Его Величества, а в обращении с противником изо всех сил соответствовал офицерскому кодексу. При этом он обладал военным талантом, ярым честолюбием и умением командовать. В результате самые знаменитые его победы имели пропагандистское значение даже больше, чем военное.
Тем не менее, доля Континентального флота в борьбе с британцами, если судить по числу учтенных призов, была всего 13 %. Остальные взяты приватирами[4]. Действия в манере регулярного флота, хоть и выглядели красиво в газетах, для маленького и слабого флота оказались самоубийственны.
Корабельный состав, 1775−1785
| Два корабля и шесть бригов и бригантин, закупленные в 1775 году в Бостоне[2] | ||||
|---|---|---|---|---|
| Корабль | Вооружение (пушек × фунтов) |
Тоннаж | Примечание | Судьба |
| Alfred | 24 × 9 | 440 | трёхмачтовый корабль, бывший торговый Black Prince |
взят 9 марта 1778 года HMS Ariadne и HMS Ceres |
| Columbus | 24 × 9 | 200 | трёхмачтовый корабль, бывший торговый Sally из Филадельфии |
сожжен 1 апреля 1778 года во избежание плена |
| Andrew Doria | 14 × 4 | 190 | бриг | сожжен в 1777 году во избежание плена |
| Cabot | 14 × 4 | 189 | бриг | взят 26 марта 1777 года HMS Milford[5] |
| Lexington | 14 × 4, 2 × 6 | бриг, бывший Wild Duck | взят 20 сентября 1777 года HMS Alert | |
| Reprisal | 16 | бриг | затонул в 1778 году | |
| Hampden | 14 | бригантина | признан негодным в 1776 году в Род-Айленде (после посадки на берег) | |
| Washington | 16 (?) | бригантина | взят в декабре 1775 года HMS Fowey возле Кейп-Энн | |
| Тринадцать фрегатов, заказанные актом Конгресса от 13 декабря 1775 года[2] | ||||
| Randolph | 26 × 12, 10 × 6 | 709 | фрегат | потоплен 17 марта 1778 года у Барбадоса в бою с HMS Yarmouth |
| Raleigh | 26 × 12, 10 × 6 | 697 | фрегат | взят 25 сентября 1776 года HMS Experiment и HMS Unicorn[5] |
| Hancock | 32 | 763 | фрегат | взят 8 июля 1777 года HMS Rainbow[5] |
| Warren | 32 | 703 | фрегат | сожжен 14 августа 1779 года в Пенобскоте во избежание плена |
| Washington | 32 | 709 (?) | фрегат | затоплен недостроенным 21 ноября 1777 года во избежание плена, остов сожжен 8 мая 1778 |
| Virginia | 28 | 763 | фрегат | взят 30 марта 1778 года в Чесапике HMS Emerald и HMS Conqueror[5] |
| Providence | 28 | 632 | фрегат | взят 12 мая 1780 года при штурме Чарльстона[5] |
| Trumbull | 24 × 12, 6 × 6 | фрегат | взят 9 августа 1781 года HMS Iris (бывш. Hancock) и HMS General Monk | |
| Congress | 28 | 678 (?) | фрегат | сожжен недостроенным на р. Гудзон 6 октября 1777 года во избежание плена |
| Effingham | 28 | фрегат | затоплен недостроенным 21 ноября 1777 года во избежание плена, остов сожжен 8 мая 1778 | |
| Boston | 5 × 12, 19 × 9 | 514 | фрегат | взят 12 мая 1780 года при штурме Чарльстона[5] |
| Delaware | 24 | 563 | фрегат | взят 29 сентября 1777 года в реке Делавэр[5] |
| Montgomery | 24 | 514 | фрегат | сожжен недостроенным на р. Гудзон 6 октября 1777 года во избежание плена |
| Десять кораблей, заказанные актом Конгресса от 20 ноября 1776 года[2] | ||||
| America | 74 (проект) | 1982 | линейный корабль | не вооружался, передан в дар Франции сразу после спуска |
| Confederacy | 36 | 959 | фрегат | взят 14 апреля 1781 года HMS Orpheus и HMS Roebuck[5] |
| Alliance | 36 | 900 | фрегат | продан 3 июня 1785 года в Филадельфии, стал торговым |
| Bourbon | 28 | фрегат | продан недостроенным в сентябре 1783 года | |
