Русская Википедия:Ладожская (станция метро, Лахтинско-Правобережная линия)
Шаблон:Значения Шаблон:Станция метро
«Ла́дожская» — временно закрытая станция Петербургского метрополитена. Расположена на четвёртой (Лахтинско-Правобережной) линии между станциями «Новочеркасская» и «Проспект Большевиков».
Станция открыта 30 декабря Шаблон:Год года в составе участка «Площадь Александра Невского» — «Проспект Большевиков».
В проекте станция носила название «Новоладожская».
Первоначально, при проектировании Правобережной линии, станцию планировалось построить на пересечении проспектов Индустриального и Косыгина, но из-за проблем с грунтами на данном участке трассу пришлось изменить[1] и пустить на юго-восток в Невский район.
Капитальный ремонт станции
4 марта 2023 года станция закрылась на капитальный ремонт. Во время ремонта по маршруту «Ладожская» — «Новочеркасская» — «Площадь Александра Невского» с интервалом в 4 минуты курсируют 12-16 больших трамваев по маршруту №30. Проезд на них бесплатный[2].
Для этого также были обустроены 2 выделенные полосы: Первая — на мосту Александра Невского для трамваев, вторая — на Заневском проспекте для безрельсового общественного транспорта (автобусов и троллейбусов). Также была и оборудована временная посадочная площадка для трамваев на Гранитной улице вблизи остановок трамвая «Чижик»[3].
В ходе ремонта на станции будут отремонтированы вестибюль и наклонный ход. Капитальный ремонт станции займет 11 месяцев[4][5].
Наземные сооружения
Шаблон:Нет ссылок в разделе Наземный павильон станции выполнен по проекту архитектора В. Н. Есиновского и инженера Г. Ф. Прошиной при участии С. Н. Кривоносова, В. Ф. Хиврича и Ю. А. Рыжова (институт Ленгипротранс) и располагается в конце Заневского проспекта у Ладожского вокзала.
Павильон являлся первой очередью строительства проектируемого в то время Ладожского вокзала (пусковой комплекс включал в себя возведение кассово-эскалаторного зала и расположенных по бокам двухэтажных пристроек для эксплуатационно-технических служб метрополитена), и его объёмно-планировочное решение было увязано с первоначальным проектом всего вокзального комплекса. Шаблон:Правобережная линия Метропавильон должен был занять центральное место в вокзале, расположившись между створами пассажирских тоннелей, ведущих на железнодорожные платформы и стать общим объёмом будущего крупного здания. Покрытие эскалаторного зала, проектировавшееся изначально из металлических конструкций, впоследствии планировалось переместить вверх методом подъёма этажей. Оно должно было занять место одного из шести венчающих вокзал фонарей, обеспечивающих естественное освещение внутренних помещений. Первоначальный проект вокзального комплекса реализован не был.
На главном фасаде, облицованном сааремским доломитом, тёмно-серым гранитом, и стемалитом, симметрично выявлены зоны входа и выхода — они перекрыты вынесенными вперёд козырьками. Над кровлей возвышается большой остеклённый по периметру фонарь.
Поддерживаемый колоннами потолок, в своей центральной части имеющий форму неправильного восьмигранника, перекрыт армоцементной структурой. К ней, в свою очередь, подвешена люстра, повторяющая собой восьмиугольные очертания светового фонаря.
Порталы, как над входом в эскалаторный тоннель, так и над просторным выходом из него сплошь облицованы серо-голубым уфалейским мрамором.
По всей тыльной стороне вестибюля были устроены заделы под будущие проходы на железнодорожные платформы, задекорированные под сплошные витражи. При строительстве Ладожского вокзала по отличному от первоначального замысла проекту заделы были реализованы. Вестибюль был совмещён с вокзальным комплексом.
Подземные сооружения
Шаблон:Нет ссылок в разделе «Ладожская» — односводчатая станция глубокого заложения (глубина ≈ 61 м). Сооружена по проекту архитектора В. Н. Есиновского и инженера Г. Ф. Прошиной при участии С. Н. Кривоносова, Л. А. Филипповой и Ю. А. Рыжова (институт Ленгипротранс). Тематическое оформление станции посвящено Дороге жизни блокадного Ленинграда.
Торцы подземного зала и путевые стены по низу облицованы серо-голубоватым уфалейским мрамором, который ассоциируется с водами Ладоги, и увенчаны фризом из тёмно-серого полированного гранита с названием станции.
Два ряда установленных на платформе торшеров, по 11 с каждой стороны, символизируют собой путевые столбы. Сомасштабные по высоте торшеры, облицованные белым мрамором, служат источниками света: из-под своих бронзовых экранов с памятными датами «1941—1944» они излучают пучки света.
На платформе также имеется три пары массивных скамей. Пол на всей площади устлан серыми гранитными прямоугольниками, окантованными чёрными полосами лабрадорита.
В торце станции предполагалось разместить мраморную композицию «Торосы ладожского льда». Но идея архитекторов не была реализована полностью, и торец украшает только беломраморная стена в обрамлении тёмного портала с надписью «1941 ДОРОГА ЖИЗНИ 1944» с боковой подсветкой.
