Русская Википедия:Линия Дэнъэнтоси (Токю)
Шаблон:UKrail-headerШаблон:BS-tableШаблон:BS2Шаблон:BS2Шаблон:BS2Шаблон:BS2Шаблон:BSШаблон:BSШаблон:BSШаблон:BS3Шаблон:BS3Шаблон:BS5Шаблон:BS5Шаблон:BS5Шаблон:BS3Шаблон:BS3Шаблон:BS3Шаблон:BS3Шаблон:BS3Шаблон:BS3Шаблон:BS3Шаблон:BS3Шаблон:BS3Шаблон:BS3Шаблон:BS3Шаблон:BS3Шаблон:BS3Шаблон:BS3Шаблон:BS3Шаблон:BS5Шаблон:BSШаблон:BSШаблон:BSШаблон:BSШаблон:BS3Шаблон:BSШаблон:BSШаблон:BS3Шаблон:BSШаблон:BSШаблон:BSШаблон:BSШаблон:BSШаблон:BS3Шаблон:BS3Шаблон:BS3Шаблон:BS3Шаблон:BS3Шаблон:BS3Шаблон:BSШаблон:BSШаблон:BSШаблон:BSШаблон:BSШаблон:BSШаблон:BS
|} Шаблон:Нихонго — железнодорожная линия частного японского железнодорожного оператора Tokyu Corporation. Линия протянулась на 31,5 километра от станции Шаблон:Ja-stalink в Токио через юго-западные пригороды до станции Шаблон:Ja-stalink в городе Ямато префектуры Канагава. Большинство составов продолжают движение по линии Хандзомон от станции Шаблон:Ja-stalink. На всех станциях линии установлены автоматические платформенные ворота.
История
6-го марта 1907-го года открылась первая секция трамвайной линии компании Шаблон:Нихонго Шаблон:Нихонго (отличная от ныне существующей Шаблон:Нихонго) между станцией Сибуя и районом нынешней станции Футако-Тамагава. Позже были открыты два ответвления: Шаблон:Нихонго (1 марта, 1924) от Футако-Тамагава до района Кинута, Линия Сэтагая (18 января, 1925) от станции Сангэндзяя.
1-го апреля 1938-го года линия перешла в собственность компании Шаблон:Нихонго (Tokyu Corporation), которая наряду со своей основной линией Тоёко, так же владела Шаблон:Нихонго идущей от станции Шаблон:Ja-stalink до станции Шаблон:Ja-stalink. Линии были объединены в одну, а 1-го июля 1943 года, в данную систему была так же интегрирована Линия Оимати идущая от станции Шаблон:Ja-stalink.
Линия Оимати была переименована в линию Дэнъэнтоси 11-го октября 1963-го года, а 1 апреля 1968-го был открыт новый участок линии до станции Шаблон:Ja-stalink.
11-го мая 1969-го года были закрыты старые линии Тамагава и Кинута, и начато строительство новой подземной линии Син-Тамагава. Новая линия начала обслуживать пассажиров 7-го апреля 1977-го года на участке от станции Сибуя до станции Футако-Тамагава, сквозное сообщение с линией Дэнъэнтоси началось 16-го ноября того же года.
12-го августа 1979-го года участок от станции Оимати до станции Футако-Тамагава был выделен в отдельную линию которая получила прежнее название — Линия Оимати. В это же время было открыто сквозное сообщение с линией Хандзомон.
Последний участок линии от станции Шаблон:Ja-stalink до станции Шаблон:Ja-stalink был открыт 9-го апреля 1984-го года. Линия Син-Тамагава официально вошла в состав линии Дэнъэнтоси 6-го августа 2000-го года.
19-го марта 2003-го года было открыто сквозное сообщение с линиями Исэсаки и Никко компании Tobu Railway от станции Шаблон:Ja-stalink.
Виды обслуживания
Практически все составы на линии продолжают движение далее по линии Хандзомон. Около половины таких составов продолжают движение далее от станции Шаблон:Ja-stalink, конечной станции линии Хандзомон, по линиям Исэсаки (до станции Шаблон:Ja-stalink) и Никко (до станции Шаблон:Ja-stalink).
- Шаблон:Нихонго (L)
- Останавливается на каждой станции.
- Шаблон:Нихонго (SE)
- По утрам будних дней, составы ходят только в сторону станции Сибуя.
- Шаблон:Нихонго (Ex)
- В дневное 4 состава в час в каждом направлении.
Станции
Примечание:
- S1: По субботам и праздничным дням скорые составы останавливаются на станции Минами-Матида.
Подвижной состав
-
Tokyo Metro 8000 series
-
Tokyu 2000 series
-
Tokyu 5000 series
-
Tokyu 8500 series
-
Tokyu 8590 series
-
Tobu 30000 series
-
Tobu 50050 series
Ссылки
Шаблон:Tokyu transit Шаблон:Tokyo transit