| Mercury | кеч, пакетбот | взят 10 сентября 1780 года HMS Vestal и HMS Fairy | ||
| Из остальных пяти заказанных, два 74-пушечных корабля на воду не спускались; два 36-пушечных фрегата сожжены недостроенными; единственный 18-пушечный бриг судя по всему не закладывался, вместо него построены три корабля-шлюпа: | ||||
| Ranger | 18 × 6 | 308 | шлюп | взят 12 мая 1780 года при штурме Чарльстона[5] |
| Saratoga | 16 × 9 | 150 | шлюп | затонул со всей командой в марте 1781 года |
| General Gates | 18 | шлюп | продан вскоре после спуска, в 1778 году | |
| Корабли закупленные Континентальным флотом после 1776 года[2] | ||||
| Deane | 32 | 550 | фрегат | закуплен во Франции, переименован в Hague в 1782, продан в 1783 |
| South Carolina | 28 | фрегат, бывший Queen of France | затоплен 12 мая 1780 года в Чарльстоне во избежание плена | |
| Diligent | 14 | бриг(?) | сожжен 14 августа 1779 года в Пенобскоте во избежание плена | |
| Providence | 12 | шлюп | взят 14 августа 1779 года в Пенобскоте[5] | |
| Sachem | 10 | шлюп | уничтожен 21 ноября 1777 года в реке Делавэр | |
| Independence | 10 | шлюп | уничтожен 21 ноября 1777 года в реке Делавэр[6] | |
| Dolphin | 10 | шлюп | уничтожен 21 ноября 1777 года в реке Делавэр | |
| Duc de Lauzun | 20 | вооружённый транспорт | закуплен в Англии, продан в 1783 году | |
| Призы[2] | ||||
| Fox | 28 | 600 | фрегат, бывший HMS Fox | взят 7 июня 1777 года Hancock и Boston, отбит 8 июля HMS Flora и HMS Rainbow |
| General Monk | 20 | шлюп, бывший HMS General Monk, исходно американский приватир General Washington |
взят 8 апреля 1782 года Hyder Ali, продан в 1784 году | |
Роспуск
К 1778 году Континентальный флот был практически уничтожен. Силами британских блокадных эскадр, в сочетании с малыми крейсерами, небольшие американские корабли были перехвачены, и добрая половина призов пополнила Королевский флот. Другие были сожжены командами, чтобы избежать плена. После них продолжали борьбу уже приватиры, плюс французский и испанский флота интервенции.
Формально же, флот был распущен в 1785 году, когда война закончилась и официально признанная молодая республика заключила мир со всеми странами. Немногие оставшиеся корабли были проданы с аукциона — новое правительство остро нуждалось в деньгах. Актом Конгресса 1794 года было одобрено строительство нового, Военно-морского флота Соединённых Штатов. Его корабли уже имели полное право на приставку USS перед названием.
См. также
Список кораблей американских провинциальных флотов, 1775−1785
Примечания
Литература
- Lehman, J. F. On Seas of Glory. Simon & Schuster, New York, et al., 2002. ISBN 0-684-87176-9
- Lehman, J. F. Command of the Seas. Naval Institute Press, Annapolis, 1988. ISBN 1-55750-534-9
- Navies and the American Revolution, 1775−1783. Robert Gardiner, ed. Chatham Publishing, 1997. ISBN 1-55750-623-X
- Winfield, Rif. British Warships in the Age of Sail, 1714 to 1792, Seaforth Publishing, London 2007. ISBN 978-1-84415-700-6
- ↑ 1,0 1,1 1,2 Книга:Gardiner Navies and the American Revolution
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 Winfield,… p. 368
- ↑ Под крейсером здесь понимается регулярный боевой корабль, действующий на коммуникациях
- ↑ Lehman, J. F. On Seas of Glory…, p.6.
- ↑ 5,0 5,1 5,2 5,3 5,4 5,5 5,6 5,7 5,8 5,9 Взят в британскую службу
- ↑ По другим данным, разбился 24 апреля 1778 года
.jpg){kind=link}
