Русская Википедия:Ларини, Никола
Шаблон:Однофамильцы Шаблон:Гонщик Нико́ла Лари́ни (Шаблон:Lang-it; родился 19 марта 1964 года в Камайоре, Италия) — итальянский автогонщик, чемпион серии DTM 1993 года, пилот Формулы-1.
Спортивная карьера
Ранние годы
Никола начал свою карьеру в гонках формулической техники. После нескольких лет в младших сериях, в конце 1984 года Ларини дебютирует в национальном чемпионате Ф3. Притирка к технике этого класса проходит достаточно быстро: в 1986-м Никола завоёвывает титул чемпиона серии.
Следующий этап карьеры вышел смазанным — итальянец так и не нашёл себе постоянного места ни в одном из чемпионатов, периодически стартуя то тут, то там. В этот период Ларини пробует себя в туринговых соревнованиях, небезуспешно поучаствовав в нескольких этапах местного ЧМ.
Формула-1
Период безвременья заканчивается перед сезоном 1988 года: итальянец подписывает контракт боевого пилота с командой Osella F1. Два сезона в составе туринского коллектива приносят множественные разочарования — за это время Никола 13 раз не проходит предквалификацию и лишь четырежды добирается до финиша (лучшая гонка — Монако-1988).
В 1990 году Ларини перебирается во французский коллектив Ligier F1. Весьма стабильный год с множеством финишей в десятке сильнейших так и не приносит очков.
В 1991 году Никола переходит в Modena F1. Дебютант чемпионата мира построил вполне неплохую машину, но из-за недостатка финансирования не смог её с должной скоростью улучшать. Как итог заработанное на старте сезона в США седьмое место так и осталось с большим запасом лучшим результатом сезона. Дополнили сезон 11 гран-при, где итальянец заканчивал борьбу уже в преквалификации. По окончании сезона проект команды в Ф1 был закрыт.
Неудача с Modena F1 поубавила желание итальянца участвовать в чемпионате мира за слабые команды. Однако Никола не покинул чемпионат мира, став пилотом-испытателем Ferrari F1, начинавшей в тот момент создавать свою концепцию машины с активной подвеской. На команду из Маранелло Ларини проработает до 1999 года, получив за это время несколько шансов вернуться в Формулу-1, заменяя травмированных пилотов из боевого состава. Лучшая из этих гонок пришлась на полулегендарный «чёрный уик-энд» Имолы-1994, где Никола финишировал вторым.
В 1997-м году Никола проводит свой последний сезон в качестве боевого пилота чемпионата мира, проведя несколько гонок за партнёрскую команду Ferrari — Sauber.
Кузовные соревнования
,С 1990 года итальянец всё более регулярно стартует в различных туринговых соревнованиях. Сначала это был национальный кузовной чемпионат, где Никола с первого же сезона выступал очень сильно и в сезоне-1992 завоевал титул чемпиона.
В 1993 году Alfa Romeo переводит своего пилота в Германию — в чемпионат DTM. Изменение оказывается удачным: Ларини выигрывает половину гонок сезона и завоёвывает титул чемпиона. В этом же году итальянец становится вторым на одноэтапном Кубке мира. В дальнейшем подобные успехи повторить не удаётся и Никола постепенно превращается в одного из середников серии, лишь иногда одерживая всё более редкие победы.
С закрытием в конце 1996 года чемпионата DTM, Ларини возвращается в итальянский туринг. В этой серии он участвует до 2009 года, пережив все её перерождения — сначала в чемпионат Европы, а затем в чемпионат мира. Лучшие сезоны пришлись на начало 2000-х, когда, выступая за команду Nordauto, Никола был одним из лидеров серии и несколько раз заканчивал чемпионат в тройке сильнейших.
Итальянец мог продолжать свою карьеру в мировом туринге и дольше, но уход из WTCC команды SEAT Sport привёл к непродлению контракта Ларини с его тогдашним коллективом RML Group.
