Корпус бронированной машины с V-образным днищем — конструктивное решение, используемое на колёсных боевых бронированных машинах (ББМ), в частности бронетранспортерах (БТР), боевых машинах пехоты (БМП) и некоторых разведывательно-дозорных машинах. Впервые применено в 1970-е годы на колёсных БМП Ратель и Шаблон:Iw, созданных южноафриканской компанией Шаблон:Iw.
Файл:Cougar Hit By IED.jpgБронеавтомобиль Cougar с V-образным днищем после подрыва самодельного взрывного устройства мощностью 150—250 кг под носовой частью (Ирак, 2007)
Устройство и назначение
Целевым назначением бронекорпуса с V-образным днищем является увеличение противоминной стойкости и повышение выживаемости экипажа на поле боя за счёт отклонения в боковом направлении фугасного действия (импульса давления продуктов взрыва) при подрыве под корпусом машины мин различного назначения, либо самодельных взрывных устройств (по терминологии НАТО — IED, Шаблон:Lang-en). Такое решение, помимо перераспределения высвобождаемой энергии взрыва, обеспечивает увеличение дорожного просвета и высоты днища (пола боевого и десантного отделения), что одновременно сопровождается повышением центра тяжести машины и вероятности её опрокидывания. Кроме придания днищу бронекорпуса рациональных углов наклона, необходимым условием повышения противоминной стойкости является усиление самого днища за счёт увеличения толщины используемого бронелиста, либо конструктивным путём, например, выполнением бронекорпуса и днища W-образным (Шаблон:Lang-en)[1], как это реализовано на новой модификации БТР Stryker[2].
