Русская Википедия:Краков-Кшемёнки

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Железнодорожная станция

Краков-Кшемёнки (Шаблон:Lang-pl) — бывшая пассажирская железнодорожная станция (остановочный пункт) в городе Краков (район Подгуже) в Малопольском воеводстве Польши. Имела 2 платформы и 2 пути.

В 2017 году была ликвидирована как самостоятельная единица и вошла в состав станции (остановочного пункта) Краков-Подгуже как платформа № 2 на Шаблон:Iw[1].

История

От открытия до первой ликвидации

Станция была открыта в 1885 году в ходе строительства линии Шаблон:Iw — Шаблон:Iw (нынешняя Шаблон:Iw).

Изначально станция получила немецкое название Подгуже-Штадт (Шаблон:Lang-de), поскольку Краков до 1918 года входил в состав Австро-Венгрии. Название станции было дано по месту её расположения в Шаблон:Iw — на тот момент самостоятельного города, который лишь в 1914 году вошёл в состав Кракова в качестве района[2].

Здание вокзала было построено в 1899 году. Возведено оно, как и ряд других вокзальных зданий на линии Краков-Плашув — Освенцим, в соответствии с типовым проектом, реализованным ранее на Шаблон:Iw. Здания строились в стиле неоренессанс, они были двухэтажными, центральный объём, увенчанный фронтоном с двухскатной крышей, обрамлялся двумя симметричными ризалитами, углы украшались рустикой, межэтажные карнизы и обрамление окон подчеркивалось белым цветом. Расположенные на первом этаже зал ожидания в центральном объёме здания, почтовое отделение и кассы в боковых ризалитах соединялись сквозным коридором, на втором этаже размещались служебные помещения служащих станции[3].

Вокзал станции Подгуже-Штадт был несколько меньше по размеру большинства станций Трансверсальной дороги и линии Краков-Плашув — Освенцим. Деревянное, оштукатуренное здание вокзала с двухскатной крышей[3] находилось к востоку от станционных путей. К вокзальному зданию примыкала боковая низкая платформа[4].

Во время Первой мировой войны император Австро-Венгрии Франц Иосиф I и кайзер Германской империи Вильгельм II встретились в здании вокзала станции, чтобы обсудить совместную военную стратегию[5][4].

После обретения Польшей независимости в 1918 году станция получила польское название, аналогичное предыдущему немецкому — Подгуже-Място (Шаблон:Lang-pl). А с 1924 года, поскольку Подгуже стал районом Кракова, станция стала называться Краков-Подгуже (Шаблон:Lang-pl)[1].

В 1925 году была построена соединительная линия Шаблон:Iw — Шаблон:Iw (ныне это Шаблон:Iw), которая прошла перед вокзалом параллельно Линии № 94. На новой линии была построена низкая платформа, под путями обеих линий был построен подземный переход[6][7][8].

С 1939 года, после оккупации Польши нацистской Германией, станция стала именоваться в соответствии с немецким произношением её названия — Кракау-Подгорце (Шаблон:Lang-de)[1].

В 1945 году, после освобождения Польши от нацистской оккупации и восстановления польского государства, станции было возвращено довоенное название Краков-Подгуже[1].

В 1959—1960 годах Шаблон:Iw и Шаблон:Iw в районе станции подверглись реконструкции. Обе линии стали двухпутными. В целях спрямления кривой пути были переложены с западной стороны вокзала, в результате чего здание вокзала стало находиться в отдалении от станционных путей, к тому же под углом к ним[3]. Вследствие этого остановочный пункт Краков-Подгуже в 1960 году был ликвидирован, низкая пассажирская платформа была разобрана, подземный переход под путями был засыпан, а здание вокзала было переоборудовано в жилой дом[1].

Повторное открытие, переименование и окончательная ликвидация

Файл:Krakow Krzemionki train station,Krakow,Poland.jpg
Остановочный пункт Краков-Кшемёнки до реконструкции (2016 год)

В 1981 году остановочный пункт Краков-Подгуже возобновил свою работу. Были построены две низкие платформы и восстановлен подземный переход под путями. Восстановленный остановочный пункт получил новое название Краков-Кшемёнки, по расположенному рядом природному объекту — холмистой системе Краковского плато Кшемёнки-Подгурские[4].

В 2015 году компания PKP приняла решение о строительстве соединительной Шаблон:Iw, благодаря которой поезда от станции Краков-Главный могли бы ходить в юго-западном направлении, до станций Шаблон:Ст., Шаблон:Iw и Шаблон:Iw, без необходимости смены направления движения поезда и обгона локомотива, если это не моторвагонный состав, на станции Шаблон:Iw[9].

16 сентября 2015 года PKP заключила контракт на сумму 258 миллионов злотых с компаниями Шаблон:Iw и Ferrovial Agroman на строительство новой линии, который включал в себя и реконструкцию остановочного пункта Краков-Кшемёнки[9][10][11].

В связи со строительством новой Линии № 624 остановочный пункт Краков-Кшемёнки был временно закрыт с 13 марта 2016 года[12]. Остановочный пункт возобновил свою работу 24 июня того же года. Низкие платформы были снесены, вместо них на Линии № 94 построена одна высокая боковая платформа. Пешеходный подземный переход был также реконструирован и получил выход на новую островную платформу № 1 Линии 624, открытую 9 декабря 2017 года[13].

Именно 9 декабря 2017 года остановочный пункт Краков-Кшемёнки был окончательно ликвидирован, став частью нового остановочного пункта Краков-Подгуже, открытого на новой Линии № 624. Высокая боковая платформа Линии № 94 стала называться платформой № 2 станции Краков-Подгуже[14].

В 2017 году — последнем году своего «самостоятельного» существования — остановочный пункт Краков-Кшемёнки, ставший к концу года платформой № 2 станции Краков-Подгуже, обслуживал от 20 до 49 пассажиров в день[15].

Галерея

Примечания

Шаблон:Примечания

Ссылки

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 Шаблон:Cite web
  2. ↑ Шаблон:Статья
  3. ↑ 3,0 3,1 3,2 Шаблон:Cite web
  4. ↑ 4,0 4,1 4,2 Шаблон:Cite web
  5. ↑ Шаблон:Cite web
  6. ↑ Шаблон:Cite web
  7. ↑ Шаблон:Cite web
  8. ↑ Шаблон:Cite web
  9. ↑ 9,0 9,1 Шаблон:Cite web
  10. ↑ Шаблон:Cite web
  11. ↑ Шаблон:Статья
  12. ↑ Шаблон:Cite web
  13. ↑ Шаблон:Cite web
  14. ↑ Шаблон:Cite web
  15. ↑ Шаблон:Cite web
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Краков-Кшемёнки&oldid=10185907