В последние годы Никола изредка стартует в мелких региональных чемпионатах по всей Европе.
Статистика результатов в моторных видах спорта
Сводная таблица
Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Серия | Команда | Гонки | ПП | БК | Победы | Очки | Поз. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1983 | Формула-FIAT Abarth | н/д | н/д | н/д | 0 | 0 | 9 | 9-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1984 | Итальянская Ф3 | частная заявка | 1 | 0 | 0 | 0 | 3 | 13-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1985 | Итальянская Ф3 | Coloni Motorsport | 13 | 1 | 0 | 0 | 22 | 6-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1985 | Еврокубок Ф3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 4-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1986 | Итальянская Ф3 | Coloni Motorsport | 14 | 4 | 0 | 5 | 69 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1986 | Еврокубок Ф3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 3-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1986 | Гран-при Монако Ф3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 4-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1986 | Международная Ф3000 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1987 | Гран-при Монако Ф3 | Forti Corse | 1 | 0 | 0 | 0 | 4-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1987 | Международная Ф3000 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1987 | WTCC | Alfa Corse | 2 | н/д | н/д | 0 | 30 | 35-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Шаблон:F1 | Формула-1 | Coloni | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Шаблон:F1 | Формула-1 | Osella | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Шаблон:F1 | Формула-1 | Osella Squadra Corse | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Шаблон:F1 | Формула-1 | Ligier | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Modena | тест-пилот | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990 | Итальянский туринг | CiBiEmme Sport | 8 | 1 | 1 | 4 | 125 | 3-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Шаблон:F1 | Формула-1 | Modena | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1991 | Итальянский туринг | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 121 | 5-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Шаблон:F1 | Формула-1 | Ferrari | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
тест-пилот | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1992 | Итальянский супертуризм | Alfa Martini | 20 | 7 | н/д | 10 | 284 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Шаблон:F1 | Формула-1 | Ferrari | тест-пилот | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1993 | DTM | Alfa Corse | 22 | 3 | 12 | 11 | 261 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1993 | FIA Touring Car Challenge | Alfa Corse | 2 | 0 | 0 | 0 | 54 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Шаблон:F1 | Формула-1 | Ferrari | 2 | 0 | 0 | 0 | 6 | 14-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
тест-пилот | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1994 | DTM | Alfa Corse | 19 | 1 | 5 | 2 | 150 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Шаблон:F1 | Формула-1 | Ferrari | тест-пилот | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | DTM | Martini Racing | 14 | 1 | 1 | 0 | 71 | 6-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | ITС | 8 | 2 | 3 | 1 | 59 | 4-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Шаблон:F1 | Формула-1 | Ferrari | тест-пилот | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | DTM | Alfa Corse | 26 | 3 | 2 | 2 | 95 | 11-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | ITС | 25 | 1 | 2 | 2 | 95 | 11-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Шаблон:F1 | Формула-1 | Sauber | 5 | 0 | 0 | 0 | 1 | 19-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ferrari | тест-пилот | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Шаблон:F1 | Формула-1 | Ferrari | тест-пилот | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | Итальянский супертуризм | Alfa Romeo | 20 | 0 | 2 | 3 | 331 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | STW | Nordauto | 2 | 0 | 1 | 0 | 23 | 26-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Итальянский супертуризм | Alfa Romeo | 20 | 1 | 4 | 3 | 343 | 4-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | FIA Sportscar Championship | Target 24 | 3 | 1 | н/д | 0 | 27 | 17-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | STW | Nordauto | 1 | 0 | 0 | 0 | 20 | 26-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | ESTCC | Alfa Team Nordauto | 20 | н/д | 3 | 0 | 195 | 4-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | ESTCC | Team Nordauto | 20 | 1 | 4 | 3 | 604 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | 24 часа Сицилии | н/д | 1 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | ETCC | Team Nordauto | 19 | 2 | 4 | 4 | 86 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | ETCC | Autodelta | 20 | 4 | 2 | 1 | 92 | 4-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | Суперкубок Порше | Porsche AG VIP Team | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | WTCC | Chevrolet | 19 | 0 | 0 | 0 | 9 | 16-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | WTCC | Chevrolet | 18 | 0 | 0 | 0 | 24 | 12-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | TC 2000 | Chevrolet Elaion — Pro Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | WTCC | Chevrolet | 22 | 0 | 0 | 0 | 71 | 5-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | WTCC | Chevrolet | 24 | 1 | 2 | 0 | 48 | 11-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | WTCC | Chevrolet | 24 | 0 | 1 | 1 | 27 | 13-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | Sportscar Winter Series | CRS Racing | 2 | 2 | 1 | 2 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | SuperStars Series | Rangoni Motorsport | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | 24 часа Нюрбургринга (класс E1-XP2) | Scuderia Cameron Glickenhaus | 1 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | Кубок Volkswagen Scirocco | н/д | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | НК |
Формульные чемпионаты
Международная Формула-3000
Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Очки | Поз. | ||||||||||||||||||||||||||||||
1986 | Coloni | - | - | - | - | - | - | Шаблон:Флаг AEP НФ |
- | - | - | - | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||
1987 | Forti Corse | - | - | - | - | - | Шаблон:Флаг AEP НФ |
Шаблон:Флаг BRH 16 |
- | Шаблон:Флаг IMO НФ |
- | Шаблон:Флаг JAR НФ |
0 | НК |
Формула-1
Шаблон:Автоспорт легенда Шаблон:Ф1Т Шапка |- !Шаблон:F1 ! Coloni ! Coloni FC-187 ! Ford DFZ 3,5 L V8 ! Шаблон:Goodyear Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т || Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т |- !Шаблон:F1 ! Osella ! Osella FA1 ! Osella 1,5 L V8T ! Шаблон:Goodyear Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т || Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т |- !Шаблон:F1 ! Osella ! Osella FA1M89 ! Ford DFR 3,5 L V8 ! Шаблон:Pirelli Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т || Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т |- !Шаблон:F1 ! Ligier ! Ligier JS33 ! Ford DFR 3,5 L V8 ! Шаблон:Goodyear Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т || Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т |- !Шаблон:F1 ! Modena ! Lambo 291 ! Lamborghini 3,5 L V12 ! Шаблон:Goodyear Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т || Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т |- !Шаблон:F1 ! Ferrari ! Ferrari F92A ! Ferrari 3,5 L V12 ! Шаблон:Goodyear Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т || Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т |- !Шаблон:F1 ! Ferrari ! Ferrari 412T1 ! Ferrari 3,5 L V12 ! Шаблон:Goodyear Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т || Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т |- !Шаблон:F1 ! Sauber ! Sauber C16 ! Petronas 3,0 L V10 ! Шаблон:Goodyear Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т |}
Гонки кузовных машин
DTM / ITC
Жирным выделен старт с поула, курсивом — быстрейший круг в гонке.
В сезоне-1994 итальянский и британский этап серии шли вне зачёта основного первенства.
В сезоне-1995 в рамках серии разыгрывалось два титула.
Вторая гонка на трассе АФУС в 1995 году не пошла в общий зачёт серии.
WTCC
Жирным выделен старт с поула, курсивом — быстрейший круг в гонке.
Ссылки
- Русская Википедия
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Персоналии по алфавиту
- Родившиеся 19 марта
- Родившиеся в 1964 году
- Родившиеся в Камайоре
- Автогонщики Италии
- Пилоты Итальянской Формулы-3
- Пилоты Международной Формулы-3000
- Пилоты Формулы-1 из Италии
- Пилоты Формулы-1 1980-х годов
- Пилоты Формулы-1 1990-х годов
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Coloni
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Osella
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Ligier
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Lamborghini
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Ferrari
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Sauber
- Обладатели подиума в Формуле-1
- Пилоты DTM из Италии
- Чемпионы DTM
- Пилоты TC 2000
- Пилоты WTCC из Италии
- Пилоты RML
- Пилоты N.Technology
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии