Русская Википедия:Л-39М1

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Карточка ЛА

Л-39Шаблон:Comment1 — украинский вариант модернизации реактивного учебно-боевого самолёта L-39С чехословацкого производства.

История

Самолёт Л-39М1 был разработан в 2002 — 2009 годах и официально принят на вооружение ВВС Украины приказом министра обороны Украины № 347 от 8 июля 2009 года[1][2]. В программе модернизации участвуют несколько предприятий военно-промышленного комплекса Украины: ГП «Одесский авиационный завод», КП CКБ «Арсенал», ЗМКБ «Прогресс», ГП «Оризон-Навигация», ОАО НТК «Электронприбор»[3][4].

В 2002 году для самолётов L-39 был разработан модернизированный вариант турбореактивного двигателя АИ-25ТЛ с дополнительным максимальным боевым режимом повышенной тяги и улучшенной приёмистостью на малых высотах, получивший наименование АИ-25ТЛШ[5].

В январе 2005 года Чугуевский авиаремонтный завод начал выполнение элементов модернизации ремонтируемых самолётов L-39 (на десяти самолётах L-39 для иностранных заказчиков была проведена замена системы автоматической регистрации параметров полёта САРПП-12 на бортовой аварийно-эксплуатационный регистратор полётной информации БУР-4-1)[6].

В 2007 году аналогичные работы были выполнены командированными специалистами Чугуевского АРЗ на шести самолётах L-39 ВВС Азербайджана[7].

В 2010 году на вооружение ВВС Украины поступили первые два Л-39М1, в декабре 2011 года — ещё два[8], 26 июня 2012 — ещё два[9], в конце 2013 года начали модернизацию ещё одного L-39[10].

В марте 2014 года три модернизированных самолёта Л-39М1 из состава 204-й бригады тактической авиации ВВС Украины (находившиеся на аэродроме Бельбек) были утрачены после присоединения Крыма к России[11].

По официальным данным министерства обороны Украины, опубликованным в справочном издании «Белая книга Украины», в 2014 году работ по модернизации самолётов L-39 до уровня Л-39М1 не осуществлялось и дополнительные самолёты Л-39М1 в войска не поступали[12]; в 2015 году выполнение работ по модернизации самолётов вооружённых сил Украины до уровня Л-39М1 продолжалось, но в войска не передали ни одного самолёта этого типа[13].

В 2016 году Одесский авиазавод отремонтировал и передал в войска ещё два Л-39М1 и один Л-39М[14], в 2017 году в войска передали Л-39М1[15].

По состоянию на начало сентября 2017 года, четыре Л-39М1 (бортовые номера 101, 102, 103, 107) и два Л-39М (бортовые номера 109 и 110) были сосредоточены в составе 40-й бригады тактической авиации и базировались на аэродроме Васильков[16].

26 сентября 2018 года Одесский авиазавод передал в войска ещё один Л-39М1[17], 24 октября 2018 года - ещё один Л-39М1[18].

В 2020 году была запланирована модернизация двух L-39 и 23 ноября 2020 года первый модернизированный Л-39М1 был передан в войска[19].

В 2021 году был модернизирован один Л-39М[20][21], который был официально передан в войска 6 декабря 2021 года на аэродроме Озёрное в Житомирской области.

Описание

Модернизация самолёта L-39С до уровня Л-39М1 позволяет улучшить лётно-технические характеристики и продлить лётный ресурс самолёта.

В ходе модернизации производятся капитальный ремонт, ремоторизация (двигатель АИ-25ТЛ заменяют на модернизированный двигатель АИ-25ТЛШ, производство которого в 2008 году освоило ЗМКБ «Прогресс» — что позволило увеличить тягу с 1720 до 1850 кг и Шаблон:Comment время приёмистости) и установка дополнительного оборудования (усовершенствована система управления силовой установкой, установлены станция спутниковой GPS-навигации СН-3307 производства ГП "Оризон-Навигация" и бортовой аварийно-эксплуатационный регистратор полётной информации БУР-4-1 с дополнительными датчиками и устройствами производства киевского ОАО НТК «Электронприбор»)[22].

Масса Л-39М1 составляет 3500 кг, максимальная скорость — 785 км/ч, дальность полёта — 980 км[23].

На самолёт Л-39М дополнительно установлен созданный в ходе выполнения программы ОКР «Політ»[24] бортовой тренажерный комплекс БТК-39, в состав которого входят многофункциональный индикатор лётчика БФИ-1 с рабочим полем 158×88 мм (производства киевской компании ООО «Авиарм»), многофункциональный индикатор инструктора БФИ-2 с рабочим полем 210×158 мм (производства винницкой компании «Гелий»), индикатор на фоне лобового стекла ИЛС-39 с полем зрения 24° и пульт управления боевыми режимами ПУБР (производства киевского СКБ «Арсенал»), а также система аудио-видеорегистрации САВР-29 (производства ОАО НТК «Электронприбор») и модуль воздушных сигналов МПП-1-2В (производства харьковского ОАО «Авиаконтроль»)[4].

Варианты и модификации

  • Л-39М1 — модернизированный вариант 2009 года
  • Л-39М — модификация L-39, разработка которой была объявлена в 2008 году[4] и завершена в 2013 году[25]. Является летающим тренажёром для подготовки пилота к боевой работе на истребителе МиГ-29[26]. Отличается от базового варианта наличием бортового тренажёрного комплекса БТК-39, который предназначен для имитации работы прицельного комплекса истребителя МиГ-29. Выполнение учебно-тренировочного полёта на Л-39М стоит почти в три раза дешевле, чем на боевом истребителе. Стоимость модернизации одного L-39 до уровня Л-39М зависит от технического состояния самолёта и составляет от 12 до 15 млн. долларов США[3]. 4 марта 2015 года самолёт был принят на вооружение вооружённых сил Украины[27].

