Русская Википедия:Лионский фуникулёр
Шаблон:Карточка метрополитенаШаблон:Лионский фуникулёр
Лио́нский фуникулёр — транспортная система, действующая с 1862 года в городе Лионе, Франция.
В настоящий момент в городе действуют две линии фуникулёра, связывающие район Сен-Жан с вершиной холма Фурвьер (в двух разных точках). Входит в состав Лионского метрополитена.
История фуникулёра в Лионе
Открытие первой линии фуникулёра состоялось 3 июня 1862 года. Таким образом, Лион — это первый город в мире, где была открыта городская железная дорога с фуникулёрной тягой[1], однако надо заметить, что технология использования железнодорожных платформ с кабельной тягой появилась раньше: уже с 1833 года подобная транспортная система соединяла населённые пункты Андрезьё-Бутеон и Ле-Кото в департаменте Луара.
В период максимального расцвета в Лионе было 5 линий фуникулёра: 3 из них работали на холме Фурвьер и 2 — на холме Круа-Русс. Общей характеристикой всех лионских фуникулёров было то, что бо́льшую часть пути они проходили по туннелям.
Сегодня сохранились лишь 2 действующие линии фуникулёра на холме Фурвьер: 2 другие линии были закрыты, а одна была преобразована в зубчатую железную дорогу, продлена и стала частью линии C Лионского метрополитена.
Действующие линии
Сен-Жан — Сен-Жюст (F1)
- Дата открытия: 8 апреля 1878
- Длина: 822 м
- Максимальный уклон: 183 мм/м
- Колея: 1440 мм (с 1878), 1000 мм (с 1901)
С 1901 линия действовала в виде зубчатой железной дороги, в 1958 году вновь преобразована в линию фуникулёра. Эта линия — единственная, имеющая промежуточную станцию «Миним — Театр-Ромен».
В начале 2019 года планируется закрыть линию на реконструкцию на несколько месяцев[2]. Шаблон:-
Сен-Жан — Фурвьер (F2)
- Дата открытия: 6 сентября 1900[3]
- Длина: 431 м, из них 380 метров в туннеле[3]
- Максимальный уклон: 310 мм/м[3]
- Колея: 1000 мм (с 1900); 1330 мм (с 1970)
- Ежедневный пассажиропоток (2017): 6000 чел[2].
Линия была модернизирована в 1970 году. Вагоны были заменены на новые, а оба старых отправились в музеи: один — в Автомобильный музей имени Анри Малатра в Роштайе-сюр-Соне, другой — в Музей городского, междугородного и загородного транспорта в Шелле[4].
Со 2 января 2018 года линия вновь закрыта на реконструкцию, которая должна продлиться 5 месяцев. За время реконструкции будет проверено состояние вагонов и инфраструктуры, вагоны будут модернизированы и сделаны более просторными, а также доступными для людей с ограниченной подвижностью[2]. Шаблон:-
Закрытые или перестроенные линии
Улица Терм — Круа-Русс
- Дата открытия: 3 июня 1862
- Дата закрытия: 31 декабря 1967
- Длина: 489 м
- Максимальный уклон: 160 мм/м
- Колея: 1440 мм
После закрытия фуникулёра туннель используется для автомобильного движения.Шаблон:-
Круа-Паке — Круа-Русс
- Дата открытия: 12 апреля 1891
- Дата закрытия: 3 июля 1972
- Длина: 512 м
- Максимальный уклон: 172мм/м
- Колея: 1440 мм
Линия была вновь открыта 6 декабря 1974 года, будучи преобразованной в зубчатую железную дорогу. В дальнейшем она была продлена в обе стороны и стала линией C Лионского метрополитена.Шаблон:-
Сен-Поль — Фурвьер
- Дата открытия: 6 декабря 1900
- Дата закрытия: 25 декабря 1937
- Длина: 514 м
- Максимальный уклон: 243 мм/м
- Колея: 1440 мм
Эта линия связывала вокзал Сен-Поль и находившуюся на вершине холма Фурвьер конечную остановку трамвая. Её называли в народе «фуникулёром мертвецов», так как она использовалась для перевозки гробов на кладбище Луаяс[5].Шаблон:-
Примечания
Источники
- Guy Borgé, Marjorie Borgé, René Clavaud. Les Transports à Lyon : Du tram au métro. Éditions Jean Honoré, 1984. ISBN 978-2-903460-08-2
- Jean Gennesseaux. Funiculaires et crémaillères de France. Paris, Éditions La vie du rail, 1992, p. 133—147. ISBN 2-902808-42-9
- SYTRAL TCL : Le Métro sur le réseau TCL
См. также
- ↑ Site Amtuir, Avant 1870 : Les premières tentatives de mécanisation et l’apparition du funiculaire Шаблон:Webarchive
- ↑ 2,0 2,1 2,2 Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>
; для сносокprogrès
не указан текст - ↑ 3,0 3,1 3,2 Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>
; для сносокfl-fourviêre
не указан текст - ↑ Le funiculaire monte en l’air // Ferro-Lyon, 12-05-2009
- ↑ François Koch. Lyon en 6 endroits secrets // L’Express, 12/07/2010 Шаблон:Webarchive
- Русская Википедия
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Линии метрополитена, построенные в 1862 году
- Появились в 1862 году во Франции
- Фуникулёры Франции
- Железнодорожный транспорт Франции
- Транспортные здания и сооружения Лиона
- Лионский метрополитен
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии
- Страницы с ошибками в примечаниях