Русская Википедия:Латекоэр, Пьер-Жорж
Шаблон:Предприниматель Пьер-Жорж Латекоэ́р (Шаблон:Lang-fr; 25 августа 1883, Баньер-де-Бигор, департамент Верхние Пиренеи — 10 августа 1943, Париж) — французский предприниматель и авиатор.
Начало предпринимательской деятельности
Родился в семье Габриэля Латекоэра, основавшего в 1872 году деревообрабатывающее предприятие на юге Франции. Учился в парижском лицее Людовика Великого, окончил Шаблон:Нп5[1].
После смерти отца в 1905 году, Пьер-Жорж Латекоэр взял в свои руки управление семейным предприятием и вскоре расширил его, начав производство рельсового транспорта. Сперва производил трамваи для окрестных городов, а затем ему удалось получить заказ на Шаблон:Число товарных вагонов для Южной железнодорожной компании (Шаблон:Lang-fr). Для того, чтобы выполнить заказ, ему пришлось построить второй завод в Тулузе[1].
С началом Первой мировой войны, несмотря на освобождение от воинской службы по зрению, пошёл добровольцем в артиллерию, но через 4 месяца был демобилизован. На заводе в Тулузе наладил производство снарядов, а в Баньер-де-Бигор — полевых кухонь. В 1917 году получает заказ на производство 1000 самолётов Salmson, и до подписания перемирия успел поставить 800 из них[1][2].
Создатель почтовых авиалиний
После окончания войны предложил государству создание регулярных авиационных линий для связи между континентальной Францией, французскими колониями в Африке и Южной Америкой, но его идея не нашла поддержки. 25 декабря 1918 года вместе с пилотом по фамилии Корнемон осуществил перелёт из Тулузы в Барселону через Пиренеи. 9 марта 1919 года с пилотом Лемэтром совершил перелёт по маршруту Тулуза — Барселона — Аликанте — Малага — Рабат, доставив, по легенде, маршалу Лиоте утреннюю французскую газету, а его жене — букет французских фиалок. С сентября 1919 года начала действовать постоянная почтовая линия между Парижем и Касабланкой, которая с 31 мая 1925 линия продлилась до Дакара. С 1925 года начал функционировать филиал фирмы в Южной Америке. В компании Латекоэра служили такие легендарные пилоты как Шаблон:Нп5, Шаблон:Нп5, Жан Мермоз, Шаблон:Нп5, Антуан де Сент-Экзюпери и многие другие. Однако транснациональный бизнес требовал слишком больших инвестиций, которые не могла позволить себе семейная компания, и в 1927 году Латекоэр продал предприятие консорциуму банков, в результате чего она была преобразована в фирму Aéropostale. Он также продал семейную компанию Société des Forges et Ateliers de Constructions G. Latécoère, а сам сконцентрировался на производстве спортивных гидропланов[1][2].
Производитель гидропланов
12 мая 1930 года Жан Мермоз за штурвалом выпущенного Латекоэром гидроплана Late 28 осуществил первый в истории беспосадочный перелёт через южную Атлантику[1].
Латекоэр ставил перед собой задачу построить тяжёлый гидроплан. Первый был выпущен в 1930 году под названием Lieutenant de Vaisseau Paris, он весил 42 тонны. В 1940 выпускается гидроплан Late 631, который весил уже 75 тонн[1].
Государственные награды
Французское государство оценило деятельность Пьер-Жоржа Латекоэра: 30 сентября 1920 года он стал кавалером ордена Почётного легиона, 20 сентября 1923 — офицером, а 23 августа 1925 — командором[1].
Примечания
- Русская Википедия
- Лётчики Франции
- Авиапочта
- Артиллеристы Первой мировой войны (Франция)
- Предприниматели Франции
- Предприниматели XX века
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии
- Страницы с ошибками в примечаниях