Страны-эксплуатанты

Примечания

Шаблон:Примечания

Ссылки

Шаблон:Самолёты Аэро Шаблон:Военная авиация Украины

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ Минобороны обновляет самолетный парк Шаблон:Wayback // «Сегодня. UA» от 14 июля 2009
  2. ↑ Украинская армия получила новый самолёт Шаблон:Wayback // "Корреспондент.NET" от 19 ноября 2009
  3. ↑ 3,0 3,1 Сергій Даниленко. У планах перехід на VIP-авіацію // газета "Народна армія" від 23 лютого 2015
  4. ↑ 4,0 4,1 4,2 Украина предлагает модернизацию Л-39 // журнал «Взлёт», № 11, 2008. стр.17
  5. ↑ Турбореактивные двигатели для тренировочных и учебно-боевых самолётов // журнал "Взлёт", № 4 (16), апрель 2006. стр.13
  6. ↑ Чугуевский авиационный ремонтный завод отремонтировал по контракту с иностранным заказчиком 10 учебно-тренировочных самолётов L-39 Шаблон:Wayback // «Status Quo» (Харьков) от 5 января 2005
  7. ↑ "26 января 2007 г. директор другого дочернего предприятия ГК "Укрспецэкспорт", "Укринмаш", Д. Перегудов все тому же г-ну Рагимову сообщает, что "для выполнения работ по установке БУР-4-1 на шести самолетах Л-39... в Азербайджан в период с 03.02.2007 по 03.04.2007 будут командированы два специалиста ГП "Чугуевский авиационный ремонтный завод""
    Левон Микаелян. Украина - оружейный склад Кавказа Шаблон:Wayback // "Обозреватель" от 5 марта 2009
  8. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок autogenerated1 не указан текст
  9. ↑ Украинские военные лётчики будут летать на модернизированных самолётах Шаблон:Wayback // телекомпания "АТВ" (Одесса) от 26 июня 2012
  10. ↑ Наш авиапром: в Одессе модернизируют истребители для НАТО и делают современные «кукурузники» (фото, видео) Шаблон:Wayback // "Думская.NET" от 6 декабря 2013
  11. ↑ Юрій Ігнат. Друге життя кримських «МіГів» // газета "Народна армія" від 29 листопада 2016
  12. ↑ Біла книга 2014: Збройні сили України. Київ, «Міністерство оборони України», 2015. стор.77
  13. ↑ Біла книга 2015: Збройні сили України. Київ, «Міністерство оборони України», 2016. стор.96
  14. ↑ "Відзначилися й одеські авіаремонтники, які передали в одну з бригад тактичної авіації модернізований навчально-тренувальний літак Л-39М, обладнаний тренажерним комплексом БТК-39, а в іншу бригаду — два модернізовані літаки Л-39М1"
    Віктор Гедз. Що гальмує виконання держзамовлення? // газета "Народна армія" від 27 січня 2017
  15. ↑ Біла книга 2017: Збройні сили України. Київ, «Міністерство оборони України», 2018. стор.51
  16. ↑ Vladimir Trendafilovski. 40 brTA. Obrońcy ukraińskiej stolicy // журнал "Lotnictwo", № 9, 2017. str.52-54
  17. ↑ Одесский авиазавод выпустил очередной модернизированный самолет для Воздушных сил Украины Шаблон:Wayback // "Думская.NET" от 26 сентября 2018
  18. ↑ Одесский авиазавод модернизировал очередной самолет для Воздушных сил Украины Шаблон:Wayback // "Думская.NET" от 24 октября 2018
  19. ↑ Одесский авиазавод модернизировал очередной самолет для Воздушных сил Украины Шаблон:Wayback // "Думская.NET" от 23 ноября 2020
  20. ↑ «Відремонтований літак – один з трьох, які були модернізовані одеським заводом до рівня Л-39М раніше в тісній кооперації з вітчизняними підприємствами-співвиконавцями»
    Одеський авіаційний завод відремонтував літак Л-39М Шаблон:Wayback // официальный сайт ГК «Укроборонпром» от 3 декабря 2021
  21. ↑ В Одессе испытали реактивный самолет, модернизированный для Воздушных сил Украины: первый и последний в этом году Шаблон:Wayback // "Думская.NET" от 4 декабря 2021
  22. ↑ Двомісний навчально-тренувальний літак Л-39М1 // Біла книга 2012: Збройні сили України. Київ, «Міністерство оборони України», 2013. стор.79 Шаблон:Ref-uk
  23. ↑ L-39 training aircraft upgrade and overhaul // Aircraft engineering and maintenance. Spetstechnoexport catalogue 2020. page 27
  24. ↑ С. І. Черняк, М. М. Лампік. Бортовий тренажерний комплекс БТК-39 // X науково-технічна конференція "Приладобудування: стан і перспективи" (19-20 квітня 2011 р.). Київ, НТУУ "КПІ", 2011
  25. ↑ Укроборонпром. Итоги-2013 // "Defense Express", № 4, апрель 2014. стр.4
  26. ↑ В Крыму проходят государственные испытания новой версии самолёта Л-39М Шаблон:Wayback // "Украина промышленная" от 31 августа 2013
  27. ↑ Наказ Міністерства оборони України № 100 від 4 березня 2015 р. «Про прийняття на озброєння Збройних Сил України учбово-тренувального літака Л-39М»
  28. ↑ Украина завершила ремонт и модернизацию шести УБС L-39 «Альбатрос» ВВС Уганды // "Новости ЦАМТО" от 1 апреля 2020
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Л-39М1&oldid=10236844