Русская Википедия:Купянск-Узловой (станция)

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Железнодорожная станция

Ку́пянск-Узлово́й (Шаблон:Lang-uk) — узловая участковаяШаблон:Sfn железнодорожная станция Купянской дирекции железнодорожных перевозок Южной железной дороги.

Находится в одноимённом населённом пункте на месте схода пяти линий, отнесена к трём участкам. Путевое развитие как в чётную, так и в нечётную сторону. Функционируют два парка путей, стрелочные переводы и железнодорожные переезды. Пассажирские платформы низкие, одна — высокая. Имеется вокзал вместимостью не более 400 человек, последнее здание открыто 24 августа 2009. Купянск-Узловой служит местом базирования поездов специального назначения, на станции расположены поддерживающие её работу объекты железнодорожной инфраструктуры.

Действует с 1895 года. Место восстаний в 1905-1907 годах, под оккупацией белогвардейцев (1919), войск нацистской Германии (1942—1943). В 1967 году электрифицирована.

Описание

Станция Купянск-Узловой расположена в одноимённом посёлке городского типа Купянской городской общины Купянского района Харьковской области Украины[1][2], недалеко (от 1 до 3 км) от ближайших узловых станций, на участках 134 км — Купянск-Сортировочный (через ст. Купянск-Узловой), Купянск-Узловой — Куриловка, Ковшаровка — Купянск-Узловой[3]. Купянск-Узловой служит местом схода пяти железнодорожных направлений — на населённые пункты трёх областей Украины и Белгородской области России Харьков, Валуйки, Белгород, Попасную и Святогорск[1][4]. Является крупным железнодорожным узлом[4]. По объёму выполняемой работы отнесена к 2 классуШаблон:Sfn.

Есть два одноколейных перегона в нечётном направлении до Куриловки и Ковшаровки, предназначенные как для грузовых, так и для пассажирских поездовШаблон:Sfn. Также существуют два перегона в чётном направлении: одноколейный до 134 км и трёхколейный до Купянска-Сортировочного, у второго перегона первые две колеи предназначены для чётных и нечётных поездов, третья как для одних, так и для другихШаблон:Sfn. Примыкает один подъездной путь, предназначенный для обслуживания силикатного заводаШаблон:Sfn. Некоторые из путей станции предоставлены Купянскому локомотивному депо ТЧ-15, Купянск-Узловой дистанции пути, колейной машинной станции и дистанции электроснабженияШаблон:Sfn. Работают Лисичанский и Балашовский парки путейШаблон:Sfn. Путь №15 Балашовского парка предназначен для поездов с опасными грузами и цистерн со сжиженным газомШаблон:Sfn. Имеется также одна вытяжная колея № 16Шаблон:Sfn. К некоторым из путей проведено освещениеШаблон:Sfn. Практически все стрелочные переводы станции являются централизованнымиШаблон:Sfn. Два регулируемых железнодорожных переезда без шлагбаумов, один технологический проездШаблон:Sfn.

Вокзал станции расположен с южной стороны путей по адресу: улица Печерицы, 2А[1]. Общая площадь помещений построек в сумме составляет 5371 кв. м, вокзал способен принять до 400 пассажиров за раз. В здании расположены зал ожидания на 100 человек, зал ожидания с более высоким уровнем комфорта на 40 человек, 12 комнат отдыха, способные вместить до 35 человек[5]. Служит местом размещения таможенников и пограничников, осуществляющих санитарно-карантинный контроль лиц, работников станции и собственно вокзала, связистов[6]. Первое здание вокзала было построено в 1908 году, в 1964 появился зал с кассами[7]. Для пассажиров установлен пешеходный мост длиной 145 м. Все платформы (за исключением одной)Шаблон:Sfn низкие, в длину не менее 300 и не более 517 мШаблон:Sfn. Место для заправки водой пассажирских вагоновШаблон:Sfn.

Помимо вокзала, на станции имеются пост электрической централизацииШаблон:Sfn, базируются восстановительный и пожарный поезда, функционируют летучки связи и контактной сети, медпункт, пункты таможенного и санитарно-карантинного контроляШаблон:Sfn.

История

Станция открыта в 1895 году[8] одновременно со сдачей в эксплуатацию Харьковско-Балашовской железной дороги[9]. Место для постройки было выбрано на месте прекратившего существование населённого пункта Локтионовка со статусом хутора. На станции были построены депо, способное вместить до 12 паровозов, 14 путей суммарной длиной в 11 верст. Между городом и станцией имелся населённый пункт Гнидовка, жителями которого среди прочих были железнодорожники[10]. В том же году создана Купянск-Узловая дистанция пути Юго-Восточной железной дороги[11].

В 1901 году введён в эксплуатацию участок железной дороги от Купянска до Белгорода[12], построена платформа Волчанская, проведены два тупика[10]. Тогда же начал функционировать участок до станции Купянск-Передаточная[12]. На 1901 год Купянск-Узловой — транзитный пункт, узловая станция, место операций с грузами. Имелись отделение почты, буфет и телеграфная линия[10].

К 1905 году на железнодорожном узле работало больше 600 железнодорожников. В ходе революции 1905-1907 годов в Российской империи 10 октября началась забастовка на станции, получившая поддержку местных жителей. Был избран руководивший стачкой орган — комитет. Комитет занимался агитацией среди военных, участников войны с Японией, и рабочих. Бунтовщики отказались пропустить до Севастополя (где восстали матросы) правительственное войско. С 8 декабря комитету стали подконтрольны подвижной состав и телеграфная линия. Неудачную попытку ареста комитетских руководителей предпринял становой пристав, сам попавший в плен к мятежникам. Подавить восстание удалось только через 7 дней харьковским пехоте и казацким частям. Все состоявшие в статечном комитете люди были задержаны и судимы[7].

