Русская Википедия:КрАЗ-6510
КрАЗ-6510 — украинский крупнотоннажный грузовой автомобиль третьего поколения, разработанный и выпускавшийся в нескольких вариантах Кременчугским автомобильным заводом[1]. Является преемником модели КрАЗ-250.
История
Разработка карьерного самосвала КрАЗ-6510 началась в 80х годах[2].
Автомобиль представлял собой дальнейшее развитие и модернизацию модели КрАЗ-250. Технические характеристики во многом аналогичны предыдущей модели.
Выпуск модели КрАЗ-6510 был начат с 1992 года.
В 1994 году самосвалы КрАЗ-6510 составляли половину автомашин, выпущенных Кременчугским автозаводом[1]. В 1995 году был изготовлен самосвал КрАЗ-6510 с импортным дизельным двигателем Cummins[3].
В мае 2006 года в связи с переходом Украины на международные экологические нормы Euro-2 автозавод принял решение прекратить производство самосвалов КрАЗ-6510 для заказчиков на территории Украины[4] и 1 января 2007 года продажи КрАЗ-6510 на территории Украины были прекращены (тем не менее, завод сообщил о возможности продолжения их производства на экспорт при наличии заказов от иностранных клиентов)[5].
В 2008 году 16 самосвалов КрАЗ-6510-052 (с платформой объёмом 8,5 м³) были поставлены министерству обороны Украины[6], ещё одна партия самосвалов КрАЗ-6510 (с платформой объёмом 10 м³) была изготовлена для министерства строительства Кубы[7].
Описание
КрАЗ-6510 представляет собой трёхосный самосвал грузоподъёмностью 13,5 тонн с задней разгрузкой. Был оснащён дизельным двигателем ЯМЗ-238М2 мощностью 240 л. с. и 5-ступенчатой коробкой передач; снаряжённая масса машины составляла 11,3 тонны, полная масса — 24,88 тонны, максимальная скорость — 80 км/ч[1].
На автомобилях КрАЗ-651001, КрАЗ-6444 и КрАЗ-65101 устанавливали два топливных бака.
Модификации
- КрАЗ-6510 - базовая модель, самосвал грузоподъемностью 13,5 тонн с платформой объёмом 8 м³[1]. Ресурс самосвалов КрАЗ-6510 до первого капитального ремонта составлял 255 тыс. км, проведение капитального ремонта обеспечивало межремонтный ресурс на дополнительные 204 тыс. км, после 459 тыс. км пробега автомашину рекомендовалось списывать[8].
- КрАЗ-651001 - модификация с подогревателем топлива, установленным в сливной магистрали
- КрАЗ-6510-052 - самосвал грузоподъемностью 15 тонн с платформой объёмом 8,5 м³
- КрАЗ-6510-030 "Горняк" - самосвал грузоподъемностью 15 тонн с платформой объёмом 10,5 м³, демонстрационный образец был представлен 23-28 мая 2006 года на проходившей в Киеве автомобильной выставке SIA'2006[9]
- КрАЗ-65101 — шасси[1]. Разработано в 1991-1992 гг., использовались в качестве базы для бетоносмесителей[10], автокранов и иных специализированных машин:
- в мае 2003 года на проходившей в Киеве автомобильной выставке SIA'2003 была представлена комбинированная дорожная машина КДМ-1522 на шасси КрАЗ-65101[11]
- в 2005 году на шасси КрАЗ-65101 была выпущена первая партия 29-местных вахтовых фургонов[12]
- в 2007 году на шасси КрАЗ-65101 была выпущена партия автоцистерн для перевозки технической воды[13]
- КрАЗ-6444 - седельный тягач на основе КрАЗ-6510. Предназначен для буксировки полуприцепов массой до 32 тонн[1] по всем видам дорог, а также по бездорожью. Полная масса автомобиля - 23,5 тонны. Начал выпускаться с начала 1990 г.
На вооружении
- Шаблон:Флагификация[14][15] - по меньшей мере 5 грузовиков КрАЗ-6510 грузинской армии были захвачены во время войны в Южной Осетии[16]
- Шаблон:Флагификация - в 2008 году министерство обороны Украины закупило 16 самосвалов КрАЗ-6510[17].
Примечания
Ссылки
Шаблон:Автомобили Кременчугского автомобильного завода
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 Л. Сапожников. Узкая гамма - это драма // «За рулём», № 10, октябрь 1994. Стр. 28-29.
- ↑ А. И. Горяинов. М. Ф. Лавринович. Родники дружбы и братства: Минск - Кременчуг. Харьков, "Прапор", 1986. стр.150
- ↑ журнал "Сигнал", № 7, 1995
- ↑ "АвтоКрАЗ" намерен отказаться от продажи в Украине самосвала КрАЗ-6510 // UAProm.INFO от 25 мая 2006
- ↑ "АвтоКрАЗ" отказался от продажи в Украине самосвала КрАЗ-6510 // UAProm.INFO от 17 января 2007
- ↑ «АвтоКрАЗ» поставил МЧС 16 самосвалов для ликвидации последствий стихии в Западной Украине // UAProm.INFO от 12 сентября 2008
- ↑ «АвтоКрАЗ» договорился о поставке 146 автомобилей КрАЗ для Минстроительства Кубы до августа Шаблон:Wayback // "Транспортный бизнес Украины" от 12 мая 2008
- ↑ Приказ министра обороны Российской Федерации № 300 от 25 сентября 2006 года "Об утверждении руководства о нормах наработки (срока службы) до ремонта и списания автомобильной техники и автомобильного имущества в вооружённых силах Российской Федерации"
- ↑ Их зовут «Прораб», «Бригадир» и «Горняк» // "ГрузАвтоИнфо", № 7 (33), июль 2006. стр.10
- ↑ Максим Шелепенков. Дзержинский коктейль // "Грузовик пресс", № 3, 2008
- ↑ АвтоКрАЗ делает ставку на спецтехнику Шаблон:Wayback // "AUTO-Consulting.UA" от 19 июня 2003
- ↑ Новые вахтовки КрАЗ приступили к исполнению служебных обязанностей Шаблон:Wayback // "Кременчуг online" от 25 августа 2005
- ↑ «АвтоКрАЗ» выиграл тендер на поставку грузовиков в Афганистан Шаблон:Wayback // "Кременчуг online" от 23 сентября 2007
- ↑ "Важный нюанс состоит в том, что мы поставляли Грузии почти исключительно оборонительную технику или системы обнаружения... Речь идет, в частности, о комплексах ПВО ЗРК «Бук» и ЗРК «Оса-АКМ», станциях пассивной радиоэлектронной разведки «Кольчуга-М»..., а также партии автомобилей «КрАЗ-6510»"
Укрспецэкспорт: Военно-техническое сотрудничество с Грузией осуществляется легально Шаблон:Wayback // "Зеркало недели" от 22 августа 2008 - ↑ "Гендиректор компании "Укрспецэкспорт" Сергей Бондарчук в интервью еженедельнику "Зеркало недели" сообщил, что "Грузия и Азербайджан занимают важное место в общей системе организации поставок вооружений и военной техники Украины"... Проданы были партия автомобилей "КрАЗ-6510""
Глава "Укрспецэкспорта": Украина "не наращивает и не сокращает" поставки оружия в Грузию Шаблон:Wayback // NEWSRU.COM от 29 августа 2008 - ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ КРАЗ - базовый автомобиль вооружённых сил Украины // "Стальной характер" (корпоративный журнал ХК «АВТОКРАЗ»), № 3, 2009. стр.10-11
