Русская Википедия:Крушение поезда в Сент-Илере (1864)

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Железнодорожная катастрофа

Крушение поезда в Сент-Илере (Шаблон:Lang-en; Шаблон:Lang-fr) — железнодорожная катастрофа, произошедшая 29 июня 1864 года, около города Мон-Сент-Илер, Квебек. Поезд, который вез немецких и польских иммигрантов, не остановился перед стоп-сигналом и упал с открытого поворотного моста в реку Ришельё. В результате катастрофы погибло 99 человек.[1] Крушение поезда в Сент-Илере остается самой крупной железнодорожной катастрофой в истории Канады.[2][3]

Предыстория

В XIX веке река Ришельё была важной водной артерией, которая использовалась для торговли между Нью-Йорком и Монреалем. В этом районе также развивался туризм, в значительной степени из-за пароходов, проходивших по реке. Мост Белэль был построен так, чтобы железная дорога не мешала судоходству.[4] На сегодняшний день, мост соединяет муниципалитеты Оттерберн парк (восточный берег реки) и Белэль (западный берег).

Катастрофа

29 июня 1864 года, поезд, перевозивший от 354 до 475 пассажиров, бóльшую часть из которых составляли немецкие и польские иммигранты, направлялся из города Квебека в Монреаль.[2][5] Около 01:20 по местному времени поезд подъехал к мосту Белэль[6]; в этот момент поворотный мост был открыт для прохода пяти барж и парохода. Красный свет железнодорожного светофора за милю до моста показывал, что мост закрыт для проезда и нужно замедлить ход.[5] Однако сигнал светофора не был подтверждён проводником Томасом Финном (по другой версии, красный свет не заметил машинист поезда Уильям Бёрни), и поезд продолжил движение в направлении моста[6][7], на запад.

В 01:20 поезд сорвался с открытого моста в реку Ришельё. Головной вагон и одиннадцать пассажирских слетели с моста, раздавив проходившую под мостом баржу. Поезд упал в реку, глубина которой в этом районе составляла три метра[2]. 99 человек погибли, ещё более сотни получили ранения,[2] среди мертвых был проводник Томас Финн, машинист поезда остался жив. Руководство железной дороги попыталось свалить всё на стихийное бедствие, проводника и машиниста. Машинист Уильям Бёрни, недавно принятый на работу, утверждал, что был не знаком с маршрутом и не заметил сигнал.[6][7]

Файл:Beloeil train disaster Illustrated London News summer of 1864.png
Спасательная операция в представлении художника (The Illustrated London News)

Спасательная операция

Руководство GTR отправило много людей на спасательные работы. Более того, спасательная операция была поддержана членами немецкого общества Монреаля, общества Святого Георгия (Монреаль) и общества Святого Патрика (Монреаль), а также ирландским протестантским благотворительным обществом города.[8] Больницы и некоторые другие учреждения Монреаля были использованы для размещения пострадавших. Погибшие были также перевезены в город и захоронены на римско-католическом кладбище Маунт-Ройал.[9]

Примечания

Шаблон:Примечания

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ Шаблон:Cite web
  2. ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 Шаблон:Cite web
  3. ↑ Шаблон:Cite webШаблон:Недоступная ссылка
  4. ↑ Шаблон:Cite web
  5. ↑ 5,0 5,1 Шаблон:Cite web
  6. ↑ 6,0 6,1 6,2 Шаблон:Cite news
  7. ↑ 7,0 7,1 Шаблон:Cite web
  8. ↑ Шаблон:Cite news
  9. ↑ Alfred Sandham (1870).
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Крушение_поезда_в_Сент-Илере_(1864)&oldid=10204252