Во время гражданской войны железнодорожники поддерживали большевиков, на участке до Дебальцево принимал участие в боевых действиях бронепоезд «Власть Советам». В 1919 году белогвардейцам удалось захватить железнодорожный узел, но они не продержались там и года и в том же 1919 были выбиты Красной Армией[13]. После окончания этой войны началось развитие станции и прокладка новых путей[10].

После нападения Третьего Рейха на СССР станция вместе с посёлком, в котором находилась, оказалась на фронте боевых действий[14]. Подвергалась налётам и бомбардировкам со стороны немецких войск[15]. Вместе с районом захвачена в июле 1942 года солдатами 6-й танковой армии[16]. Освобождена советскими войсками в 1943 году 2 февраля[10].

В 1946 году стала центром Купянского отделения, тогда входившего в состав Северо-Донецкой железной дороги. В феврале 1949, по версии Министерства путей сообщения, депо станции заняло первое место по сети. Через три года после этого было построено другое, более новое депо на станции Купянск-Сортировочный, депо же станции Купянск-Узловой ещё через три года ликвидировано. Позже закрылся и склад для топлива, назначение станции — пассажирская (грузовые работы фактически перестали выполняться). В 1956 году вошла в состав Южной железной дороги[10].

В 1967 году станция электрифицирована переменным током (~25 кВ) в составе участка Купянск — Валуйки[17]. Через год, 1 января 1968 года регулярно стали проходить электровозы по тому же участку. Введена автоматическая блокировка на участке до Заосколья[18]. В 1998 начал эксплуатироваться программно-технический комплекс[7].

В 2009 году 24 августа, в государственный праздник, День независимости Украины, состоялось торжественное открытие нового вокзального комплекса[5][6]. 20 августа 2011 был запущен рельсовый автобус до Великого Бурлука и Волчанска[19].

Посёлок Купянск-Узловой и станция оказались затронуты в ходе боевых действий на территории Украины. Почти с самого начала территория оккупирована Вооружёнными силами РФ, через узловую станцию шло снабжение российских войск. 26 сентября украинской армии удалось через станцию войти в населённый пункт[20]. Через день появились сообщения об освобождении Купянска-Узлового ВСУ и установлении над пгт окончательного контроля[21][22]. В ночь с 3 на 4 декабря 2022 года станция Купянск-Узловой подверглась ракетному удару. В результате обстрела была повреждена железнодорожная инфраструктура[23].

Коммерческие операции

Грузовое сообщение

Станция принимает и выдаёт все типы грузов как мелкими, так и повагонными отправками, грузобагаж различных предприятий и учреждений, производит с ними таможенные операции[3].

Пассажирское сообщение

По состоянию на 1941 год непродолжительное время курсировал пассажирский поезд № 54/53 Харьков — Купянск, проходивший также через Белгород. Он состоял из 11 вагонов, в том числе 8 пассажирских по 70 мест каждый (всего рассчитан на 560 мест), были также изотермический вагон и почтово-багажный вагон[24].

В декабре 2015 года был отменён единственный пригородный пассажирский поезд, курсировавший от Белгорода до Купянска. Причиной отмены назывался низкий поток пассажиров[25].

По состояниию на начало февраля 2022 года по станции проходили поезда дальнего следования 370/369 Харьков-Пассажирский — Баку и Киев — Баку[26][27][28].

Станция принимает пригородные поезда, идущие от Купянска и некоторых других городов до Гракова, Моначиновки, Волчанска, Святогорска, Сватова, Киева, Ужгорода, Лисичанска, Попасной, Хмельницкого, Жмеринки. Время остановки от трёх до сорока двух минут[28]. Проводятся операции с багажом[3].

Примечания

Шаблон:Примечания

Литература

Ссылки

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 Шаблон:Cite web — Шаблон:ГИС
  2. ↑ Шаблон:Cite web
  3. ↑ 3,0 3,1 3,2 Шаблон:Cite web
  4. ↑ 4,0 4,1 Шаблон:БСЭ3
  5. ↑ 5,0 5,1 Шаблон:Cite web
  6. ↑ 6,0 6,1 Шаблон:Cite web
  7. ↑ 7,0 7,1 7,2 Шаблон:Книга
  8. ↑ Шаблон:Книга
  9. ↑ Шаблон:Cite web
  10. ↑ 10,0 10,1 10,2 10,3 10,4 10,5 Шаблон:Cite web
  11. ↑ Шаблон:Cite web
  12. ↑ 12,0 12,1 Шаблон:Cite web
  13. ↑ Шаблон:Cite web
  14. ↑ Шаблон:Книга
  15. ↑ Шаблон:Cite web
  16. ↑ Шаблон:Cite web
  17. ↑ Шаблон:Cite web
  18. ↑ Шаблон:Cite web
  19. ↑ Шаблон:Cite web
  20. ↑ Шаблон:Cite web
  21. ↑ Шаблон:Cite news
  22. ↑ Шаблон:Cite news
  23. ↑ Шаблон:Cite web
  24. ↑ Розклад руху пасажирських поїздів з 5 червня 1941 року. Зберігається в експозиції музею історії та залізничної техніки Південної залізниці у Харкові
  25. ↑ Шаблон:Cite web
  26. ↑ Шаблон:Cite web
  27. ↑ Шаблон:Cite web
  28. ↑ 28,0 28,1 Шаблон:Cite web
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Купянск-Узловой_(станция)&oldid=10224621