Русская Википедия:Красносельско-Калининская линия

Содержание

Текст

Текст

Текст

Текст

Текст

Текст

Текст

Текст

Текст

Шаблон:Строящийся объект Шаблон:Линия метрополитенаШаблон:Красносельско-Калининская линия Шестая линия Петербургского метрополитена — строящаяся линия метро в Санкт-Петербурге. Также известна как Красносе́льско-Кали́нинская или коричневая линия. Соединит через центр юго-западную и северо-восточную части города (Красносельский и Калининский районы — отсюда проектное название). Линия будет проходить почти параллельно старейшей Кировско-Выборгской линии и иметь с ней два пересадочных узла (станции «Путиловская» и «Знаменская»), таким образом разгружая её. Проектируется депо ТЧ-8 «Красносельское» для обслуживания Красносельско-Калининской линии.

История

История наименования станций

Дата присвоения наименования	Наименование	Условное и другие названия
3 апреля 2009 года	«Путиловская»	«Путиловская»
	«Броневая»	«Броневая»
3 апреля 2013 года	«Юго-Западная»	«Казаковская», «Улица Маршала Казакова»
	«Боровая»	«Боровая»
	«Заставская»	«Черниговская», «Московские ворота»
23 июня 2014 года	«Каретная»	«Обводный канал»

История строительства

Шестая линия планировалась и проектировалась на протяжении десятилетий, и срок открытия её первого пускового комплекса неоднократно переносился. Проект был утвержден в 2007 году.

Первый пусковой комплекс

Шаблон:Стиль раздела Строительные работы на Красносельско-Калининской линии начались в конце 2013 года, когда были подготовлены восемь строительных площадок шахт под номерами 841, 842, 843, 844, 845-бис, 849, 851 и 853. В сентябре 2015 года работы по строительству первого пускового комплекса «Юго-Западная» — «Каретная» шестой линии были разделены на три этапа: «Юго-Западная» — «Путиловская»; «Юго-Западная» — «ТЧ-8 Красносельское»; «Путиловская» — «Каретная». Согласно объявленному тендеру и проведённому конкурсу с декабря 2015 года по 2022 год работы по первому этапу стоимостью 37,096 млрд рублей должно было выполнять ОАО «Метрострой», однако в связи с его банкротством 31 августа 2021 года их выполняет АО «Метрострой Северной Столицы».

С 26 сентября 2018 до 24 апреля 2020 года была произведена проходка тоннелепроходческим комплексом вентиляционного тоннеля станции «Юго-Западная» и левого перегонного тоннеля от 842 шахты (которая расположена рядом со станцией «Юго-Западная») до станции «Путиловская», с 24 апреля 2020 до 14 января 2021 года была произведена проходка тоннелепроходческим комплексом служебной соединительной ветви между станциями «Путиловская» и «Нарвская». С 26 июня 2020 до 16 февраля 2021 года была произведена проходка тоннелепроходческим комплексом правого перегонного тоннеля от 843 до 845 шахты. С марта 2021 до января 2022 года была произведена проходка тоннелепроходческим комплексом правого перегонного тоннеля от станции «Юго-Западная» до 843 шахты. С февраля до июня 2022 года была произведена проходка в том же направлении, но уже до 841 шахты.

Хронология пусков

№	Дата пуска	Участок/этап	Длина	Кол-во станций
1	до 2027 года	«Юго-Западная» — «Каретная» (строится и проектируется)		6
1.1	декабрь 2024 года	«Юго-Западная» — «Путиловская» (строится)		2
1.2	до 2025 года	«Юго-Западная» — ТЧ-8 «Красносельское» (проектируется)	1,75 км	—
1.3	2026—2027 год	«Путиловская» — «Каретная» (проектируется)		4

Пересадки

С юго-запада на северо-восток:

Со станции	На станцию
Шаблон:Петербургский метрополитен/пересадка «Путиловская»	Шаблон:Петербургский метрополитен/пересадка «Кировский завод»
Шаблон:Петербургский метрополитен/пересадка «Заставская»	Шаблон:Петербургский метрополитен/пересадка «Московские ворота»
Шаблон:Петербургский метрополитен/пересадка «Каретная»	Шаблон:Петербургский метрополитен/пересадка «Обводный канал»
Шаблон:Петербургский метрополитен/пересадка «Лиговский проспект-2»	Шаблон:Петербургский метрополитен/пересадка «Лиговский проспект»
Шаблон:Петербургский метрополитен/пересадка «Знаменская»	Шаблон:Петербургский метрополитен/пересадка «Площадь Восстания»
	Шаблон:Петербургский метрополитен/пересадка «Маяковская»

Станции «Боровая» и «Броневая» будут иметь пересадку на одноимённые станции пригородной железной дороги (электрички).

Депо и подвижной состав

Линия будет обслуживаться двумя депо: проектируемыми ТЧ-8 Красносельское и ТЧ-13 «Ручьи», однако, поскольку завершение первого этапа первого пускового комплекса линии планируется раньше их открытия, её обслуживание может проводиться другими депо, в частности — ТЧ-1 «Автово», так как именно в нём эксплуатируется новая модель вагонов 81-725.1/726.1/727.1 «Балтиец». До 2025 года — первой поставки первого поезда «Балтиец» в ТЧ-7 «Южное» — ТЧ-1 «Автово» остаётся единственным депо, эксплуатирующим данную модель. Также планируется эксплуатация вагонов серии 81-717/714.

Тип
81-725/726/727 (планируется)
81-717/714 (планируется)

Перспективы

Согласно концепции развития транспортной системы Санкт-Петербурга 2017—2038 гг. (перспектива до 2048 г.), открытие станций «Юго-Западная», «Путиловская», «Броневая», «Заставская», «Боровая», «Каретная» планировалось на период 2019—2022 гг. В настоящее сроки ввода этих станций сдвинуты на 2027 год.

Станции «Юго-Западная» и «Путиловская» планируют ввести в декабре 2024 года.

Ручьи

«Ручьи́» — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станцией «Пискарёвский проспект» и депо «Ручьи».

Название станции связано с её расположением вблизи одноимённой железнодорожной станции.

Возможное место расположения станции — на пересечении улицы Руставели и проспекта Науки, у железнодорожной станции Ручьи; либо восточнее пересечения Пискарёвского проспекта и Ручьёвской дороги.

Согласно «Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года», открытие станции было запланировано на 2020 год в составе третьей очереди Красносельско-Калининской линии «Большеохтинская» — «Ручьи».

28.06.2011 была утверждена новая стратегия развития метрополитена, согласно которой станция метро «Ручьи» должна быть введена в строй после 2025 года. Позднее планы строительства участка Шестой линии от «Каретной» в сторону станции «Ручьи» отодвинулись на «после 2030 года».

Пискарёвка

«Пискарёвка» — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станциями «Бестужевская» и «Ручьи».

Название станции связано с её расположением вблизи железнодорожной станции Пискарёвка и Пискарёвского проспекта. До 1945 года в том районе находилась деревня Пискарёвка, также известная тем, что по ней названо Пискарёвское мемориальное кладбище, где в годы блокады похоронили в братских могилах около 500 000 человек.

Вестибюль будет располагаться между железнодорожной станцией Пискарёвка и Брюсовской улицей, с возможным выходом на противоположную от железнодорожных путей сторону. Станция планируется глубокого заложения.

Согласно «Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года», открытие станции было запланировано на 2020 год в составе третьей очереди Красносельско-Калининской линии. Позднее планы строительства участка Шестой линии от «Каретной» в сторону станции «Ручьи» отодвинулись на «после 2030 года».

Бестужевская

В рамках программы развития метрополитена до 2025 года планируется также строительство станции «Бестужевская» Красносельско-Калининской линии, которая будет располагаться между станциями «Пискарёвка» и «Полюстровский проспект».

Название станции связано с расположением выхода вблизи Бестужевской улицы.

Полюстровский проспект

«Полю́стровский проспе́кт» — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станциями «Смольный» и «Бестужевская».

Название станции связано с её расположением вблизи Полюстровского проспекта. Один вестибюль планируется разместить на пересечении шоссе Революции и Среднеохтинского проспекта, другой — на пересечении Полюстровского проспекта и Апрельской улицы.

Изначально проект учитывал перспективы строительства Орловского тоннеля.

Согласно «Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года», открытие станции было запланировано на 2020 год в составе третьей очереди Красносельско-Калининской линии «Большеохтинская» — «Ручьи». Позднее строительство участка Шестой линии от «Каретной» в сторону станции «Ручьи» отодвинулось на «после 2030 года».

В дальней перспективе (после 2030 года) предполагается строительство пересадки на станцию с «Полюстровский проспект-2»(?) Кольцевой линии.

Смольный

«Смольный» — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станциями «Суворовская» и «Полюстровский проспект».

Станцию «Смольный» планируется построить в районе Смольного, что и определило выбор её названия.

Суворовская

«Суво́ровская» — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станциями «Знаменская» и «Смольный».

Название станции связано с её расположением вблизи одноимённого проспекта. Также станция будет располагаться вблизи нового комплекса зданий Администрации Санкт-Петербурга Невская Ратуша.

Согласно «Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года» от 2008 года, открытие станции было запланировано на 2020 год в составе второй очереди Красносельско-Калининской линии «Обводный канал-2» — «Большеохтинская».

По данным на 2013 год, открытие станции планируется после 2025 года. Позднее планы строительства участка Шестой линии от «Каретной» в сторону станции «Ручьи» отодвинулись на «после 2030 года».

Возможные места расположения выходов со станции — угол Суворовского проспекта и улицы Моисеенко и угол Дегтярного и Заячьего переулков.

Знаменская

«Знаменская» — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станциями «Лиговский проспект-2» и «Суворовская».

Станцию «Знаменская» планируется построить в районе площади Восстания, называвшейся до 1918 года «Знаменской» — по находившейся на ней Знаменской церкви. Запланирован переход на станции «Площадь Восстания» и «Маяковская».

В планах развития «Площади Восстания» включено строительство двух подземных пешеходных переходов от гостиницы «Октябрьская»: одного от выхода станции «Площадь Восстания», второго от выхода станции метро «Знаменская», которую планировали открыть к 2020 году. Однако планы строительства участка Шестой линии от «Каретной» в сторону станции «Ручьи» отодвинулись на «после 2030 года».

Лиговский проспект-2

«Лиговский проспект-2» — планируемая станция Красносельско-Калининской (Шестой) линии Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станциями «Каретная» и «Знаменская» по соседству с действующей станцией «Лиговский проспект» четвёртой линии, с которой она будет связана переходом.

Возможные варианты расположения выхода со станции — в районе пересечения Лиговского проспекта с Кузнечным переулком или на территории бывшей станции Московская-товарная.

Планы строительства участка Шестой линии от «Каретной» в сторону станции «Ручьи» отодвинулись на «после 2030 года».

Ссылки

• Схема развития метрополитена в Санкт-Петербурге с перспективой до 2025 года
• Отраслевая схема развития метрополитена в Санкт-Петербурге на 2011—2015 годы с перспективой до 2025 года
• Государственная программа Санкт-Петербурга «Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга» на 2015—2020 годы
• Документация и схемы