Наклонный ход, содержащий четыре эскалатора, расположен в северном торце станции; в 2017 году светильники наклонного хода были заменены со «световых столбиков» на «факелы».
В Шаблон:Год году изменилось освещение станции: ртутные газоразрядные лампы (белого, слегка голубоватого свечения) были заменены на натриевые (более яркие, жёлтого свечения). После такой замены стали не видны разные оттенки голубого и какие-либо другие цветовые различия в облицовке зала; всё стало жёлто-серых тонов.
Наземный городской транспорт
Городские автобусы
Пригородные автобусы
| № | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 429[7] | - | Файл:Spb metro line4.svg Ладожская Файл:Russian Railways Logo.svg Ладожский вокзал |
Озерки |
| 453[7] | - | Файл:Spb metro line4.svg Ладожская Файл:Russian Railways Logo.svg Ладожский вокзал |
Дубровка, Ленинградская улица |
| 462[7] | Файл:Russian Railways Logo.svg Корнево | Файл:Spb metro line4.svg Ладожская Файл:Russian Railways Logo.svg Ладожский вокзал |
Углово Файл:Russian Railways Logo.svg Рахья[10] |
| 531[7] | - | Файл:Spb metro line4.svg Ладожская Файл:Russian Railways Logo.svg Ладожский вокзал |
Всеволожск, ЦРБ |
| 532[7] | - | Файл:Spb metro line4.svg Ладожская Файл:Russian Railways Logo.svg Ладожский вокзал |
Воейково |
| 533[7] | - | Файл:Spb metro line4.svg Ладожская Файл:Russian Railways Logo.svg Ладожский вокзал |
Янино-1, Ясная улица |
| 860л | - | Файл:Spb metro line4.svg Ладожская Файл:Russian Railways Logo.svg Ладожский вокзал |
Тихвин, Молокозавод |
Троллейбусы
Трамваи
| № | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 8 | - | Файл:Spb metro line4.svg Ладожская Файл:Russian Railways Logo.svg Ладожский вокзал |
Хасанская улица |
| 30 (временный) | Файл:Spb metro line4.svg Новочеркасская Файл:Spb metro line3.svg Площадь Александра Невского Файл:Spb metro line4.svg Площадь Александра Невского |
Файл:Spb metro line4.svg Ладожская Файл:Russian Railways Logo.svg Ладожский вокзал |
Перекупной переулок |
| 59 | - | Файл:Spb metro line4.svg Ладожская Файл:Russian Railways Logo.svg Ладожский вокзал |
улица Электропультовцев (трамвайное депо) |
| 63 | - | Файл:Spb metro line4.svg Ладожская Файл:Russian Railways Logo.svg Ладожский вокзал |
улица Передовиков |
| 64 | - | Файл:Spb metro line4.svg Ладожская Файл:Russian Railways Logo.svg Ладожский вокзал |
Файл:Russian Railways Logo.svg Ржевка |
Временные изменения из-за ремонта станции
— перенаправлены трассы 10 пригородных автобусных маршрутов к станциям метро Проспект Большевиков и Улица Дыбенко;
— изменены трассы семи городских автобусных маршрутов;
— продлена трасса трамвайного маршрута № 39 до станции метро Площадь Александра Невского;
— запущен бесплатный трамвайный маршрут № 30 между станциями метро «Ладожская» и ст. метро «Новочеркасская» до ст. «Пл. Ал. Невского»;
— введены по будним дням в часы максимальных нагрузок укороченные рейсы автобусных маршрутов № 24М и 27М до ст. метро «Площадь Александра Невского»;
— обустроены выделенные полосы на Заневском проспекте и на мосту Александра Невского.
Перспективы
После 2030 года планируется строительство перехода на перспективную станцию «Ладожская» Кольцевой линии, который будет начинаться из центра зала (как на «Садовой»). Также планируется строительство второго выхода к улицам Зольной и Латышских Стрелков[11].
Галерея
См. также
Примечания
Литература
Ссылки
- «Ладожская» на metro.vpeterburge.ru
- «Ладожская» на ometro.net
- «Ладожская» на форуме SubwayTalks.ru
- Санкт-Петербург. Петроград. Ленинград: Энциклопедический справочник. «Ладожская»
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ 6,0 6,1 В сторону станции метро «Площадь Александра Невского» автобусы следуют без остановок у станции метро «Новочеркасская»
- ↑ 7,0 7,1 7,2 7,3 7,4 7,5 7,6 7,7 Автобусы временно следуют в сторону станции метро "Проспект Большевиков" вместо станции метро "Ладожская"
- ↑ Автобусы временно следуют в сторону станции метро "Проспект Большевиков"
- ↑ Только в сторону Файл:Spb metro line4.svg Ладожская, Файл:Russian Railways Logo.svg Ладожского вокзала
- ↑ Часть рейсов
- ↑ Шаблон:Cite web
- Русская Википедия
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Односводчатые станции глубокого заложения
- Станции метрополитена, построенные в 1985 году
- Лахтинско-Правобережная линия
- Станции Петербургского метрополитена
- Красногвардейский район (Санкт-Петербург)
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии
